当年由贾跃芳控股的乐视汽车在她弟弟贾跃亭所构建的乐视生态下一路高调地走向了市值巅峰，打出的品牌理念为电动化、智能化、互联网化、社会化，号称是“完整的汽车生态系统”，为此吸引了众多行业人士的眼球，当时令大家很多人对乐视汽车纷纷竖起了大拇指。

可是，贾跃芳这次却因为乐视汽车遇到了一个麻烦事情，其中主要是乐视网（300104）因广告合同纠纷一案，向北京市朝阳区人民法院起诉了乐视汽车（北京）有限公司（乐视汽车）以及乐视致乐科技(北京)（乐视致乐）有限公司。

如果要说贾跃亭的姐姐贾跃芳所控股的乐视汽车随着乐视网的衰弱而失去了昔日的辉煌，那么，作为弟弟的贾跃亭如今在海外一门心思要造出的那款FF汽车到底能否让这姐弟俩人“东山再起”呢？

截至目前为止，很多人都认为贾跃亭一直在海外“疯狂”圈钱，至于那款FF汽车的项目到底有几分胜算，在国内只有九城朱骏这位大老板比较看好贾跃亭绘制的这个互联网“造车”蓝图。

• 乐视汽车被贾跃亭亲属掌握

首先，大家要晓得贾跃亭的这位姐姐贾跃芳在乐视致乐这家公司中持有90%股份，同时，我们大家所熟悉的乐视汽车则是乐视致乐这家公司的全资子公司，也就是这次与乐视网产生合同纠纷中的乐视汽车（北京）有限公司。

对于乐视致乐这家公司另外10%的股权持有人王佳伟，也许你们大家有一部分人并不知道他就是贾跃亭的外甥，如此一来的话，我们大家可以清楚的看到乐视汽车完全被贾跃亭的亲属所掌握。

其次，贾跃亭现在所掌握的法拉第未来(Faraday Future)这家公司就是当初在“1314乐视生态共享之夜”所诞生出来的，当初乐视汽车正式对外提出要投资10亿美元建立全球首个互联网智能电动车工厂。

现在回过头来看，贾跃亭目前一直要坚持量产的那款FF汽车应该是植入了乐视超级汽车的基因，也就是说乐视汽车并没有衰退，只是被贾跃亭在海外接手了，继续绘制的互联网“造车”蓝图。

• 乐视网面临三大劫难

如今面对已经到来的这三大劫难，乐视网在前行的道路上可谓是“如履薄冰”，几乎令这家公司步入了一种休克的状态中。

第一大劫难，从2019年5月13日起暂停乐视网股票上市，其中主要原因就是乐视网触及相关规定，就连贾跃亭也被证监会立案调查，可能会有强制回国的风险；

第二大劫难，乐视体育的融资方向乐视网等乐视体育原股东追索股权融资款，最大回购责任涉及金额110亿余元，可是贾跃亭却对外喊话这笔钱和他没有关系，他对此事毫不知情，因此他不用承担这边债务；

第三大劫难，融创地产和天津嘉睿要求乐视网立即支付借款32亿元人民币即期利息等2亿元人民币；

• 贾跃亭依然是乐视网老大

当初我们大家都知道，乐视网在“创业板”上市的那一刻，该公司的实际控制人贾跃亭和贾跃芳姐弟俩联手“套现”了79亿元，其中贾跃亭获得57亿元，他的姐姐贾跃芳获得22亿元。

对于贾跃亭来说，他依然是乐视网的老大，也就是乐视网上市公司第一大股东及实际控制人，只是贾跃亭拥有的大量乐视网股权处于被冻结的状态中。

对于贾跃芳来说，尽管这次乐视汽车和乐视网因为广告合同纠纷闹到了法院，不过最终这件事情也会得到一定的解决，并不会对她本人造成多大的影响。