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底盘甩缤智两条街,还大它一圈,这款新SUV能让本田措手不及

(2017-11-02 11:24:13)
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杂谈

继本田VEZEL、丰田C-HR和马自达CX-3推出后,三菱也推出了自家的小尺寸SUV,这款车型Eclipse Cross是三菱全新推出的车型。若要追溯它的历史,eclipse则是一款在北美叱咤风云的跑车伊柯丽斯,如今也已谢幕。旧名换新装,Eclipse Cross在今年年初的日内瓦车展中完成首秀。

底盘甩缤智两条街,还大它一圈,这款新SUV能让本田措手不及

三菱Eclipse Cross定位为入门级紧凑型SUV,车身尺寸为4405*1805*1685mm,轴距2670mm,车身尺寸介于欧蓝德和劲炫之间,相比于同为紧凑型SUV的缤智和C-HR在尺寸上都具有不小的优势。前脸的家族式语言比较明显,运用了XR-PHEV Ⅱ概念车上的设计,刀片镀铬装饰为典型的三菱特色。

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车灯采用了全LED光源,不仅造型凌厉,配置也不低,它配有车灯清洗功能,车头还配有四个雷达探头。车身线条直来直往,腰线略微向上的角度也让车身看起来更有立体感,C柱的设计还营造了一种溜背的造型,既有点C-HR那种夸张的感觉,又不缺少稳重的感觉。

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车尾采用了贯穿的高位尾灯设计,后挡风玻璃也被分成了两半,这种造型也比较少见,可以看出三菱设计师的别具匠心。轮胎使用的是优科豪马规格为225/55 R18的轮胎,尺寸大小在同级别里十分厚道,轮毂造型还算独特。

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Eclipse Cross车厢内饰没有太多科技元素,设计中规中矩,倡导简单实用。既然缺乏了一些设计感,那么在用料上三菱算是下足了功夫,中控采用的都是软质材料覆盖,触感不会让人感到任何的廉价感。

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方向盘的大小合适,粗细适中,采用了真皮包裹圆形三幅式的方向盘,方向盘可以进行四方向调节,并配有多功能按键、换挡拨片,握感和力度都比较不错。

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仪表盘采用了三菱车型中较常见的设计,采用了分开的两个圆形仪表盘和中间一块显示屏的设计,这种样式比较普通,显示车辆数据还算清晰,注重简单实用性。

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中控台顶部有一块悬浮式的液晶屏幕,尺寸大小不算大,屏幕分辨率还算不错,两边具有触摸按钮,实际使用起来的感觉并不太好。

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档把的样式没什么可说的,座椅具有加热功能,值得一提的是Eclipse Cross配备了三菱看家技术S-AWC四驱系统,这点来说可以甩开同级别的车型好几条街了。还配备了一块手写板,操作多媒体系统的方式比三菱以往的车型更加多样化。

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后配没有配备单独的空调出风口,而后排座椅具有加热功能,这对北方的车主们来说是一个福音,不过只在顶配车型才具有这项功能。中间座位的地板凸起不高,不影响乘坐舒适性。

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后备箱的大小还算可观,最小宽度1000mm,最大宽度1300mm,容积为341L,只不过后备箱宽度宽度不够规整,尾门开启的形状也不算规整,这会影响储物能力,不过不要紧,在装载能力不够的时候,可以放倒第二排座椅增加空间。

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Eclipse Cross据称会搭载两款发动机,分别是1.5T汽油发动机和2.2T柴油发动机,其中1.5T发动机最大输出功率为163马力,峰值扭矩为250牛·米,传动系统匹配了模拟8速CVT变速箱,这也是三菱首次使用1.5T发动机。

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悬架采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合,底盘悬架调校一直都是三菱的强项,在处理日常颠簸和不平整路面时,舒适性都会有较好的保证,不会让人坐了一次就不想再坐第二次了。

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三菱Eclipse Cross尽管有很多出众的方面,如今并没有在国内上市,据消息称,它有可能在明年的北京车展上以国产身份亮相。在尺寸和配置方面相较于两田的小型SUV都有一定的优势,进入国内之后是否能和它们竞争,最重要的还是要看三菱的定价有没有给足诚意,同时希望Eclipse Cross可以尽早出现在国内市场。

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