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中山桥,黄河第一桥,兰州必游之地

(2019-05-06 13:24:26)
标签:

兰州

中山桥

杂谈

分类: 且听风吟
中山桥,黄河第一桥,兰州必游之地

兰州中山桥俗称“中山铁桥”,“黄河铁桥”,旧名镇远桥,甘肃省兰州市位于滨河路中段白塔山下,被称为“天下黄河第一桥”。
它建于公元一九七年(清光绪三十三年)。工程由德国商人承建,共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊,上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩,下用水泥铁柱,上用石块。弧形钢架拱梁,是后来进行加固工程时增建的。1919年,铁桥受战火影响,中断了11个昼,后经补修而复通。1942年,为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”,桥名沿用至今。
清末时期,中国错过了世界两次工业革命,科技远远落后于西方列强。从最强国变成了老大帝国,五千多公里的黄河之上,只有浮桥,没有一座贯通两岸的桥梁。只能摆渡和运用浮桥。黄河水流急,河道却浅,不能摆渡大型船舶,所以重型货物运输困难。而浮桥更是危险,流水冲下来略大一些的漂浮物,都可能撞断浮桥。涨洪,冬季冰凌漂流时,浮桥都必须拆除。
直到清光绪年间,左宗棠上报朝廷,欲在兰州黄河上修建一座铁桥。之后总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷,批准修建黄河铁桥,并在1906年十月以16.5万两白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行喀佑斯承建.美国人满宝本.德国人德罗作技术指导,合同规定:“铁桥长233.3米.宽7.5米,自完工之日起保固八十年”。黄河铁桥竣工后,实际耗银30.669万两。初名“兰州黄河铁桥".
建桥 共耗费三年时间。其中两年时间是从欧洲运输建筑器材。彼此中国的冶金技术落后,连一颗螺丝钉都要从德国海运过来,从天津港上岸后,再经北京西安到达兰州。而这段路程因没有铁路和大型运输车,道路也不通畅,耗时耗力最多。花费两年时间,而造桥费时一年。桥初建成时,为五个方形铁拱,解放后,增加桥体承重,在桥拱上增加了圆弧铁拱,就成了现在的样子。
这座桥初建成了为大红色桥体。在日本侵华期间,虽说日陆军并未涉过黄河,但其轰炸机却屡屡光临中国西部的重要城市,破坏主要路桥工厂。兰州这座唯一的铁桥自然也是轰炸的目标。为了保护这座桥,政府将桥身刷成了灰了。而日军对兰州城并不甚了解,携弹长途奔袭,空中一下子找不到铁桥,又错把黄河支流上另一座较小的铁桥当做和中山桥炸毁。因为这段历史。这座桥从此就成了灰色。后来虽经多次油漆修葺。都没有改变桥体的颜色。
        如今的兰州黄河上高科技桥梁一座连一座,这座中山桥已经不再通行机动车,仅限步行和自行车通行。桥身上也装了七彩夜灯。这座见证了兰州百年历史的桥梁,成了兰州市的名片,也是必游之地。


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