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大车虫试驾EC8,谈谈我的体会!

(2015-03-18 11:30:49)
标签:

汽车

帝豪

车虫

内饰

空间

玩过国产华晨、奇瑞,也玩过合资的凯美瑞、福克斯和纯外货奥迪,对看的上眼的车都喜欢去玩一把,不过太那啥牛B的车咱还是开不到,比如大奔这样的,眼馋手痒多年,硬是只能限于眼馋手痒,至于为什么开不到咱们就不说了,这里的兄弟都明白是怎么回事......可是不管怎么说,咱也算一个资深车虫,今天就说说对帝豪ec8的驾驶感受。在此先谢谢向我提供驾驶EC8的朋友,这可是帝豪EC8 2.4L自动豪华版哟!

在最早EC8要出的时候,就让一些吉利的车迷有点期待了,这与之前试玩EC7看到的良好表现有关。吉利作为一个自主国产轿车新厂(说吉利是新厂,但愿吉利的人员不要生气,毕竟和那些老牌的汽车公司相比,吉利还是相当年轻的)连续出新品,品质都有上升的表现,这让车迷们对自主国产多少会有些自豪。直到Ec8真正出现在我们的视线里,才发现,想象和现实还是有些不一样。

大车虫试驾EC8,谈谈我的体会!帝豪EC8正面靓图

 

     有人评论说EC8的模仿欧洲车型气质太重,严谨朴实大气雄伟。也有人说EC8的配置有点类似于奥迪A4,其实这两人种说法都算是给EC8的表扬,就EC8的整体外观来说,厚重沉稳,霸气外溢,仿欧洲C级车型特征明显,给人一种虎虎生威的猛劲,但是个人认识N多车友,以个人的感觉,大气的车有一部分人爱死,有一部分人置之不理,而就目前EC8市场火爆的销售来看,这应该与EC8在动力、内饰、操控、安全等细节方面做的努力有莫大的关系,毕竟车的外观只是一个车友选择车的标准之一,真正看的是车的性价比。

 

     侧身据官方数据显示EC8车长4905mm,比同类中高档轿车明显要长很多,仅次于合资车本田雅阁的4945MM。而2805mm超长轴距,比G5和迈腾要长100MM。1495MM高度比凯美瑞和雅阁都高,大气的车身自然成就大气的内部空间,因此EC8内部空间成为同类车型中的佼佼者。宽阔的空间给开车的人和乘坐者都能带来舒适的体验。

      前方斜角EC8的内饰采用了米色和黑色两种颜色搭配,而除了操作控制台和金属硬件是黑色外,其它内饰居是米色,给乘坐的人温馨舒适的感觉,大面积的高品质纯色配饰也让EC8内部整体显现出高贵华丽的范儿!

      驾驶仓一个宽畅的驾驶仓固然很好,但是坐上去还要舒适得体,EC8座椅很舒服,一般体型坐上去不需要进行调节,方向盘握着巴适,从驾驶仓向外看去视野开阔,顿时有一种想上高速飞驰的心情,而且触手可及的智能控制台做的很经典,功能多,面板却有条不紊,导航系统、影音系统都很完善。一键式的车窗关闭很顺手。在后排座的空间更大,让乘客也能尽享舒适。就内部空间来而言,EC8是个让司机和乘客都舒服的车。

 

     除了空间和外型之外,EC8在安全方面的配置比之其它同类国产车做出了更优秀的组合,帝豪EC8采用博世8.1版本的ABS+EBD,好像奥迪A6也是用的这个,其它如一体安全气帘、安全带未系声音报警、时速过120公里报警以及集微电子、机械和智能控制技术于一体的BMBS,都让EC8安全系数比合资车都要高一些,当然,个人觉得像帝豪EC8这么庞大的车身,配置完善的安全系统才能真正体现“沉稳”,也算是品质的特色之一。

 

     同时,还有一点小细节要注意,EC8在车内配置了空气净化器和活性炭过滤层,这个挺好,冬天车内空气不好,有了活性过滤层,就能有一个清新自然的驾驶空间,这个蛮符合低碳时尚。

 

     个人总结:帝豪EC8外观大气稳重,内部空间舒适宽敞,内饰豪华简约联贯一体,安全配置高,控制台操作顺手,车行驶时很很稳。但是因为试驾时间有限,对于持久表现力还没有发现,希望有机会可以有长距离驾驶的体验。

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