陈琳是谁?
叫陈琳的很多,我说的是唱你的柔情我永远不懂的歌手陈琳.
选择跳楼自杀这个举动的明星艺人很多呢,但陈琳的一跳格外让我触动.
有很多文字想要出来,都压抑住了,到今天看到章诒和老师写的对她的祭奠文章,还是我最喜欢的一贯细腻的笔法,一股怜惜情愫涌现出来,我也终于提笔写几个字了.
不漂亮的面孔,不俗的才华,倔强的内心,绝不妥协的自我,拥有这些的女子很多,章和陈是这样的,陈琳是这样的,大约我也是这样的,我把之归结为“不幸的才女”。如章所说,强烈的爱,强烈的需要被爱,这种敏感深切的情感体验也常常光临这些没有漂亮面孔的才女,陈的自杀又揪出了我的这种“不幸才女情节”,为陈琳哀痛,也是为自己,为天下这些极自尊自我却面临雨雪刀光,坚强而又柔弱的灵魂,我们的柔情,没有人懂。和章老师相比,我还没有那样的淡定和成熟圆润,所以请允许我带着哀怨神情说话。怨妇虽可怜可憎,假装坚强也不见得就能赢得尊严。
陈琳的歌是有功底的,清爽,耐听,长的也很耐看。这个重庆的女子和重庆火锅一样味道丰富,表面上是爽快的麻辣劲,心底里头柔情似水。她已经出众了,已经小有名气了,有了自己的事业和相爱的丈夫。但是
扎西德勒--从凤凰到拉萨22(2009-11-15 10:42)
回广州的飞机一周只有两个航班,时间都不对。只能走成都了,可是一问,民航的机票已经全部卖出。怎么办?
还有军航!
军航也叫联航,反正就是部队的。
10年前乘过军航的飞机,不准时,服务差,飞机陈旧,现在的军航还是那样吗?
军航从拉萨到成都的价格票面是840,旅行社开价是1100,票贩子开价是1050。没有机场建设费和保险。
毛老师和小许找的票贩子,我找的旅行社,都按时拿到了票。
剩下就是购物了,八廓街的工艺是迷人的,印度的走私香水是便宜的,高原的青稞美酒是醇香的,乘飞机不能带香水酒精是压根就没想到的。之前一直是守法良民一个,从来就没有过这种麻烦,一时高兴这些条律全被抛在了脑后。
军航的候机厅在我们等待差不多一个小时才开,几个军人大声吆喝着办理手续,同时大声呵斥着乘坐货机的人离开,有点黑白电影上日伪军检查良民证的味道。
这种镜头10几年前比较熟悉,现在我跟看戏似盯着看,想象着在伊拉克,情况肯定比这要严重得多。
也许是看我的包打理得小巧,实际上已经严重超过规定的5公斤,那个士兵却没有叫我托运。
扎西德勒--从凤凰到拉萨21(2009-11-15 10:39)
(十)
回到拉萨,毛老师敏敏都不再想跑了,听小许说,排了三个小时的队,都没有买到第二天布达拉宫的门票,布达拉宫限制游客,散客要进去必须提前一日买票,凭身份证每人限购两张,下午两点开始售票,12点后排队的话基本就买不上,如果不想排队就只有参加旅行社的拉萨一日游。毛老师决定第二天一早和小许去排队,而我把买门票的事情托付给了毛老师后,独自加入了旅行社林芝地区的2日游去了。
林芝在川藏公路线上,植被茂盛,风景优美,如果走川藏线,很顺道,可以省去专门一游。但听说从林芝下去的路在修,都是石子土路,很危险,班车都是不定期的,再一回想前面的路途,作罢,还是飞回去吧,学校有活等着回去做呢,老同学电话里也说你上有老下有小的负点责任好不好?别玩命。
有时候我们可以忍受大自然的残酷,而对人伤害最深往往是人的恶性带来的残酷。白云山光天化日下的打劫,广州火车站大摇大摆的诈骗,这些潜伏在暗处的危险要比大自然坦荡的危险叫人心怵得多,对大自然的危险,尚存一份敬畏,对那种人为的危险,我们除了恐惧,还多份憎恶。
和前面的旅程相比,林芝的两日实在没有什么值得花笔墨的,吃饭、睡觉
扎西德勒--从凤凰到拉萨20(2009-11-15 10:35)
下滑大约10分钟,坐前面的小李说可能好了,雷师傅一试,有油上来,果真是好了!大家一阵惊喜,奇迹出现了!
是回程?还是掉头继续前行去羊湖?
敏敏坚持要看羊湖,毛老师在犹豫,认真问雷师傅有没有把握车不再出问题,雷师傅说保证不会,好,那就继续吧,不达目的不罢休,中途放弃也不是我的脾性。雷师傅也是这个话,但我怀疑他更多是因为担心没有到达目的地我们不会如数付款,看得出来,他这钱挣得并不容易,否则也不会一直在拉萨等待我们包车的生意了。
到了这个份上,没有时间多想,转头继续朝山上开,大约半小时后,到达甘巴拉山口。
呼啸的风,高悬的经幡-----几乎是所有山口的特征。
正如雷师傅所说,到了山口就能看到湖,我们远远的看到羊湖了。
敏敏兴奋不已,高喊着太美了!哪怕看一眼都满足了!而此时的羊湖被夹在群山间,只露出一角,且满天都是黑云,这个被称为高原的女儿正在发怒,为了看她路途上经受的波折,此时都得到了安慰馈赠。
也因为这样,羊湖在我眼里少了份温柔,更象脾气倔强的高原男儿,我们和敏敏开玩笑说羊湖就是她的帅小伙。
雨点已
扎西德勒--从凤凰到拉萨19(2009-11-14 18:00)
(九)
几个人中,敏敏最不喜欢看藏传佛教的庙宇,而喜欢自然风光,受朋友的影响,对羊湖(羊卓雍湖)情有独钟,急切的想要去。摊开地图一查,从山南有路可走,直线距离并不远。而山南离拉萨近,路也好走,一天来回可行。雷师傅还没有回格尔木,在拉萨休整等待,希望能和我们继续合作,多方考虑后,继续合作吧。
一早和雷师傅会合一起早餐,用餐间,雷师傅提出打听了去羊湖路很难走,要加费用,同时还带了老乡小李一起,小许不去了,正好有空位,也可以分担费用。
心情大受影响,临出发了加价有不守信用之嫌疑,但没有白纸黑字的合同协议,恼又奈何?想想计划已经定好,再一想去日喀则那路况比预料的险恶,大家同甘共苦一场,彼此了解。最后想,这个价格并不算高,还在能够接受的范围内。毛老师和雷师傅一番侃杀后价格敲定,上车出发。
还是老农那句话:“哪个不是精的?”
山南是藏文化的发源地,西藏历史上开辟出第一块耕地的地方。这里植被茂盛,氧气充足,从公路两旁的藏式建筑可以推测出这一带的藏民生活要比藏北富裕得多。松赞干部的踪迹在山南较多,详情网上有资料可查。
景点都是匆匆而
扎西德勒--从凤凰到拉萨18(2009-11-14 17:57)
大昭寺、罗布林卡、哲蚌寺、色拉寺,一个人的行走是极度自由的。大昭寺在维修,没有听到颂经,却听到了藏民的劳动号子,夯实地面的长木棰节拍正好和上号子的节拍,比起川江号子的呐喊来,旋律要婉转悠扬得多。
到哲蚌寺正好赶上喇嘛辩经的场面,两个、三个或者几个一组,有问有答,且问者随着提问迈步击掌,因此整个铺满鹅卵石的院落里劈啪声不断。这有点类似在课堂上组织学生分组讨论,看来喇嘛们是深知教学规律的,而且还把这形式演绎得更加丰富了。
一个着汉族装藏族干部模样的中年男子被几个喇嘛围住,用藏语大声的在互辩,从神情看很是激烈。待周围拍照的人和喇嘛散开后,我上前和他搭讪,问及他刚才是在辩什么,他和同来的两位朋友立刻热心的给我介绍起来。因为普通话不流利,很多我没有听懂,他一直滔滔不绝地介绍,我几乎插不上话,所有话的大意是西藏并没有真正的宗教自由,政府只要稳定,只要稳定了,干部们的贪污腐败等等就全不管了。
听了我比较吃惊,我也不能下什么结论,这里把我所见到的写出来,是受了叶公签名的感染:我说真话!
拉萨的四川人比藏族还多,尤其是餐馆、的士行业,用雷师傅的话说,四
扎西德勒--从凤凰到拉萨17(2009-11-14 17:54)
(八)
第二天就在拉萨休整,大家看见车都怕了。小许表示再不出去跑了,只安定地在拉萨市区转悠。
拉萨的八郎学旅馆和吉日旅馆是拉萨颇具特色的藏式旅馆,坐落在热闹的北京东路,旅馆门前网吧、酒吧、饮食齐全,面向中低档消费的背包客,很多自由旅行者在此互通信息,或结伴组合,或预顶票务,甚至有结束旅行即将离开推销剩余方便面等食物者,在公告板贴上便条,留下电话或者房间号,有意者联系谈妥后,双方互惠互利,气氛很是友好亲和,是驴友们钟爱的去处,尤其是老外们。敏敏走前查了不少资料,一直念叨这两个旅馆,说一定要住进去体验一下。待我们一早去问,两家旅馆生意火暴,不预定,要住只能在9点到12点之间去等待,一有人退房就当即定位。
双人间单人间都没有了,只有四人间有床位,看到敏敏这么高兴,毛老师朋友的人情也不好欠的太多,那就住过来吧,我和敏敏住一起,开了房间进去一看,另外两个床位已经有人了,是两老外,一男一女。
现在想起来,如果不是敏敏他们几个的影响,我一个人的话,从心理上自己是很难接受的。并不是因为不能忍受条件的简陋,而是你的生活再独立,也免不了落在某一圈子里,这个圈
扎西德勒--从凤凰到拉萨16(2009-11-14 17:52)
回来怎么办?侥幸过后,心悬了起来,随即又被前方的险情揪住了。
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很难把这些路段的艰难一一都描述出来,回到拉萨听说这一路段被堵塞两天才刚刚疏通,而旅行社这边的路线很多都已经取消了。
往日喀则尼泊尔方向是重要的物资通道,因为去日喀则的道路在修,这条临时公路承担了不能承担的负荷。在路上见到很多修路的藏民,通过时我们挥手致意,高声喊着“扎西德勒”,既是祝福他们,也更多是在祈求我们自己的平安,这是迄今为止会说的唯一一句藏语,在西藏每逢藏胞必说,并因此“赚”了不少友好的笑脸。
到日喀则已经下午2点了,我们神经蹦紧着走了7个多小时,所有的人都饥肠辘辘,雷师傅也不多问,把车径直开到了一陕西饮食小店,这顿羊肉泡、肉夹馍比以往什么时候吃过的都香。
喜欢扎什仑布寺建筑的色彩搭配,白色的下端墙身和暗红色的顶端,这两种色彩在藏传佛教文化里是有含义的,你知道是什么吗?所有藏式建筑都是以这样的色彩搭配的。
在这里,还看到了拿着手机煲电话粥的喇嘛,开奔驰的喇嘛。回想路边上乞讨的藏族穷孩子,还是雷师傅的表达有意思:这些藏民一年挣10万,
扎西德勒--从凤凰到拉萨15(2009-11-13 18:26)
(七)
扎西德勒--从凤凰到拉萨14(2009-11-13 18:15)
无限风光在险峰,去纳木措那段石子土路确实不好走,坑坑洼洼不说,边坡上滚下来的大石头往路中间一横,人就得不停地下车开道。可尽管这样,和后面将经历的路途相比,这已经算是好路了,这时候对后面路程的艰辛还没有一点意识和准备,雷师傅仗着这一路段熟,艺高胆大,一路上颠簸摇摆,却快慢自如,很快车就驶上了通往拉萨的沥青公路,预计下午6