《商用车与发动机》

9.26灵宝～渭南～洛南

    今天乘坐的客车是新捷冠XMQ6799Y，为了了解其山路油耗，测试车型翻越了秦岭，经反复测试得知，新捷冠在山路行驶时的百公里油耗约为32L，挂3档爬坡较经济。

9.24 洛阳～三门峡

牡丹，花之富贵者也。

            ——周敦颐

    洛阳产牡丹，牡丹自古以来一直是大富大贵的象征，一直是许多人心目中国花的不二选择。

    厦门产金龙，金者富也，龙者贵也。大金龙多年来也一直是许多人心目中国车的不二选择。

    打开搜索引擎，键入“大金龙 国车”，我找到了大量诸如《奥运考验大金龙，“国车”不辱使命》《大金龙：20年挺起中国客车国车的脊梁》《国车金龙 名驰天下――大金龙荣获“中国驰名商标”》的文章。

    回顾大金龙20年来的发展史，就是一部坚持以市场为向导不断创新产品，坚持自主设计制造满足客户需求的历史，积二

9.23 南阳～洛阳   

    南阳古称宛，位于河南省西南部，与湖北省、陕西省接壤，因地处伏牛山以南，汉水之北而得名。南阳地理位置优越，交通便利，是豫、鄂、川、陕交通要道。公路四通八达、交织成网。再加上作为一个有着一千万人口的城市，自然有着较大的客运市场。尽管我们对于可能预见的拥挤的汽车站有着充分的心理准备，但巡展车开进南阳汽车站时，我们仍然被震惊了，今天仅仅是一个普通的礼拜三，可车站里熙来攘往全是去往全国各地的旅客，在车站内停满了开往各地的客车，进出站口几乎没有停止过车辆的进出。这跟前几天我们在豫北冷冷清清的车站形成了鲜明的对比，笔者曾经亲身体会过春运的高峰，然而眼下的的场景有过之而无不及。

测试时间：9月22日

测试地点：平顶山～南阳

天气状况：晴转多云 气温 14～28℃

基本工况：空调开启、风速为 1.9m/s

XMQ6799Y搭载YC4G200-30发动机的油耗

9.21 许昌～平顶山   

  2009年1月1日，全国范围内的公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费已经取消，随之而来的因素诸如燃油附加费使越来越多的用户在选车时更加注重经济性。

今天的巡展主要在许昌市进行，

参观大金龙的用户与经销商合影

    在许昌汽车站我们见到了许昌万里运输集团有限公司客运总经理盛治平先生，盛先生告诉我们，公司保有一批大金龙，而当时选择大金龙的原因也因为其油耗较其他品牌更低。而在当下的环境下，大金龙的节油性能为公司节约了更多的成本。

9.20 郑州～禹州～鄢陵～襄城～许昌

    上次说到“酒香也怕巷子深”，所以任何品牌都离不开其宣传，在《大金龙突围河南市场（四）》中我们提到业务员，这次我们要说的是大金龙销售中的另外一种模式。大金龙一向是直销和经销并重，业务员做为直销模式的代表，经销商作为经销模式的代表为大金龙的销售做着贡献。

    今天的行程是郑州

9.17 郑州～温县～孟州-郑州

    如今是一个“酒香也怕巷子深”的时代，再好的产品也离不开宣传。客车企业跟用户之间最直接的联系纽带就是那些不辞辛劳的业务员们。

    今天的行程是郑州—温县—孟州—郑州，上午十一点多，我们到达了温县客车站，并在这里见到了河南中州集团温县运输有限公司董事长朱新社先生，温县运输有限公司也是大金龙的客户，最近几年在一些地方保护政策的压力下选择了其他品牌。然而朱总告诉我们今冬迎春时可能会开新的公交公司，两年之内会达到六十辆左右的保有量。这批车的购置就会考虑到大金龙。问到为什么在各方的重重压力下还会继续选择大金龙品牌，朱总表示最主要的原因就是被业务员们良好的态度，较高的素质，诚信的办事所打动，比如负责温县市场的业务员赵经理就曾十几次拜访朱总并带来新

9.16 周口—项城—郑州

    今天的行程是周口和项城。昨天，在淮阳，笔者发现了一个叫做龙湖的景点，不知大金龙和龙湖的“二龙相会”是不是预示着大金龙将要在河南市场大施拳脚。

    在指示牌上的“国家AAAA级景区”让笔者回忆起最近几天在河南的好多地方都能看到类似“争创国家AAAA级景区”的标语，这也从侧面反映了河南至少豫北很多地方在大力发展旅游业，而从中，我们能看到大金龙在河南市场的突破点。

9.15 商丘～柘城～淮阳～周口

    大清早，参加巡展的两辆大金龙便一左一右停在了商丘汽车站门两侧，靓丽的大金龙在尘土飞扬的车站和不满灰尘的其他车辆中显得格外引人注目，驾驶员们也络绎不绝地坐在驾驶座上体验一把舒适的操纵感。

驾驶员体验金龙舒适的操纵感

    同时笔者也发现，许多参观者提出的第一个问题便是“这辆车的价格是多少。”看来，价格依然是顾客潜意识中第一个要考虑的因素，但矛盾也随之而来，同样规格的车，大金龙比河南某知名品牌还要便宜，而为什么该品牌能占有河

9.14 郑州～夏邑～永城～商丘

    经过了一个周末的休整，我们展开了河南的巡展旅程。今天的路线是郑州—夏邑—永城—商丘，车辆开出后，笔者统计了迎面驶来的客车，在二十分钟内共有十五辆客车，其中十四辆是宇通，一辆是大金龙。尽管这是一个随机实验，但它所反映的市场情况在夏邑站跟河南经销商的讨论中的到了印证。因为种种原因，宇通客车在河南省市场占有最大的市场分额，而大金龙则在剩下的市场份额中占有了较大的比重。大金龙是如何做到这些？经销商都曾做过怎样的努力？各地客户对于大金龙又是如何评价？在接下来的几天里，我们将展现大金龙在河南的表现。