没有了三元催化器影响还是比较大的。
首先重要的是车辆年审无法通过了，三元催化器的作用受到限制，尾气得不到净化，检测尾气时不会达标。
其次对发动机低转速区间动力也会有一定影响，因为没有三元催化器，排气就会变得更加通畅，而这种现象也会因排气背压太小，从而使发动机低转速时动力下降，造成油耗增大。

如何清洗三元催化器？

首先，清洗三元催化并不像我们日常清洗节气门那么简单，清洗三元催化器需要用到一些设备工具，并且需要注意很多细节地方，否则很容易弄巧成拙，给车辆造成伤害。
因此，建议各位在有一定技术与经验的维修店或4S店进行清洗，价格一般为400-800元。至于想DIY自己动手清洗的同学可参考以下施工步骤。


    先检测检查汽车发动机是否有故障，如有，先排除故障后方可清洗。
检查中发现因为使用劣质燃油导致故障灯闪亮，一般会显示氧传感器故障，这种情况下，清除故障码即可。
此外，在清洗三元催化器前，建议最好先对喷油嘴、节气门、燃烧室进行积碳清洗，这样在清洗三元催化器后效果会更好。
    使用专用工具拆掉氧传感器（从前氧传感器位置进行清洗）。
    清洗剂兑水：如果车辆上只有一个氧传感器，使用一瓶清洗剂兑5-6升水，如果汽车是两个氧传感器，两瓶清洗剂兑两次水，分两次清洗。（关于清洗剂可自行在网上进行购买）
    启动车辆，打开设备电源开关，将设备里的迈斯特水剂三元清洗液由氧传感器管孔处注入三元催化器内部。
    清洗过程中保持怠速运转，期间不间断踩踏几下油门踏板，方便脏污排除三元催化器内部。
    浸泡完成后，在设备内将迈斯特三元催化器还原剂兑5-6升，按照上述5、6步骤进行再次清洗操作。
    清洗完成后，断开设备与汽车连接，将氧传感器安装到原来的位置。