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[转载]“天路”上最艰险之路段 · 国道219叶城至大红柳滩

(2016-11-22 22:00:22)
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很好的线路攻略
[转载]“天路”上最艰险之路段 <wbr>· <wbr>国道219叶城至大红柳滩

在中国西部有一条神奇的“天路”——国道219,也称新藏公路。
它北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑,南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑处。
它穿越举世闻名的昆仑山  喀喇昆仑山  冈底斯山  喜马拉雅山;翻越16个冰山达坂,涉过44条冰河;
全线多为一望无际的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭,很多路段数百公里都是“无人区”。
平均海拔在4500米以上,全长2841公里。
是世界上海拔最高,道路最险,路况最差,环境极其恶劣的高原公路。

“行车新藏线,不亚蜀道难。库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,伸手可摸天”。这段顺口溜就是新藏线艰险的真实写照。

我曾看过2010年前新藏线的照片,那时的路况可谓糟糕透顶 ,除大货车外,自驾车行驶几乎是不可能的事情。2010——2013年对新藏线进行了修建,当年十月全线油路通车(除黑卡达坂外),路况比以前是好多了。
但由于这里特殊的气候条件和地质状况,泥石流  塌方  滑坡  地基沉降等频繁发生,致使库地  麻扎  黑卡三座达坂仍是问题路段,抢修的速度赶不上自然破坏的速度,当地人都说这是一段“永远修不完的路”。

我们此次行走的是叶城——狮泉河段,全长1455公里,也称新藏西线。新藏西线于1957年开通,当时还只是简易的砂砾公路,最窄处仅有2·5米宽,驾驶的难度可想而知。现在虽有好转,但最险最烂的路仍在这段路上。

其中库地达坂虽然垭口海拔只有3150米,但它的高度是垂直的,一面悬崖峭壁,另一面则是万丈深渊,走在上面心有忐忑。加之自然和地质灾害的破坏,说是柏油路其实已成了搓板路,路烂且窄。正如当地司机所说:如果没有一定的高原驾驶技术和定力,会腿发软,手发抖;
麻扎达坂,海拔陡升至五千多。我们去时风雪交加,气温降到零下。雪花纷飞,雾气弥漫,能见度极差,加之山高路险,道路破损严重,(碎石路  沉降路),天寒缺氧,行走困难;
黑卡达坂蜿蜒崎岖,漫漫盘山土路(至今未能修好的路),路况很差,一路颠簸,车过黄尘滚滚,很难走。

多年来我们曾三次进藏,走遍了进藏的各条路线(除丙察察线外),
相比之下国道219的库地达坂  麻扎达坂  黑卡达坂路段,单就一个“险”字的话,可称为“之最”了。
虽然各条线上都有令人望而生畏的路段,但与这段路比起来是小巫见大巫。
当然走过这三个达坂后,路况好多了。
(在这段天路上自驾车本来就少,拍照的就更少了,所以下面的片子尽管不很完美,但于我也是弥足珍贵的。)


                                                               叶城县国道219 零公里处
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                                                          终于行驶在新藏公路上,很兴奋
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                                               这里还可以看到绿地和羊群,拍下来吧
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                                                                 向库地达坂进发
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库地达坂(也称阿卡孜达坂),垭口海拔3150米。
维语的意思是“连猴子也爬不上去的山”。
这是出叶城后的第一个冰雪大阪,地势险要,也是最难走的一个达坂。
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                                                                    从山上俯瞰山谷
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                                                                            山谷地貌
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                                                  在天路上行驶的重型卡车,它们是这里的常客
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                                                                  库地达坂山峦叠嶂
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                                                          库地达坂蜿蜒崎岖的盘山路
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                                                                    快下山时回望库地达坂
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                                                                      向麻扎达坂进发
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                                                            看到了河流, 尽管水流很小
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麻扎达坂在维语中的意思是“坟墓”,垭口海拔4969米。
麻扎达坂地质结构复杂,山体疏松,道路崎岖;满山的褐色砾石,寸草不生,极其荒凉。
是新藏线上最长的达坂。
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在新藏公路240公里处,可以眺望世界第二高峰乔戈里峰,海拔8611米。
遗憾的是我们遇到了雪和雾,别说是乔戈里峰了,就连前方的路都很难看清。
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由叶城(海拔约1300米)突然升高至麻扎(海拔5300米),
对所有旅行者的身体都是极大的挑战,高寒缺氧,高原反应,挑战着人们的承受极限。

                                                           麻扎达坂垭口海拔4969米                                                        
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                                                                从麻扎达坂下山时的蛇形路
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                                                             在这里能看到骆驼,很稀罕
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                                                             之后是一段很美的公路风光
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                                                           出麻扎后一直沿着叶尔羌河行走
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                                                               五彩的山体,拉近一点看
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                                                                    车子向黑卡达坂行驶
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黑卡达坂
因山体呈黑色而得名,垭口海拔4909米。
黑卡达坂连续的回头弯,其实坡度并不大。只是全部都是土石路,弯道多,路况差。
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                                                            黑卡达坂垭口海拔4909米
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                                                     走过这三个达坂后,路况好多了
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                                                     看到了矮小的骆驼草,也看到了色彩
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                                                    这里曾经人迹罕至,依然保持着原始的自然风貌
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康西瓦达坂在维语中的意思是“有矿的地方”。
康西瓦达坂的茫茫戈壁位于喀喇昆仑山的群山之中,是交通要道。中印边界距离此地只有一百多公里。
康西瓦烈士陵园(1962年中印战争中牺牲的战士)就坐落在这里。司机路过烈士陵园都会鸣笛致哀。
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                                                             康西瓦达坂垭口海拔4269米
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前往今日的宿营地大红柳滩。
大红柳滩海拔4200米,这里一天有四季,“早穿棉衣午穿纱,围着火盆吃西瓜”讲的就是这里吧。
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温馨提示:
从叶城出来,第一天住宿最好选在三十里营房,这里建设的很好,已初具规模。
住宿条件要比大红柳滩强多了,有小旅店和小餐馆,还有中海油加油站,比较正规。
而大红柳滩只有一排简易房,很像过去的驿站。住宿条件差,简易房里只是两张床和两床被而已。
晚上屋子里很冷,且不隔音。我们当时只是为了第二天少走些路才住在了这里,当然比住在车里还是好一些。





                                                                                                               (谢谢浏览    待续)

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