巴拿马概况

 

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巴拿马是中美洲和加勒比地区最重要的国家之一。巴拿马政局稳定，经济发展势头良好。巴拿马运河航运、地区金融中心、科隆自由贸易区和旅游业是巴拿马经济四大支柱，服务业在国民经济中占有重要地位。2013年，巴拿马GDP增长8.4%，继续领跑拉美经济，连续3年成为拉美和加勒比地区经济增长最快的国家。（2013年巴拿马国内生产总值GDP:426.48亿美元）

 

巴拿马共和国（英语：The Republic of Panama；西班牙语：La República de Panamá）简称巴拿马，是中美洲最南部的国家，总面积为75517平方公里，首都巴拿马城。

 

1501年，巴拿马沦为西班牙殖民地。1903年11月3日，成立巴拿马共和国。巴拿马中央连接大西洋与太平洋的巴拿马运河，拥有重要的战略地位，是南、北美洲的分界线。1999年12月31日美国将巴拿马运河所有土地、建筑、基础设施和所有的管理权都交还给巴拿马。鉴于重要的地理位置，巴拿马经济的重点是服务业，以金融、贸易和旅游业为主。金融业和转口贸易发达，并在经济中占重要地位。

 

由于巴拿马的建立和贸易都和美国有重要关系，巴拿马从1907年开始使用美元作为流通货币，本国货币为巴波亚，与美元等值并同时在境内使用，是世界上第一个除美国以外使用美元作为法定货币的国家。

 

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巴拿马国土呈S形连接北美洲和南美洲，巴拿马运河从北至南沟通大西洋和太平洋，有“世界桥梁”之称。巴拿马全境地势起伏，沟谷纵横，除南北沿海平原外，多为山地。

 

巴拿马地近赤道，属热带海洋性气候，白天湿润，夜间凉爽，年平均气温23～27℃。全年分旱、雨两季，年均降水量1500-2500毫米。

 

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巴拿马国徽

 

截至2014年，巴拿马人口共有390.3万。巴拿马人口结构十分多样化。印欧混血种人占75%，印第安人12.6%，黑人9.2%，另有少量白人和亚洲人。

 

整体经济处于低度开发水平，农林渔业占多数民众生计，但航运相关企业和部分金融保险业有国际地位产生了少数巨富阶级，贫富差距大。巴拿马森林资源丰富且有许多热带树种，桃花心木、西洋杉、柚木等木材在东部藏量丰富，提供了少数有国际竞争力的出口品，农民则以香蕉、凤梨、甘蔗、咖啡等热带经济作物维生。工业基础薄弱，无重工业，制造业主要以农牧产品加工业及民生用品产业等轻工业为主，部分低技术家电能自制。

 

巴拿马是海运大国，巴拿马运河担负着全世界5%的贸易货运。巴拿马大小港口有15个。克里斯托瓦尔港是最大港口，巴尔沃亚港为第二大港。这两大港占巴拿马国际贸易运输的75%。瓦尔蒙特港为渔港。巴拿马是拉美空运中心之一，最大的托库门（原名奥马尔·托里霍斯）国际机场，每天可起降100多架飞机。

 

巴拿马著名景点

 

观光业在2010年后进展快速，政府也加强观光建设，2013年世界经济论坛140个国家及地区中被评比为第37位，在美洲地区排名第4。饭店业持续投资、举办国际商展成为政府重点扶持对象，尼加拉瓜运河在未来开通后势必对巴拿马产生冲击，政府意图投资加强商贸接待能力和金融服务能力来迎战。

 

一，巴拿马城

巴拿马城（Panama city），巴拿马城位于巴拿马运河太平洋岸河口附近的半岛上。城市面临巴拿马湾，背靠安康山谷，风景如画。原为印第安人渔村，旧城始建于1519年，1903年巴拿马脱离哥伦比亚宣布独立后，该城成为首都。2010年总人口171万。

 

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↑美洲大桥（西班牙语：Puente de las Américas；原称塞切尔渡口大桥）是巴拿马的一座公路桥，横跨太平洋的巴拿马运河入口处。大桥建于1962年，耗资2千万美元，在2004年“百年大桥”建成通车之前，美洲大桥一直是连接南北美洲大陆的唯一一座大桥。 

 

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巴拿马新城区

 

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巴拿马新城区

 

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巴拿马新城区

 

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巴拿马旧城遗迹及景观

 

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巴拿马旧城遗迹及景观

 

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二，科隆Colón

科隆是巴拿马第二大城市，仅次于首都巴拿马城。科隆自由贸易区位于巴拿马运河大西洋入海口处，始建于1953年，有1550多家公司专事转口贸易，另有16家银行。科隆自由贸易区是西半球最大的自由贸易区，与迈阿密（Miami）共列为对中南美洲转口中心，同时也是全球第二大转口站，是仅次于香港的世界第二大自由贸易区。

 

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巴拿马特产

 

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