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【中国汽车材料网】汽车车内挥发性有机物 (VOC) 的排放会对人体健康产生很大的危害。随着人们对汽车车内空气质量的重视，社会对汽车车内挥发性有机物的来源与检测也越来越重视。主要就汽车车内 VOC 污染的来源进行分析，根据污染物来源对汽车整车、零部件及材料的 VOC 检测方法进行探讨和改进。

大多数汽车内饰部件中都含有一定量的挥发性有机物，主要为烷烃、烯烃、芳烃、乙醛或酮类等物质。目前，开展的关于汽车 VOC 测试的方法 (不包括为得到结果所进行的热老化前处理) 主要有: 对于苯系物和有机烃类有害物质，采用的主要是固相吸附→热解析→气相色谱→质谱法 (GC-MS) 分析方法。这一方法的主要过程是通过加热，使样品中的有机污染物达到挥发和吸附的动态平衡，然后利用TENAX 管抽取样品挥发的气体，使得气体中的有害组分被TENAX 填料特征吸附，再利用热脱附二级解析和富集后使用气象色谱质谱联用仪进行定性和定量分析。

醛酮类的测试是通过特征络合反应形成新的化合物来进行定量分析。具体的方法是: 在采集 TNEAX 管的同时，连接DNPH 管 (内有可以和醛酮类物质反应的 2，4- 二硝基苯肼)，样品中挥发的醛酮组分在 DNPH 管中发生反应形成新的化合物2，4- 二硝基苯腙，再通过乙腈溶剂淋洗，最后利用高效液相色谱仪进行分析检测。

除了上述 2 种分析方法之外，还有雾化、气味检测，一种直接分析 VOC 的理化指标方法; 总碳测试，分析 VOC 物质的综合，以碳元素的相当量来做结果表述。根据车内空气 VOC 污染的来源，逆向溯源分析，一般可以将 VOC 挥发性能测试分为 3 个级别: 整车、总成、材料。整车分析的对象为车内空气，目前的方法主要为 HJ/T400-2007，整车空气测试出现问题，再溯源至总成、零部件。这一级别的主要测试方法为袋式法或厢式法。然后再溯源至材料。材料的测试有气味、雾化、总碳、甲醛、袋式法、热解析法。

车内空气污染的来源主要是汽车内饰零部件及材料释放的挥发性有机化合物 (VOC)，随着人们生活质量的提高受到越来越广泛的关注，车内空气 VOC 污染物检测方式根据不同标准有不同的测试方法，而污染来源的分析对制造商工艺改进有着指向作用，中国汽车材料网汽车材料专业检测服务平台，是汽车产业原材料、零部件和整车企业寻找针对汽车行业的检测服务专业平台。同时也为相关检测机构和检测设备供应商展示检测能力和服务能力的行业平台，减少了信息传统的环节。可以帮助检测机构和设备降低市场推广费用，打通产业链上下游合作的精准通道。