更换流程：拆卸旧胎、安装新胎、调整
工具：气筒、撬胎棒（建议使用尼龙撬胎棒，使用金属质地撬胎棒有可能损伤车圈。）、洗洁精（或许会用到）。
一、拆卸旧胎
http://s7/mw690/b2f3fd1dgd1575c125036&690
用撬胎棒撬入一边，钩住胎唇，撬起。
http://s10/mw690/b2f3fd1dgd1575bed02a9&690
撬起后用撬胎棒尾部钩子钩住辐条。（没有钩子的撬胎棒就用手按住。）
http://s1/mw690/b2f3fd1dgd1575bed0500&690
拿另一根撬胎棒，隔开8公分左右，重复撬起。
http://s13/mw690/b2f3fd1dgd1575c03af8c&690
这时用撬胎棒划开即可（划不开则再隔开8公分左右，重复撬起动作。）
至此外胎的一边已取下，这时再取下内胎，外胎的另一边重复上面的方法取下即可。
二、安装新胎
每款外胎设计的时候都有方向性（除了那些横平竖直的花纹和颗粒），所以在安装前要先确认一下安装方向。
http://s14/mw690/b2f3fd1dgd15b93b4008d&690
拿正新C-1605 酷帕罗这款花纹来说，安装完成后从车的前方看胎应该是如上图。
http://s12/mw690/b2f3fd1dgd1575c0690db&690
确定完方向之后，把外胎的一边套上车圈，装到最后有可能会有一小段用手装不进去，如上图。拿撬胎棒钩一下即可。
http://s1/mw690/b2f3fd1dgd1575c060700&690
如上图，外胎的左边已套入车圈，右边尚未套入车圈，用左手捏住外胎露出气嘴孔以便安装内胎。
内胎在装入前先少许充气，这样可防止内胎夹胎。
http://s12/mw690/b2f3fd1dgd1575c0b95fb&690
装入内胎前先摸一下外胎内侧，捋一下充过气的内胎，确保没有异物混入。
内胎从气嘴处装入，翻出外胎，逐步将内胎塞入。
http://s9/mw690/b2f3fd1dgd1575c1af388&690

http://s14/mw690/b2f3fd1dgd1575c1fa2cd&690
逐步把另一侧胎边装入，装到最后有可能会有一小段用手装不进去，如上图。
http://s16/mw690/b2f3fd1dgd1575c29a2df&690
拿撬胎棒反身插入钩一下即可。
三、调整
大部分车友的安装流程至此也就结束了，给内胎充上气到额定气压，就可以骑上车去压马路了。
下面的流程可能有一些车友会忽略，或者不一定所有胎都会需要调整。但是这一流程却对轮胎的正确安装有相当重要的作用。
http://s3/mw690/b2f3fd1dgd1575c317002&690
通常，正常安装的外胎，在额定胎压下，安全线露出部分应该如上图。
下图则是安全线露出部分不达标。
http://s1/mw690/b2f3fd1dgd1575c345300&690

http://s4/mw690/b2f3fd1dgd1575c30d623&690
上图中，左侧图示为正常安装，右侧图示为一边的安全线露出部分不达标，导致胎体偏向右侧。造成车胎动平衡不佳。
http://s3/mw690/b2f3fd1dgd1575bfbdfd2&690
通常的解决方法，把内胎充（放）至半气，来回揉捏外胎。
http://s13/mw690/b2f3fd1dgd1575be495bc&690
把内胎充（放）至半气，按压外胎周身。反复几次即可。
如上述方法仍不能解决胎体有偏，可以在安全线露出不达标部分的胎唇（胎唇部分见下图红框）上抹少许洗洁精（不要使用润滑油、油污会加速橡胶老化），减少摩擦阻力，再充气至标称压力。
亦可充气至标称压力上限，或者超出10个PSI以内，用高压撑几分钟（不要超出10分钟）。
http://s6/mw690/b2f3fd1dgd1575c395225&690

每次骑行前请先检查轮胎的气压，建议充气压力在外胎的标称压力范围内，压力偏低或过低影响滚动阻力并且比高压状态更容易被异物刺穿。
------------------------------------------------------------------------
以上图中出现的撬胎棒为台湾 BETO BT-319，外胎为正新 C-1605 酷帕罗 26*1.5 60TPI COBWEB防刺层 COMP等级。
均可在途客单车淘宝店购买到。
http://s8/mw690/b2f3fd1dgd15b93e2d2f7&690

http://s14/mw690/b2f3fd1dgd15b93b4008d&690