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日前，上海通用宣布，新赛欧将于2010年1月正式上市。当几乎所有上市时间在两年以上的车型，名字前面都已经被加上了一个“新”字的时候，产品换代也就不是什么太时髦的事情了。而在这样新车拥挤上市的年代，新赛欧的换代，却仍然能让见多识广的媒体兴奋、让审美疲劳的市场激动，让老车主们唏嘘岁月如梭，让准车主们期待王者归来。
在赛欧传奇诞生8年之后，新赛欧以下探过6万元的价格高调回归。这个价格，足以让市场期待一个全新的赛欧传奇，国产家用轿车的鼻祖势将走进更多家庭。
不得不从老款说起的赛欧
2001年，手机刚刚告别砖头时代，花2500块，可以买到一部现在只要300块的诺基亚3210。
2001年，很多人在天价的背投和等离子之间徘徊，而5年以后，液晶电视只要1万块。
2001年，北京路面上的“面的”开始减少，但是在天津、西安等大城市依然大行其道。
2001年，一个家庭如
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日前，JD Power对中国新车质量的调查数据显示，中国自主新车的质量有所提高，百辆新车质量问题从06年的368个，降到了258个，跟国际先进水平的142个距离拉近。这个数字我相信是比较准确的，若是这3年来没有提高、没有拉近，那简直是个大笑话了。即使是现在这个数字，也多少可以证明许多人对于自主品牌裹足不前的诟病并非空穴来风了。况且，单一的数字并不能完全说明中国自主品牌新车的质量现状。比如，所谓质量问题事实上类目繁多，大小不一，大到发动机异响、邮箱渗漏、车内污染严重，小到油漆脱落、车内橡胶条脱胶等等，在这个数字里都是无差别的一个问题，而在新车使用的前半年时间里，能被发现的问题多为小问题。
精明的中国车企自然明白，国人对于“金玉其外”的产品有着格外的喜好。因此，在经过了十年发展滞后，中国汽车制造商已经在外型、内饰设计方面有了长足的进步，在工艺的标准化方面也有了较大的提升，而这些方面的改进也确实十分有助于降低新车质量问题的数字。但是，在核心的安全性、动力操控系统和底盘技术方面，自主品牌产品依然与国外先进产
日前，有同事受邀前往德国，观看瑞麒G5挑战纽博格林赛道的“盛举”。甫闻此讯，笔者就有些不以为意，因之前自主品牌产品在汽车圣地德国丢的人已经够多了。屡次的碰撞试验撞得粉身碎骨，屡次挑战纽博格林次次铩羽。连最喜欢凑热闹的吉利老总书福先生，也放弃了再带新车去德国的念头。
出乎意料的是，两天后竟传来G5的捷报，在被誉为“神道”的纽博格林，这款车跑出了8分56秒的成绩，成为该赛道首款被记录成绩的中国轿车。比大众高尔夫GTI仅仅慢了3秒，成绩尚在福克斯RX之上。
这固然是让人振奋的好事情，惊诧之余，笔者也自有种别样的扬眉吐气。但是，回头看看，网上对于此事的评论，虽也是清一色的欢呼，但第一反应也是惊诧者居多。
这就好比国庆前夕中国男足和博茨瓦纳男足的友谊赛，中国队赢了，也引来一片惊诧。博茨瓦纳方面更是大动干戈，为此迫退了足协主席，还对球员是否受贿打假球大行调查。博茨瓦纳比中国世界排名低25位，本来输球也是正常。所以，重点不在于赢了还是输了，也不在于是否打了假球，而在于为什么中国队赢球就会让人
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如果更多的国家直接援引奥巴马政府日前签署的轮胎特保案，那么中国将出现多大30%以上的轮胎产能过剩。而如果中国政府作为贸易报复堵死了美国肉鸡产品出口中国的渠道，那么奥巴马政府就不得不每顿都吃大量的鸡，来缓解美国农民的鸡肉生产过剩。
轮胎与鸡，在贸易保护的背景下联系在一起。
其实美国人的思路很简单。奥巴马的主要票仓之一是工会，美国的工会一向以非理性和跋扈闻名，因此才会直接向总统提出，如果不支持此次轮胎特保案，将不会在奥巴马的连任选举中支持他。迫于这样的压力，刚刚上任，尚未知道中国好处的奥巴马自然不会再去考虑太平洋对过的反应。插一句题外话，工会支持上台的奥巴马看上去似乎多少有点社会主义的色彩，或许这对美国是件危险的事情。按照美国人的逻辑，轮胎特保案它是有充足的通过理由的，所以中国人不该生气，更不该迁怒。这个事情和你话大钱买我不知道能不能兑现的国债没有关系，这个事情和你大量进口我的农产品没有关系，这个事情和你在我的汽车产业如此困难的时候帮我大量进口我的汽车业
本月18日，B级车市场上的重量级车型上海大众斯柯达昊锐即将入市，这款车会给本已热闹的B级车市场带来什么样的冲击呢？
顾名思义，昊锐的一大鲜明特点就是“大”！比“大”更大的是“天”，比“天”更大的是“昊”。昊，就是将“大”发挥到了极致。那么昊锐，这一款超级B级座驾，究竟“大”在哪里呢？
“大”有可为的TSI发动机
Superb昊锐的动力系统有2种，不过都搭载了富有盛誉的大众TSI发动机，分别是经过优化的1.8TSI和2.0TSI两种动力选择。它们都采用了大家耳熟能详的两大尖端科技：燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术，在技术含量、动力性、燃油经济性和尾气排放清洁度上，都罕有对手能够匹敌。传动系除了5挡手动变速器外，还有同样已经被大家所熟知的Tiptronic六挡手自一体变速器。两大尖端技术配合发动机控制系统和E-Gas电子油门技术，无论是技术水准、动力性、燃油经济性和排放水平都堪称国内同排量级别发动机的翘楚。
“大”有看头的Twindoor设计
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日前，跟有关媒体报道，江淮汽车方面对于和奇瑞的并购重组已经不再如以前般讳莫如深，而是高调指出了大安汽的方案已经势在必行，在最早今年4季度会出台重组方案。也就是说，两家暧昧了好多年的男女，终于要捅破窗户纸，领证完婚了。瑞安之好，顺应了如今汽车产业集团化、规模化的趋势，使得在中国的中部又出现了一个国有的大型汽车企业。
中国没有底特律，无论是长春、还是上海，都不具备一呼百应统一江湖的能力，所以和武林上的五绝一样，中国国有汽车产业的分布也似乎暗合了五绝之数。东邪自然是上汽，虽然上汽在国内的业绩斐然，但是其表现出来的气质确实和多数企业不同，外向型的愿望非常明显，从这个角度上说是有点邪，不过谁都知道走去出的重要性，虽然有时眼前的利益在国内，但是长远来看，东邪之道当为正道。
西毒应改为西独，长安汽车的道路只有在中国的西部才能走通，而军工背景也给这个地处西南的实力派蒙上了一层神秘的面纱，显得很独特。而以微车起家的长安，结合铃木自然是门当户对，而能吸引到入福特这样的
今年可以称得上是中国汽车市场的“B级车年”，级别市场出现了多年来少有的多款新车扎堆上市的现象：睿翼、新君威、新君越，再加上即将上市的昊锐、思铂睿、C5……每款车型均实力不俗，他们的目标很简单：向级别市场销量前两位——新雅阁和凯美瑞发起强有力的冲击，但挑战“雅”、“凯”并非一件轻松的事情，那么新锐们都准备好了吗？
“雅”、“凯”称霸已经持续了三年时间，这其中曾有多位高手向他们发起过挑战，但最终均未取得成功。“雅”、“凯”究竟以何法宝来克敌制胜？难道它们真的没有可被攻击的破绽吗？“雅”、“凯”成功的秘诀很简单，只有两个字，“均衡”！但“雅”、“凯”真的那么完美吗？答案是否定的！从目前终端市场的反馈信息来看，新雅阁的配置相对较低，很多务实的消费者在进行综合比较后会认为新雅阁的综合性价比略有不足；而凯美瑞因为发动机技术过于成熟，因此其操控性一直为人诟病。更为重要的是，虽然日系车近两年做了很多努力，但其安全性依然无法让所有人信服……那么在即将入市的B级车新锐中，谁会成为“雅”、“凯”的劲敌呢？
上海大众斯柯
文 江一
一打开电脑，又是杭州，又是名车——保时捷，撞飞的又是外地人——17岁的安徽打工妹，又是富二代和穷人家的纠结，又是该判什么刑的讨论。
农民用辛苦种出的粮食酿出醇香的美酒，工人用毕生的心血造出名贵的跑车，当两者相遇的时候，却转化为一个个年轻的生命在空中划出最后的弧线。情何以堪。
危机为关键词的2009年，中国的酒价却和中石油的油价一样一涨再涨，昭示着中国人的酒文化并没有被百年不遇的萧条淹没，在陆家嘴的洋人们不免愁容满面的时候，各地的中国人依然有能力也有心情夜夜笙歌。汽车工业的极度繁荣，让更多地有更早的有了酒后驾驶的机会。笔者不敢妄言汽车保有量的提升和醉酒驾驶之间究竟有怎样的关系，只是碰巧在这样一个阶段，中国突然多出了很多脸红脖子粗的开车人，也碰巧在这个时候，他们撞了很多人。
一个核心问题是，对于这些危害公共安全者究竟该怎么判。从三年到十年，乃至死刑，众说纷纭，期间相去何其大也。笔者的行文已经表明了笔者的态度，很难把这些醉酒驾驶致人死
文
日前，进入中国市场最早的外资品牌之一大发，悄然退出了中国市场。据称，目前大发在中国国产的唯一车型森雅，将挂一汽标继续在中国销售。大发之所以在后“面的”时代二度失意中国市场，原因有三。
首先，背靠一汽，大树底下难乘凉。
大发最初的合作对象是天津华利。现在看来，双方当时保持的合作而非合资的状态，是大发的失误。随着天一合并，大发的合作自然流到了一汽名下。但是，财大气粗的一汽名下已经有了包括丰田、大众、马自达等一众强势的合资对象，对于仅仅停留在合作层面上的大发，自然难以提起兴趣。此外，随着面的时代的终结，天津一汽被一汽定位为其小车生产基地，主要地采用了丰田的技术力量，这使得大发失去了最初在天津的阵地。被转移至一汽吉林的大发，从此逐渐淡出人们的视野。很多消费者甚至至今也不清楚，天津大发的身后有一个日本品牌的存在。
而随着天津一汽销售的持续走稳和上升，在推出了森雅之后，仍然提不起市场兴趣的大发，就显得尤为被动。5月，一汽传出其将
文
近半年以来，不少车企纷纷展开了公开向社会募集车名的活动，有自主品牌，也有合资品牌，甚至有像雷诺这样的进口品牌。出价之高，让人着实有些手痒。车名究竟对于一款车的市场走势的好坏有多大的影响，这个问题恐怕近乎于迷信，不能说一点影响也没有，但是总体上是近乎于看名字识运程的档次。
笔者看来，从商品的角度来看，品牌的名字是非常重要的，至少在中国是这样。从宝马和奔驰进入中国以来，关于这两个名字谁翻译得更好的讨论就没有停止过，但是似乎不会有人去考究究竟是宝马5好听，还是奔驰E级懂动人。拿安全套的命名为例，最大的品牌叫做杜蕾斯，完全音译，没有中文意义，不知道的人看到杜蕾斯可能觉得这会是一个内衣品牌。而那些小品牌野路子的名称却千奇百怪，听上去实在是让人销魂，从爱戴，到超级女声，起得让人十分悠然心会。但是市场呢，大家笑完以后，还是会去买杜蕾斯。
高价证明在其他行业也不是没有过，联想为了走出国门，花了三百万美金，请老外给他们其新名字，最后LENOVO每个字母值50万。但是，这是出
