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底盘是SUV,车身是MPV,雷诺这车斗得过GL8吗?

(2017-10-03 11:13:07)
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杂谈

拥有百年历史的雷诺,是法国的汽车巨头之一。最早以科雷傲进军我国市场,但销量低迷。直到2013年,东风和雷诺分别出资50%组建东风雷诺。相比标志、雪铁龙,雷诺的“国产化”相当迟缓,错失了在我国打响品牌的时期。

疆哥今天向大家介绍新一代雷诺Espace,2016年欧洲销量16940辆,考虑到欧洲的人口,是名副其实的“小爆款”。而它也将成为雷诺首款入华的跨界MPV车型(融合了MPV大空间和SUV高底盘的特点)。

底盘是SUV,车身是MPV,雷诺这车斗得过GL8吗?

外观方面,有一种比较优雅、缓和的欧洲风格,但也不失为MPV的雄浑大气。雷诺菱形标志显眼;前脸与科雷傲、科雷嘉比较相似,很有跨界车的味道。

底盘是SUV,车身是MPV,雷诺这车斗得过GL8吗?

侧方展示了它巨大的体量,您可以选用5座车型,7座也不会太局促。方方正正的尾部是大多数MPV的做法,但Espace上出现了不少立体线条,看起来不至于太单调。尾灯没有简单地照搬家族风格,而是水平对称的V型,内部LED的排布也别有特色。

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内饰走的是极简风格,中控区物理按钮不多,整车色调可调节(下图为蓝色调,还可调节成红、绿色调)金属/皮质覆盖面足够大。

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官方宣传图总是美好的,实拍就咯逊一筹了。把多媒体系统做成竖屏虽然能带来如同手机般的易用性,但超宽边框让疆哥很尴尬,抱紧了自己的全面屏手机。色调的植入也显得很“硬”,远比不上奥迪这种玩灯大厂。

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游艇推杆式的档把,手感相当不错,内部搭载的是7速双离合变速箱。配置方面,预计配备车道偏离预警、自适应巡航、交通指示牌识别、盲点警示、前后和侧面的雷达和抬头显示等功能。小型储物盒中贴心地嵌入了两个USB,也足以放下驾驶和副驾两人的手机。

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电子仪表板越发常见,虽然屏幕不大但“炮筒”的设计非常走心。(某奔驰只是粗暴地安装一个超宽屏)

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座椅填充较为饱满、质地柔软;两肩包裹充分,腿部支撑一般。得益于本车体型,地板几乎不突起,但极窄的中座依然不宜长时间乘坐。中座成为扶手杯架,满足商务需求。

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底盘是SUV,车身是MPV,雷诺这车斗得过GL8吗?

较大面积的三角窗和全景天窗,尽可能保证了第三排的可乘性,在极小的空间下不至于太压抑。

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动力于性能方面,Espace基于CFM1平台打造,将搭载型号为M5PK401的1.8T涡轮增压发动机,其最大输出功率为165kW(224PS),峰值扭矩为300Nm。综合工况油耗为7.3L/100km。

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Espace若准时入华,最大的资本在于“新”,无论是外部颜值还是内部配置,都紧跟时代,硬实力方面绝不输竞争对手。然而,短期内成为国内爆款的可能性并不大。雷诺在国内认可度还不高,在国内的主打车型科雷傲,2017年售出27000多辆,相比其他合资品牌SUV,这个成绩差强人意。MPV市场中,GL8、奥德赛等竞争对手,在国内深耕多年,撼动他们的地位谈何容易!

或许,东风雷诺也没打算靠Espace跑销量,只是想凭借Espace开创跨界MPV的新局面。因为它不想再做慢人一步的“后来者”。

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