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海运费暴涨仪器进口费用博裕

(2012-12-13 09:47:05)
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进出口

暴涨

海运费

杂谈

海运费暴涨 进出口压力又增,我市一木门生产企业从事外贸接单员的李小姐最近可郁闷了,暴涨的海运费让她和伊朗客人都不知所措:“连续涨了几次,海运费都翻番了,如果此时发货,那起码亏损10万多元。本想压着迟点发货,等航运价格止升回落,没想到现在不降反升,真不知道该如何是好。”  欧洲经济危机持续,汇率起伏多变,本来就给进出口企业带来足够多的不确定因素和压力。如今,“老”的压力没减负,“新”的压力又增加了。最近一个多月来,各大船公司轮番集体提价,更是让企业雪上加霜,从今年3月至今,各大航线运费均情绪高“涨”。  中东线运价已翻倍  五一仍将迎来新一轮提价  早在春节前,伊朗客人就在该公司下了12个高柜近7000樘木门的订单,当时李小姐对客人的海运费报价是每个高柜1300美元,本身预计是在2月底交货。但由于节后公司员工不稳定,李小姐与客人协商将发货时间延后至3月中旬。可没想到,3月1日,中东线海运费就迎来了第一次涨价,每个高柜运费提至2200美元左右市场价格,该价格一直持续到当月月底。  “我本来看行情不稳,跟客人再次协商延后发货时间,期盼到4月运费会有所回落,但人算不如天算,到4月初,海运费又提价到2800美元,而且船运公司又放话说,5月份海运费还将涨价,这下可真惨了。”李小姐跟记者算了笔账,从1300美元到2800美元,1500美元的差价以当前的汇率来计算,就已经相差十几万元了,分摊到每樘门上,相当于每樘门要多支出20多元的成本。现在外贸订单普遍利润微薄,按这个上涨幅度,无论是需方还是供方都无法承受。“如今也没有办法,只有再等等看。以后接单要谨慎了,不能接长单,价格也不能提早约定,不然亏损就大了。”李小姐对此深感无奈。  记者从中远集装箱运输有限公司官网了解到,4月以来,该公司已连续5次宣布提高运价,4次宣布征收附加费。提价航线包括澳大利亚航线、欧洲南美航线、亚欧西行航线等。此外,中远集运还宣布,自5月1日起,对所有远东至南非地区的超重货物(包含冷箱)征收超重附加费。其中,货物重量18吨至22吨每20英尺标准箱征收200美元,而货物重量超过22吨的,则每20英尺标准箱征收400美元。不仅如此,马士基今年3月1日已把每标箱运费提高750美元,4月1日又提高400美元,并计划在5月1日再提价400美元。克拉克森公司的数据显示,去年12月从欧洲到中国运输一个标箱的运费为490美元,是克拉克森自2010年6月以来报出的最低运价,而本月公布的运费则是1744美元。   航商欲扭亏为盈是主因  业内人士认为,从2011年到现在,航运一直处于低谷。去年亚洲到欧洲的航线达到有史以来最低价,整个航运市场都处于亏损状态。今年以来,船企在应对运力过剩问题上,一是削减新船投入,二是使运价处于低水平,目前的提价是恢复性措施。巴黎海事咨询公司Alphaliner的数据亦表明,对亚欧线配载8000箱的货柜船来说,航商需要在每个标箱至少加1100美元,才能获利。马士基新闻发言人也表示:“目前运价依旧处于不合理的水平,这也是5月1日再次宣布提价的原因。”马士基还表示,接下来希望通过调整运力来满足市场的供需平衡。  “欧债危机以来,海运价格一直处于较低水平,虽然每年都有涨跌现象,但像今年这样连续暴涨还是第一次。运价的恶性循环,伤害的是多方利益,海外客户、货代、工厂都是受害者。总的来说,在市场景气时,航商多以各自为营、抢占市场份额为主,但如今与航商谈好约价的大客户占了总运量的80%,保底价为主,航商一般通过散客散货来提高盈利。所以,目前提价也只是针对这部分市场,以抢回部分收益。”台湾扬航国际货运代理公司东莞分公司总经理王建国说,如今航商结盟,集体将注意力由竞争市场份额转移到提高盈利上来,以此拯救航运业,除了加费外,航商还以更多途径,包括闲置船舶及降低船速以节省成本,还会征收燃油、旺季等各类附加费。以目前情形来看,未来6至12个月内的市场仍充满不确定性。他建议企业接单需谨慎,并及时与客商沟通。揚航国际货运,2003年成立开始提供一般贸易进口、包税进口、台湾小三通进口、国际海运、揚航物流师260名,是一家在国内及海外有完善的运输网络,能为客户提供全方位的服务。揚航多年来一贯遵循“客户至上”“安全准时”,“诚实守信”,“互惠互利”的信念。据大郎一家工厂陈小姐描述到,扬航国际货运真的做到以诚信互利这一点,国际货代这一行很多黑心代理商,以低价格吸引客户,等收货物后在沿途中加些莫名的费用,让工厂这边很难再去跟国外的客人谈,但扬航国际货运他们做到确实不错,从刚开始的报价到后来的结汇都自始至终没有什么变动,而且很热心的为我们解答各项疑问,也很替我们考虑,记得有一次我们十一前赶货,有6条柜去美国,他们公司在十一假日期间帮我们处理好的,而且没有加收一点费用,他们很为我考虑,深知如果我交货时间延迟我客户罚款很重的,所以真的很感谢他们那个业务付先生,我们公司做了十几年的国外贸易,接触货代很多,但从09一朋友介绍扬航国际货代,我们就再也没有换过,陈小姐沉重的说着。市场经济都不好,还是呼吁船运各大合作伙伴,拿出你们那颗真挚的去一起渡过这样全球经济不景气的砍!

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