一架法制ATR-72型客机在意大利西西里海域迫降，一些乘客双手合十向上帝祈祷，现场很糟糕，充斥着尖叫与恐惧，刹那间，飞机被海水撞成两截，许多乘客葬身海底，生还者寥寥。
以上情景发生在纪录片《空中浩劫》之中，影片时长约50分钟，影片收录了官方资料，并从目击者、幸存者以及调查者多角度真实还原了发生于2005年8月6日突尼斯国际航空公司1153号航班因燃油耗尽导致发动机停车而失事全过程。该片可以分为两部分，前半部分采用特效手段向观众展示了客机失事前飞行员采取的措施及乘客们的情况以及失事后的救援情况；后半部分则是记叙了事故调查的详细过程并向观众揭示了飞机失事的真实原因。整部记录片情节紧凑，内容真实，客观有效的向观众展现了一次悲惨的空难事故，发人深省。
观看完这部纪录片后，我非常震撼，感触很多，这本是一次完全可以避免的空难事故，但却由于层层的过失相叠加最终酿成一起不可挽回惨祸，许多人在这次事故中离开了人世，一些生还者落下了终身残疾，许多家庭家破人亡，非常悲惨。影片至少向观众交代了突尼斯国际航空公司1153号航班的三个重大过失，一是维修技师将应该使用于ATR-42型飞机的油量表错误的安装到了失事飞机上，而这两种油量表型号不同，若将ATR-42型飞机的油量表安装至ATR-72型客机上会导致飞机油量多指1800kg，所以两款油量表不能互换；二是机长在飞机起飞前没有按照规定核对加油单，在没有加油单的情况下仅仅询问航调，而航调竟然说等返航后在给加油单，这些都是严重违反规定的；三是机长发现两台发动机停车后采取了不正确的飞行姿态导致飞机无法抵达陆地而只能在海面迫降，若飞机在陆地迫降或能挽回更多乘客的生命。正是以上一个一个重大过失的叠加，最终酿成这起悲惨的空难事故。
这部纪录片对我们广大机务维修人员具有重大教育意义和启示。一是机务工作一定要严谨认真，容不得半点粗心大意，尤其是要杜绝装错接反；二是机务工作一定要按章操作，不可随意增减工作内容和程序，偷工减料会让大厦摇摇欲坠，同样也会让飞机机毁人亡；三是飞机设计制造部门在设计飞机是应该充分充分考虑防止差错，将防差错理念纳入设计制造全阶段。我们可以试想一下，如果飞机设计部门将两款油量表采取防差错设计，就可以杜绝维修技师的装错；如果维修技师工作再仔细负责一些，认真核对油量表型号，同样也能避免装错；如果机长能按照规定拿到加油单后起飞也一定能避免事故的发生。但是面对已经发生的空难，没有如果可言，有的只是家破人亡的悲惨世界！
我们广大航空修理人员只有像珍爱自己生命一样的珍爱飞机修理事业，唯有这样才能树立起正确积极的飞机质量观，才能最大限度的提高飞机维修质量，才能最大限度的降低飞机故障率、确保飞行安全！