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柏林看车之低地板有轨电车篇

(2012-10-09 09:41:22)
标签:

火车

杂谈

财经

低地板

有轨电车

分类: 铁路知识
    低地板有轨电车属中等运量产品,高峰时每小时运量8000到20000人次,可以很好的填补公交与地铁之间的空白。
    100%低地板有轨电车,地板离轨面高度约300到350毫米,仅相当于室外建筑2个台阶的高度,上下车非常方便,便于残疾人、儿童、老年人以及轮椅、手推小孩车等的上下车。
    所以,低地板有轨电车在欧洲非常流行,在中国尚处于推广阶段。目前,中国南车旗下三家地铁整车企业:株机公司、四方股份公司、浦镇公司,均以具备100%低地板有轨电车生产能力。
    在InnoTrans2012看车,最漂亮的车基本上都是低地板有轨电车,看看它们的设计,我们就知道在工业设计领域我们还有多大的差距。好了,废话少说,上图。
 
波兰Pesa公司的Twist
    Pesa是一家波兰轨道交通装备制造商,总部位于比得哥什,主要生产低地板有轨电车、内燃动车组、电动车组。2006年公司DMU首次出口意大利,与Ferrovie del Sud Est签订了13组铰接式内燃动车组订单 ATRIBO ATR 220。由于该车运行良好,2007年又获得了17组订单,2010年又获得了波兰国内10列订单。低地板有轨电车是Pesa的主要产品,在波兰的Warsaw (15), Lodz (10), Elblag (7),Bydgoszcz 四个城市运行。Pesa 的DMU与EMU在波兰、立陶宛、乌克兰有比较广泛的运用。Twist是公司的代表产品之一,这货非常地有喜感。
柏林看车之低地板有轨电车篇

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嚣张的Silkworm
    我从来没有见过像这么嚣张的家伙。

柏林看车之低地板有轨电车篇柏林看车之低地板有轨电车篇

福斯罗 Mobiel 低地板车
    福斯罗公司,旗下90家公司分布在全球30个国家,2011年销售收入12亿欧元,员工5000人。销售收入其中80%来自德国以外,30%来自欧盟以外。福斯罗公司主要生产铁路扣件、转换系统,公司还生产有轨电车、无轨电车、地铁等。
柏林看车之低地板有轨电车篇

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福斯罗的另一款低地板
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阿尔斯通的CITADIS低地板做得漂亮,内饰也非常不错
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庞巴迪flexity Classical tram
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庞巴迪flexity 2 tram低地板
我不得不说,欧洲的天真蓝呀!
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斯柯达Forcity Riga
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ASTRA Imperio低地板
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阿尔斯通的NORDIC Regional Train
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Stadler的一款低地板
    瑞士Stadler是一个家族企业,在瑞士、德国、匈牙利、波兰、捷克、意大利、美国、阿尔及利亚等国家拥有工厂,其中瑞士2800人,德国拥有900人,总计4500人,2011年营业额13亿瑞士法郎(6.5汇率6.5左右),预计2012年营业额将达到24亿瑞士法郎。主要产品包括市郊列车、城际动车组、有轨电车,并在齿轨电车领域占有率全球第一。Stand了人是阿尔斯通、庞巴迪、西门子等公司的重要供应商。2011年13亿瑞士法郎,4500人。
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solaris低地板
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