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聚焦禁摩令

(2013-04-11 21:15:35)
#新新精选#本篇专题报道《聚焦禁摩令》由四篇稿件组成,发表在本报焦点版。

编者按:2013325日下午,南山区政府召开了开展“禁摩限电”百日整治工作会议,计划在630日之前完成全市的“禁摩限电”工作。

而在此之前,深圳职业技术学院于318日出台禁摩限电通知,称本月25日起,在校园内禁止摩托车、电瓶车和电动自行车(公务车、警用车和特种车除外)通行。

2007年以来多次禁摩未果,拥有电摩数量8000余台,平均每天发生8起电动车交通事故的深圳大学,将迎来后电摩时代。


禁摩进入倒计时 校园交通待优化

(记者 袁彦子 李松霖)


百日行动深大随后

325日上午,李凤亮副校长召集校办、保卫部、学生部、后勤部、校团委等部门负责人及校学生会、学代会代表举行校长专题办公会议,再次对校园交通综合治理方案进行研究。

327日,《学校办公会专题部署校园交通综合治理工作》文件在校园网上公布。文中表明,自2013720日起,禁止电动摩托车、超标电动自行车在校园道路上行驶,停放在校园里的电动车统一清理,并提出了校园交通综合治理的六方面举措。届时深圳大学的电摩和超标电动车将由校方、南山交警、粤海门派出所和南山街道办四方联合清理。

禁摩通告公布,引来学生一片热议。众多深大微博公共账号都对“禁摩限电”发表了看法。@深大南区 在微博主页置顶了关于同学们对禁摩后看法的汇总《深夜随便聊,当电摩从深大消失后,____》。其中有不少同学对从宿舍区到教学区的漫漫长路感到心忧,也有人对校方提出的修建绿道等替代性做法表示“不够因地制宜”,但也不乏支持的声音。大三的林同学,平时都以电摩为代步工具,却表示支持禁摩方案:“每部电动车大概要在深大占一个平方米的位置,近万部电摩就要占地近万平方米。禁摩之后这么大的面积可以用来建楼、做绿地,对校园建设有很大好处。”

对此,李清泉校长表示,“禁摩限电”是全市的行动,学校以宣传和动员为主,但政府的法律法规必须执行。从角色上说,我们必须明确一点:成为学生之前首先应该是公民,所以必须遵法守法。许多同学质疑民警是否有权进入学校强行收车,梁副校长的答案是肯定的。“禁摩限电”是全市的政策,深大并不是一个独立的王国,在南山交警和粤海门派出所的管辖范围之内,所以他们有权执法。

深圳市整体的百日整治规定要在630日之前完成,深职院的禁摩更是早早在326日完成,而深大的禁摩却是从720号才开始。李清泉校长解答了记者的困惑:“市里考虑到深圳大学内部电摩使用密集和频繁等特殊性,结合同学们结束期末考的时间,让大家有时间处理完自己的电动车再开始全面禁摩。”

记者从交警方面了解到,“禁摩限电”百日行动以来,每天都会接到出警查电车的任务,少则查扣几辆,多则上百辆。罚款金额视电动车规格而定,最高将达到2000元。

学校层面正在积极出台配套政策,这两个星期之内将完成第三轮意见征求,“毋庸置疑会尽量考虑学生利益,也希望同学们能通过各种方式向领导们反映自己的意见和看法,通过沟通达成共识。


电车托运校方补贴

终于到了不得不跟电摩说再见的时候,如何处理自己的电车也成为学生的一大困惑。

记者来到桂庙新村的金得利车行和狮子王车行,店铺稍显冷清,店员闲坐在店里,上百部整体超标电动车整齐地排列着。

金得利员工说:“一天来的客人最多三四个,有时候从头到晚都没有人。这个星期都没有卖出车。”为了应对禁摩之后的经营,金得利打算在下学期开始售卖不超标的自行车和轻型电单。狮子王的老板则表示虽然最近生意下滑,但全面禁摩难度很大,不担心没生意做。当问及二手电摩的收购问题时,两家店均表示最近主动卖车到店里的学生还不多,收购价格根据电动车新旧程度在几百到一千不等。

针对处理校园电摩问题,校方给出的拟定方案是:学校考虑联系生产厂家分批进校收购电动车。家在市外的学生需托运电动车回家的,学校适当补贴托运费。初步的补贴方案对省内同学最高补贴100元,省外最高补贴200元,具体金额将视实际发票面额而定。630日起,学校将不再支付此托运费。


校方构思交通整改

那送走电摩以后呢?校内和环校的交通会做出更方便学生的调整吗?

保卫处李科长给出了学校的几个设想:首先是主要针对离教学区较远的南区同学,调整环校巴B728起始站点至南区,提高发车频次。

同时,探索在校内结合电瓶车的运行方案。为方便老校区内的同学,计划在校内发展免费自行车租借,并环绕全校围墙修建自行车绿道方便学生骑行,预计在2013年秋季我们就可以看到完整的环校绿道。

此外,禁了电动车,汽车的校内行驶也要限:进入校园的机动车辆实施定点停车、定向出入,避免车辆的校内大循环。在各校门附近修建停车场,减少其在校道行驶的时间,降低校园移动机动车数量从而避免堵塞。


方案逐步细化落实

曾参加325日意见征集会的梁灿新说,校方在会上展示了暂定的禁摩方案,但在会后回收了该方案纸质版,所以具体的方案细则并未向大众公开。

梁灿新说,他们在会上对禁摩方案提出了不少质疑,主要集中在替代方案上。“对于先禁摩还是先改善,我们和校方存在争议。例如方案里说要用电瓶车和环校巴士来完全替代电摩当作学生上课的交通工具,当时我们就提出质疑,觉得这个方法不太可行。”

41日晚,校权益部召集各院权益部负责人讨论完善替代性措施的相关事宜。会上向各院代表发放了一张写有禁摩时间安排、禁摩后相关措施、交通替代方案和进行电动车步骤的资料。

安排时间显示,目前是在征集师生的阶段。416日到531日将主要宣传发动学生配合禁摩。61日之后,具体方案进入实施期。

意见信息皆由校方给出,然而由于参与商议替代性方案的各方尚未达成共识,关于替代方案的具体解释仍然不得而知。会上,校权益部希望各院一起行动,向全校同学分发关于禁摩方案的问卷调查,并凭借调查数据协助学校尽快改进替代性交通方案。

    720日起至831日为禁摩的过渡期。整个过程将持续到9月初开学,将在深大30周年校庆高潮之前结束。


学生在被谁代表?

(记者 袁彦子 林奕兆)


    官方禁摩方案出台,犹如一颗石头,在学生的讨论圈里砸出了层层波浪。

    很多同学都对原文中所提到的“神秘的学生代表”提出了疑问。                

面对网络上的纷纷议论,许多学院学生会在官博表示他们未曾收到与会通知。而参加了此次会议的校学生会权益部也在微博上称自己是“被通知”。

出席会议的学生代表,是各个学院通过学生代表大会选举产生的个人,代表该院学生行使投票表决或提出意见和建议的权力,不属于各院学生会。

权益部部长梁灿新说:“参加会议的有校权益部和各院的学生代表,可是我们并没有反对的权力,校方是向我们宣布禁摩这一决定,只是希望我们参与商讨禁摩后的交通改善措施。”

谈到网络中各种舆论,梁灿新希望同学们能更理解权益部和学生代表们遇到的工作阻力,“我们现在能做的就是尽力帮大家争取更多的权益,但这毕竟只是建议,采纳与否主要还是在学校。四月初还会有一次意见征集会,我们还会在下次会议中向校方提出更多的建议和质疑。”

 

 深职近千电摩一天绝迹


【本报讯】(记者 李小霞 袁彦子)深圳市另一所高校深圳市职业技术学院早于深大开始禁摩。该校副校长陈秋明在323发出微博,爆出该校将于325日起开始全面禁止电摩在校园通行。此帖发出后,深职院校园禁“电”正式开始。

328日,深职院禁电摩第四天,记者走访深职院,发现学校里电摩均已绝迹,平时停放电摩的地方也变成了单车停放处。

25日起,留仙洞地铁口、东区南门,西区侧门成为了交警的“常驻地”。经此地的学生电摩无一不被扣留。截止28日,深职院共被扣留电摩18辆。电摩车主也被带回派出所,须由校辅导员交涉领回。

学校方面,从25日开始,对电摩便开始了“只出不进”政策,且加开两辆大巴往返于旺棠公寓与留仙洞校区之间。

记者了解到,26日开始,校园里就不见电摩飞驰的身影。大一的黄同学告诉记者,自执法开始,一天内,学校里的电摩就清理完毕。深职院保安印证了该说法,称“同学们都很配合,至今没有发生过因扣留电摩引发的纠纷。”

学生大多以“运回家”或“转手卖”的方式处理旧电摩。当然,部分学生仍抱观望心理,将电摩运到宿舍,等禁电风头过了再开。

在记者随机采访的7个学生中,有5个反映,学校说禁就禁,且无下达正式通知。

 

深大钉树标语一夜移位


【本报讯】(记者 刘晓慧 杜南星)43号,11条落款为“南山区交警大队”的红色宣传标语出现在深大。许多同学发现,这些宣传禁摩的标语大多数都用钉子钉在了学校的树上。几天后,2条被粗钉钉在树上的标语已经移位。

44日晚,多名深大学生在微博上贴出标语被粗钉钉在树上的照片。许多同学进行转发并大呼“粗暴”。而仅过了一夜,记者于45日早晨看到,原本用粗钉钉在北门附近、风槐斋对面树上的标语已经分别被移到了艺术邨铁门和聚翰斋旁建筑工地的脚手架上。47号,其他几条被钉在树上的标语也分别被移位。

标语钉树,不少同学表示不解。看到钉痕的林同学说:“就算把标语拿下,树上的钉孔还是没法恢复,况且在学校里面挂着这样的大红标语让人觉得很不舒服。”

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