车载风力发电

    近半个世纪以来，由于社会经济的发展，工业化进程的加快，车辆增加，人类生存与自然环境的基本矛盾日益尖锐，随着 “人、车、自然”之间的矛盾愈加突出，石油需求与日俱增，价格高企，环境污染日趋严重，所以，近年来环保、节能、减排一直是社会关注的超级热门话题，特别是汽车尾气对大气和社会的危害，任何一个与之相关的议题都会引爆人们热烈讨论， “限行”、“少开一天车”、“纯电动车”等等经常见诸报端的新闻，我们已经耳熟能详。

    今天，全球汽车保有量超过6亿辆，目前，汽车二氧化碳排放量最低的欧洲，汽车平均二氧化碳排放量为每公里160克。按此趋势发展，到2010年，空气污染源的70%将来自于汽车尾气的排放，大自然不堪重负。

发展电动汽车是世界各国能源和环保战略的一个重要方向。从生产过程中人与自然的关系角度分析，电动汽车商业化运行能使人与自然关系更加协调，促进环境、经济、社会效益统一，是持续发展的物质基础和技术保障。所以，电动汽车在分阶段产业化过程中必将创造巨大的经济和社会效益。

    我国已成为名副其实的汽车大国，生产能力全球第四、消费能力全球第二。20

商业计划书

（简要版）

本商业计划书（简要版）主要回答以下10个问题：

一、 升华科技的业务是属于什么行业？

二、 升华科技的商业模型是什么？(主要的收入来源)

三、 升华科技的业务是满足什么需要或解决什么问题？

四、 升华科技的竞争对手有哪些? 详细情况如何？

五、 升华科技的客户是哪些?

六、 升华科技的业务目前的发展状况。

     - 主意构想的阶段

     - 业务开发阶段

     - 已有产品或服务

     - 已有收入和公司财务情况

七、 升华科技希望融资的金额、合作的年限?

八、 升华科技

　　会议指出，“十一五”前三年，经过全国各地各部门的共同努力，节能减排取得重要进展。全国单位GDP能耗累计下降10.1%，二氧化硫、化学需氧量(COD)排放总量累计分别下降8.95%和6.61%。今年一季度，全国单位GDP能耗同比下降2.89%，降幅提高0.27个百分点。

　　会议强调，虽然节能减排取得重要进展，但面临的形势依然严峻，任务相当艰巨。要坚持以科学发展观为指导，进一步增强做好节能减排工作的紧迫感和责任感，把节能减排作为调整经济结构、转变发展方式的重要抓手，作为应对国际金融危机、促进经济发展的新的增长点，全面深化改革，完善体制机制，加大工作力度，打好节能减排攻坚战。(一)严控“两高”行业盲目扩张。严格执行国家产业政策和项目管理规定，强化用地审查、节能评估、环境影响评价，从严控制“两高”行业低水平重复建设，继续控制“

　　自此，世界主要经济体都展示了自己在哥本哈根会议上的立场。40%，20%，0%，这分别是中国、欧盟和美国所期望的发达国家2020年碳排放量在1990年基础上减少的比例。

　　各自愿景相去甚远，但应对气候变化离不开全球各国的沟通、谅解和合作，更离不开各方对“共同但有区别的责任”原则的认同和切实履行。本报试携手中美诸政要、意见领袖和行业专家，探讨中美气候能源合作。

　　“技术制约价格，但技术的不断提升会降低价格。我们现在要做的就是确定(新能源)市场价值，而不能只看当前的市场价格。发展新能源意味着复兴科技，意味着成为世界新能源领域的领导者，意味着为经济发展提供助推器。”

　　5月26日，美国参议员、美国国家外交委员会主席约翰·克里(John Kerry)在参加“中美清洁能源论坛”的记者招待会时，这样回答了本报记者关于新能源价格过高制约了中美新能源合作的提问。

　　在美国经济不景气的背景下，新能源的推广更显

4万亿投资构成及中央投资项目最新进展情况

一、扩大内需4万亿元投资投向构成

在听取来自地方和企业的同志发言后，李克强说，去年下半年以来，面对严峻的国际经济环境，党中央、国务院果断决策，出台了扩大内需、促进经济增长的一揽子计划。目前，这些政策措施初见成效，经济运行出现积极变化。但国际金融危机仍在扩散和蔓延，对实体经济的影响还在加深，存在很大不确定性，经济复苏过程可能是曲折和复杂的。一些发达国家为应对危机，实行被称为“绿色新政”的措施，刺激了相关产业的发展。我国人口多、资源相对不足、生态环境脆弱、经济对外依存度高，促进经济平稳较快发展，要立足于扩大国内需求，也要稳定外需，还要瞄准未来产业发展的制高点，选择那些潜在市场大、带动能力强、吸收就业多，综合效益好的产业作为新兴产业加以培育，开辟新

    中新社华盛顿五月十九日电(记者李静)美国总统奥巴马十九日正式提出新的全国汽车减排节能计划，要求在二0一六年前各汽车生厂商出产的轿车和卡车平均油耗达到每加仑三十五点五英里，同时减少百分之三十的尾气排放。

    这是美国首次给各类汽车设定尾气排放标准。美政府高层官员指出，奥巴马的新计划将使美国在未来五年内原油使用量减少十八亿桶，温室气体排放量减少九亿吨，其减排效果相当于限制公路上一亿七千七百万辆汽车行驶，以及关闭一百九十四家煤电站。

    目前美国轿车平均油耗约为每加仑二十七英里，卡车油耗则为每加仑二十三英里。

    新计划对汽车生产商而言似乎是个好消息，他们认为奥巴马的计划统一了各州汽车排放标准，使新车研制目标更加明确。

    但这项新计划也将增加每辆汽车的生产成本，美国消费者的汽车购置费用将因此平均每辆增加一千三百美元。

    奥巴马当日在白宫表示，新计划将帮助美国逐渐摆脱原油进口依赖。他还表示，推出新节能减排计划的目的是制定一个全国性的标准，这将令目前面临历史性危

    由始于2007年初的美国次贷危机所引发的席卷全球的金融风暴，正在全球迅速蔓延并持续恶化：从次贷领域到优贷领域,从房贷市场到整个金融市场,从虚拟经济到实体经济,从美国金融到全球金融等,无一不在经受着这次金融海啸的洗礼与考验。这场危机来势汹涌,就像一股巨大的冲击波,正猛烈冲击并动摇着美国及全球金融体系和经济体系。其影响程度之深、范围之广、破坏力之大,远超乎人们的想象。海啸袭来，曾经不可一世的华尔街金融巨头们一个接着一个倒下,其速度之快,损失之惨,更是令人震惊。横行世界的五大银行，三家转眼灰飞烟灭，另两家改头换面。

    美国这次金融危机带有向全球转嫁的性质，金融危机通过贸易渠道、金融联系渠道和非理性的羊群效应的传染并发挥作用，表现出显著的“蝴蝶效应”，除了美国、欧洲、日本等,拉美、亚洲等新兴市场国家的经济也受到不同程度的冲击。这反映出全球金融危机的整体性、系统性特征越来越显著，这次金融危机是世界历史转变的标志。

    美国当前遭遇的，绝不是一场简单的金融、经济危机，而是一场与美国自身的经济、

在上海获批“双中心”后，“深港地区”顺利获得了国务院批复的“五大中心”：全球性的“金融中心”、“物流中心”、“贸易中心”、“创新中心”和“国际文化创意产业中心”。

《深圳综合配套改革试验总体方案》（以下简称《深圳综改方案》）获批，深圳在已有的经济特区基础之上，又成了名副其实的“国家综合配套改革试验区”。这是深圳1980年8月被全国人大常委会批准设置经济特区后，又一重大发展机遇期。

这一批复也使得深圳成为现有7个综改区中，综改方案获批等待时间最短的一个试验区。深圳综改方案从去年7月《珠三角改革发展规划纲要》拟定的同时开始筹划，于今年初方案制订完毕并上交国家发改委后，开始等待国务院最后批复。

熟悉情况的人士告诉记者，国务院要求深圳：“充分发挥经济特区的‘窗口’、‘试验田’、‘排头兵’和示范区作用”，并明确提出：“深圳有条件、有基础、有能力做好的改革事项，优先考虑放在深圳市先行先试。”

而尤其值得关注的是，此次综改方案获批后，深圳的“特区版图”

                            《南方周末》的变化值得肯定

                                  ——学习《南方周末》汶川地震一周年编辑部文章心得

    汶川地震一周年纪念，《南方周末》以“编辑部文章”形式专门著文纪念之，其规格与一年前的编辑部文章《汶川震痛，痛出一个新中国》相同，但是，文章立意与调子大不一样。

   《南方周末》经过一年时间的反思，编辑部新文不再鼓噪高深莫测的“普世价值”了，不再认定中国政府救灾是为了“兑现”什么“承诺”了，也不再节外生枝暗示中国以往的作为“与世界缺乏底线共识”了，更没有接着论述“与全世界和解的伦

　　5月12日，国家能源局新能源和可再生能源司新能源处处长梁志鹏在“再生能源金融论坛”上向本报记者确认，新能源发展规划的初稿已经制定完毕，并完成了向各地发改委以及相关企业征求意见的工作，目前交予各部委征求意见。在完成各项程序，并进行最后的修改之后，择机出台。

　　中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会秘书长李俊峰透露，本次新能源振兴规划与此前的多项产业规划一样，主要的内容是2009-2011年三年内新能源产业发展的任务，“新能源振兴规划最大的特点在于内容非常具体，三年内具体目标和措施都将一目了然。”

　　梁志鹏表示，由于发展势头迅猛，在振兴规划中，风电和光伏发电的发展目标相比2007年发布的《可再生能源中长期发展规划》将有显著的提高。到2020年，可再生能源总投资将超过3万亿元人民币。

　　除了水能、风能、太阳能、生物质能以及核能之外，新能源汽车、节能建筑和新材料也将成为规划的重点内容。

　　到2020年总投资超过3万亿

　　按照《可再生能源中长期发展规划》，水电、风电、太阳能以及生物质能将成为可再生能源发展的重点区域。