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作为冷链物流新贵·京东物流能否得到预期回报?

(2019-06-27 06:55:08)
标签:

北京冷藏仓储

北京冷藏物流

冷藏运输

冷链物流

北京华海通达物流公司

分类: 物流行业新闻
  随着我国的经济水平的不断发展,人们对农产品的物流运输提出了更高的要求,目前国家也在推动食品冷链运输的发展,积极推广冷藏运输的全程监控技术,从而提高农产品的冷藏运输能力。北京华海通达物流公司经理表示,随着生鲜电商的发展,冷链物流将承担更重要的角色,冷链物流也将成为物流运输的下一个里程碑。

  近日,京东物流首次对外开放冷链仓、冷链分拣中心。今年年底前,京东冷链仓将增加至48个。显然,不再仅归属于京东商城的京东物流,正通过大规模扩建仓储招揽商家。作为入局冷链物流的新贵,京东物流能否通过开放的方式摊薄成本,且接受巨资投入但短期难见回报的局面,仍是一个问号。

  京东物流想在冷藏物流领域大展拳脚,就要迅速扩建冷链仓储,增加可完成干线运输、城市配送的冷链车。在仓储方面,全国范围内,已投入使用的京东冷链仓和冷链分拣中心分别为18个和11个。据了解,今年年底前,京东冷链仓将增加至48个。

  在干线运输方面,京东冷链既有整车也有零担业务。2018年12月京东上线了冷链卡班,满足客户多批次、小批量的运输需求。2019年4月11日,冷链整车产品正式上线,为货主、物流和货车搭建发布信息的运力平台。

  从“拼单”到整车,京东正通过搭建平台并开放资源的方式降低成本。如果京东的冷链物流仅服务于自己的业务,就意味着仓库、货车会产生较高的空置率,引入第三方后,将最大限度盘活既有的资源,甚至可以为扩张业务做好前期铺垫。

  京东物流的基础设置还在持续搭建,需要通过通过引入更多的商家来摊薄成本。其次,京东物流可在仓储方面与行业内的企业共建以降低投入。

  近几年,因阿里、苏宁、顺丰等企业入局,让一向“隐于市”的冷链物流开始“抛头露面”。同样刚起步的京东冷链物流既要解决行业通病,也要承担搭建基础设施的高成本压力。此外,我国的冷链物流仅处于初级水平,无论是对于深根该行业的多年的先行者还是刚摸到门槛的新贵们,均是高投入、难见效的漫漫长路。

  然而,这些限制并不影响我国冷链市场分额的不断扩大。在探索冷链物流行业发展前进的道路上,也要注重冷链物流服务,如果冷链物流服务不进行产品化、品牌化、单元化的创新,始终停留在微利的竞争阶段,那么北京冷藏物流企业将会难以为继,残酷的行业洗牌在所难免。 


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