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让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

(2018-04-11 11:12:33)
标签:

汽车

没有男人能拒绝一辆F1赛车:坐上这种陆地最凶悍的速度机器,用最高超过400km/h的速度飙车,绝对能排上「男人一辈子必须做一次」梦想清单的前5名。

 

当然F1赛车不是所有人都开得了的——

 

一脚刹车要用152公斤的力,高达350公里的时速,一圈下来甚至不可以眨眼,全程比赛可脱水4公斤。

 

根据我对F1的了解,就算把F1车手和宇航员相提并论,也并不夸张,甚至F1车手比宇航员更难。

 

今天,就从基本操作、个人准备、后勤保障三个角度,给各位讲讲怎么驯服一辆F1赛车。

 

让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

 

让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

 

 

引擎170万,齿轮箱(不包括齿轮)60万,车屁股的定风翼20万,一个螺丝5000块,一个反光镜8000块...单是车身配件的价格,就能带给你满满魔幻现实感,还只是一辆8年前F1赛车的水平。

 

贵就算了,还特别娇气。操作稍有不慎,上百万的配件说坏就坏,你又得再掏几十万修理费。

车身配件就已经让人瞠目结舌,然而这只是F1赛车的基础费用,更大的研发费用就是天价了。

 

真开起来,F1赛车和普通汽车也区别很大。

 

第一步要把车子发动,这个过程就已经很麻烦。

 

和大多数车一样,F1赛车也有俩脚踏板:一个刹车,一个油门。不同的是离合器、升降挡的操作,都通过方向盘完成——

 

离合器有两个拨片,在方向盘两侧,只在赛车起步和停车进站时使用,换挡不需要操作离合器。

 

方向盘两侧还有俩拨片,用来升降挡,所以F1赛车只能顺序换挡,一般有6-8个挡位。

 

除了刹车和油门,F1赛车操作基本都通过方向盘完成,非常复杂,有兴趣的观众老爷可以放大看看下图:

 

让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

F1赛车方向盘详解

图片来自知乎 @Link Weng

 

但就算你知道怎么操作,照样无法发动。因为F1赛车虽然有极度精密的引擎,但无法在普通冷机状态下启动。

 

想发动车子,必须先用热水泵给引擎加热,将温度提高到引擎工作的高温,不同车子需要的温度不同,一般在70、80摄氏度。润滑剂也不能用冷的,必须加热后再缓慢注入。

 

满足温度条件后,你才刚刚能把一辆F1赛车打着火。

 

让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

 

车子发动后,你就要考虑怎么把车安全稳当的开出去。

 

最需要注意的就是抓地力,这决定超高速行驶时,你的车会不会飞出去。

 

F1赛车其实很轻,即使加上车手,重量只有650kg左右,但功率却高达800马力,功率重量比高于几乎所有的赛车和跑车。说白了,全靠抓地力。

 

抓地力的关键之一就在于轮胎。F1赛车用「光头胎」,意思是非常光滑、没有任何纹路,只适用于干燥地面。实际是一种全热熔轮胎,只有在90-110的高温下才能发挥作用:胎面融化形成胶,粘在地面提高抓地力。

 

所以开F1赛车必须有暖胎的过程,尽快让光头胎工作在90-110摄氏度的高温下:一发车就得有胆量高速飚出去,才能让轮胎高速摩擦升温。否则你越不敢开,车胎就迟迟达不到工作温度,你越容易打滑。

 

让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

 

就连刹车,F1赛车都不一样。

 

你必须在松油门的瞬间无缝切换到刹车,间隔时间超过半秒都不可以。

 

F1赛车的刹车,并非你踩下刹车板就能立刻起效,它也有自己的工作温度:400-1000摄氏度。想达到最佳刹车温度需要半秒钟,如果缺乏预判,你早已经多飚出去二三十米。

 

让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

注意图中法拉利车轮中间的金色光圈

由刹车高温导致

 

当然,这些只是最最基本的操作,只能带你体验一下开F1赛车的简单过程。

 

让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

 

 

想驾驶F1赛车,仅有技术还远远不够,你还要做好身体、精神、装备的全方面准备。

 

体准

就像开头提过的,F1是一项对体力要求极高的运动。

 

按照F1身体素质最强车手巴顿的说法:「作为车手,你需要一个非常有力的脖子,在转弯时需要承受极大的离心力;你需要很强大的背部肌肉,因为当你全力加速时,背部会承受五倍的重力;同时,还需要很强的臂力,这是你感知赛车的方式。

 

脖子绝对是开F1赛车最要命的部分。一场比赛经过两百多个弯道,每次过弯,脖子都相当于挂上40公斤的重量。所以F1车手的脖子个个都跟脑袋一样粗。

 

让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

法拉利车手莱科宁

 

真正参加比赛时,你还要严格控制体重。这是很简单的道理:车身重量越轻,跑出的速度就越快。身高183cm的车手巴顿,为了保持低体重,常年维持6%-9%的体脂含量。

 

保持体重的同时,还要保证充足的体能。昔日车王舒马赫每天跑步超过20公里,或者在1000-2000米海拔的山间骑自行车3小时。保持如此高强度的训练,他的心率也不会超过140/分钟。

 

另外,你还要习惯承受高温。为追求车身的轻便,F1车子没有设计空调。当你在直道用最高速行驶时,座舱可能达到六七十度。

 

精神准备

除了准备好充足体力,你还要做好足够的精神建设。

 

极速比赛中,你的思考时间非常少。面对每毫秒都不同的情况,一般人需要更多判断时间:只要过弯时稍有一点迟疑,你就会错过刹车点,再等你意识到这一点,车子恐怕已经横在赛道上,你也处在错误的挡位。

 

所以,在轻则重伤、重则丧命的危险下,你需要逼自己保持注意力高度集中。对普通人来说,集中三五分钟可以,但保持集中2小时绝对是一种对精神的折磨,毕竟平时连续开2小时车都很累。

 

残酷的是,还有更多客观条件继续给你的精神加压,比如噪声——

 

你要全程承受赛车引擎运转产生的巨大噪声,还要承受赛车高速行驶时的气流声。

 

根据数据,赛车时产生的噪声超过140dB,会有大概114dB传进你耳朵。即使在114dB的环境下,人类每天也只能忍耐不超过15分钟。戴上头盔能减弱一些影响,但仍然需要你有极高的精神力支撑。

 

装备

为保护好自己,你还必须得充分了解赛车服的细节。

 

赛车服的一切细节都有官方严格规定,比如防火性能:从赛车服到赛车服的缝线,甚至衣服上的广告条,都要保证车手在800的火焰中能坚持12秒不会受伤。

 

为了抵御高温缺水,赛车服里还设计了饮水系统,你可以通过方向盘的按钮弹出吸管,喝水。

 

同时F1赛车专用的手套、靴子都非常轻薄,能让你对自己操控的车子有更亲切的手感和脚感。

 

还有头盔,这绝对是一项不戴头盔会丧命的运动。F1官网曾公布一组数据:F1头盔能够在55吨的坦克压过后不变型,在800度的高温中坚持30秒不损坏。曾有一场比赛,前车掉落了部件,砸中后车车手的头盔,后车车手当场昏迷,眉骨骨折,脑震荡。多亏头盔,保护他的脑袋没有被当场轰碎。

为保护脖子,还专门设计了hans保护系统,尽可能缓解颈部的压力。

 

让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

 

穿好装备上了赛道,紧张比赛过程中你更是离不开后勤团队的支持。

 

让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

 

 

毫无疑问,长时间承受巨大压力,对车手的身体、内脏都会造成损伤。为给车手做有效辅助,F1有着最专业的后勤团队,为车手准备物资、提供现场支持、保护车手身体健康...说无微不至也不为过。

 

很多时候,比起车手飙车的赛道,后勤团队战斗的维修站往往是更激烈的战场,绝对的分秒必争。

 

比赛过程轮胎磨损非常严重,车子跑6-8圈就要进站更换轮胎(其实是直接换掉整个车轮)——

 

换一个轮胎需要三个人协作:1个拿气动扳手负责拆装轮胎,1个拿旧轮胎,1个塞新轮胎。车一停,1个人抓紧旧轮子,另1个人几乎同时把气扳手插到螺栓上,0.5s就能拧下轮胎的螺栓。然后第一个人拆掉旧轮胎,第三个人又几乎同时将新轮胎准确怼到轴上,拿扳手的兄弟又要精准的把螺栓塞进去,固定新轮胎,整个过程不超过3秒钟。

 

换胎过程丝毫不能有偏差。前两天巴林站的F1比赛,一名技师由于换胎工作未完成赛车提前发动而受伤,一条腿胫骨、腓骨骨折。

 

让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?
让男人热血沸腾的速度机器F1赛车,到底多难开?

3秒换胎

 

如果想在F1车手的职业生涯待久一些,你的身体更离不开后勤团队的支持。除了严格坚持身体锻炼,车手也需要适当补充一些营养品,保护身体的重要器官组织。这跟你平时经常熬夜加班,需要保护身体是一个道理。

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