奥本山(Auburn
Hills)位于底特律北郊,距汽车城50公里,虽然奥本山的名字里有个“山”字,但它绝非因此地有高山而才这样命名的。奥本山地区平均海拔大约300米,算是周边的一处高地,这儿以前曾叫奥本高地(Auburn
Height)。1983年,在与邻镇庞蒂亚克(Pontiac
Township)合并后,奥本高地正式更名为了奥本山。估计命名者一看这城镇面积扩大了,名称也是该叫得敞亮些,于是高地就变成了山(当然以上纯属臆想,并无事实根据。)。不过,就算是升了级,奥本山的长驻人口也不过2万余人(2010),而且这里的许多人应该供职于克莱斯勒公司,因为克莱斯勒的北美总部及科技中心(Chrysler
Headquarters and Technology Center)就设在了奥本山。
沃尔特.克莱斯勒博物馆
俯瞰克莱斯勒北美总部大楼,它坐落在一片绿地之上,大楼整体呈八角形。高速路上,克莱斯勒公司标志性的五角星商标(Pentastar)立在大楼顶端,格外显眼。虽然公司已更换新的商标,但出于更换成本考虑,这里依旧延用着本公司早期使用的那颗五角星。进入厂区,赤褐色的大楼显得很敦实,光滑圆润的楼体表面象征着抛光后的汽车车体,园区整洁,设施齐备。这里的一个专供游人参观的博物馆,里面介绍了克莱斯勒的发展史,当然还公司各个时期生产的经典车型。进入大厅,首先展出的是一座简单的工作室,按下上面的按钮,有关这个工作室的主人,公司创始人克莱斯勒先生的故事便娓娓道来。
沃尔特.克莱斯勒(Walter
Chrysler)出生于1875年,早期,克莱斯勒在家乡堪萨斯州的埃利斯(Ellis,Kansas)做一名火车修理工,接着他又去宾州(Scranton,Pennsylvania)的国际函授学院深造,并取得了机械类的专业文凭。36岁之前,克莱斯勒的工作都是与火车和铁路打交道,他从学徒做到特级机械师,他去过丹佛做修理工,又在匹兹堡做上了工程部经理,在火车机修领域,克莱斯勒可谓大有名气。1911年,经银行家斯托罗(James
J.Storrow)的引荐以及别克汽车公司(Buick Motor Comapny)时任总裁纳什(Charles
W.Nash)的欣赏,克莱斯勒辞去铁路工作,任职别克公司工程部经理。1916年,杜兰特(William C.
Durant,通用汽车创始人,别克汽车公司老板。)从银行家斯托罗手中重掌通用公司大权。因与斯托罗关系紧密,克莱斯勒不得不向杜兰特请辞,远走纽约。但因惜其才,杜兰特决定重金追回克莱斯勒,他开出了一份巨额的三年合约,包括每月1万美金(相当于今天的16.5万美元)的工资再加上每年年底50万美金的分红,条件就是克莱斯勒掌舵别克汽车。克莱斯勒没有理由拒绝这份闻所未闻的合约,接下来的三年,在克莱斯勒领导下的别克公司管理井井有条,销售蒸蒸日上。1919年,因与杜兰特在经营理念上的分歧,合约到期的克莱斯勒再一次请辞,这次杜兰特没再挽留他,他同意了克莱斯勒的决定并给了克莱斯勒一份价值1000万美金的通用公司股票。就在这短短的几年,克莱斯勒跻身于美国富豪的行列,他有了新的打算。1925年,克莱斯勒停掉了自己之前收购的马克斯韦尔汽车公司(Maxwell
Motor
Company),并将其重组成为克莱斯勒公司。1928年,克莱斯勒公司收购了道奇公司(Dodge)。1936年,得益于优良的设计和强劲的引擎,克莱斯勒公司的汽车销量雄踞全美第二。到克莱斯勒去世的那年,1940年,克莱斯勒公司生产并销售包括克莱斯勒、普利茅斯(Plymouth)、德索托(Desoto)和道奇等优秀的汽车品牌。
看板上克莱斯勒先生的简介
克莱斯勒在自己的工作室内认真研究机械原理
和其他设计师在办公室研究新款车型
19世纪20年代,克莱斯特参与设计的克莱斯勒6(Chrysler Six),该车创造了美国新车上市销量新纪录。
展厅内展示着公司各个年代生产的汽车
1929年德索托公司生产的敞篷跑车(DeSoto
Roadster),颜色鲜艳,亮眼。
进入到30年代,克莱斯勒“气流”(Chrysler Airflow)面世,该车开创了汽车流线型设计的先河。
1939年,普利茅斯敞篷轿车(Plymouth Convertible
Coupe)
20世纪40年代普利茅斯豪华轿车
1941年,道奇生产的军用指挥车。
1943年,威利斯公司出产的经典吉普车
20世纪50年代普利茅斯所产的豪华旅行车
1953年生产的哈德逊大黄蜂(Hudson
Hornet)汽车
1955年生产的的道奇皇家骑兵(Royal Lancer)D-500的定制版
1953年,为埃克斯那(Virgil Exner,设计师,克莱斯勒公司副总裁。)特别定制的克莱斯勒轿车。
克莱斯勒公司所生产的坦克引擎,用一个曲轴箱将5个六缸的汽车发动机连在一起。
1963年出产的克莱斯勒330F,该车由克莱斯勒公司首次使用的整体式车身技术打造而成,并配以全新的“楔形”V8发动机,车身动力更为强劲。
1965年,道奇公司生产的皇冠(Dodge Coronet Hemi
AF/X)车。经改装的道奇皇冠成为上世纪80、90年代的街头潮车。
克莱斯勒科多巴(Cordoba),20世纪70年代克莱斯勒公司经典车型,该车代表克莱斯勒向紧凑型汽车发展进军。
1970年普利茅斯所产的Hemi‘Cuda汽车
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