P.01  叮叮车车身上五彩斑斓的广告才是它最大的收入来源！

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  听说在香港跑了一个多世纪的叮叮车，将要渐渐老去，会在十年内进行更换，取而代之的是一种新型的有轨电车，赶紧追上去坐坐体验一把，抓住这最后的机会，过过这种有过百年历史产物的瘾头，否则可能会失去这最后的机会，与一段历史失之交臂。香港的叮叮车是香港历史上最悠久的交通工具，可以和它相提并论的交通工具可能还有天星码头的小轮和中环的山顶缆车。也许世界上再也找不到任何一个城市，会拥有如此众多的古董级老旧有轨电车，香港电车公司拥有世界上最庞大的双层有轨电车车队，所谓叮叮车，其就是双层有轨电车，由于开车的司机通常是用踩到踏脚板，车子会发出“叮叮、叮叮......”的声音，故俗称叮叮车，对于香港市民来讲，叮叮车不仅仅是一种交通工具，而更是一种生活方式和习惯，对于外地游客来讲，叮叮车不仅仅是一种廉价的代步工具，而更是一道靓丽的流动风景线，叮叮车风格各异，绚丽多姿的外观，每辆车都有自己独一无二的面孔，而车内部又让人感到非常古老和传统，使人体会到香港既现代而又传统。如今的叮叮车已成为香港的一种历史标记，一种香港的特色文化，应该可以申报联合国非物质文化遗产。
  坐在叮叮车二层靠窗口的位子上，其实也是一种截然不同的感受，看着一拨又一拨上上下下，三五成群人们的身影，听着他们之间欢快的交谈声，还有从车厢各处传来阵阵女孩子们爽朗的笑声，车厢里也有许多外国人，热闹时分，里面也洋溢着别样的异国情调。从车顶看着繁华都巿的车水马龙，看着路边五花八门的店铺和接踵比肩的人群，闻到街边各类饮食店里散发出来的各式各样的香味......

P.03  交通绿灯时播放着：“哒哒哒 ......”的声音，每个路口总是有一大队等待冲锋的人群。


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  车上没有售票员，从后门上车，后门有一个逆时针旋转的闸门，乘客只能进，并且实行先享受

后付费的旧传统，从前门下车时才将钱放入钱柜或刷八达通卡。


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  老式的提拉窗，一个把手的操纵杆，半人高的敞开式木质门，所有这些好像还是停留在上世纪50年代，不过保养的非常好，看起来朴素大方，古典干净。

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  低廉的票价1998年成人／2港币，已超过13年没有调整票价，现在提价为成人／2.3港币，儿童／1.2港币，对高龄老人还是不加价。

 


 
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P.20  叮叮车下有铁轨，上有电缆，用起来看看有点麻烦，不过它可是城市中不排放任

何气体的低碳环保的先锋，从这点讲，还值得在大城市推广。

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P.25   迎着徐徐的海风，低头看人潮，抬头望高楼，恍然有一种坐上了时间列车，

穿越百年时空的感觉！

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  坐叮叮车其实也是在进行一场香港的文化之旅，叮叮车一路经过中环、圣玛加利大堂、城隍庙、

天星码头、时代广场、海港城、爱丁堡广场、立法会大楼、维多利亚公园等等，用了一个半小时，

几乎把香港的主要景点都看了一遍，这一切仅仅花费了2.3港币，实在太超值了。


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P.35  上到顶层的旋转楼梯也显得有些古老，这种老旧正是叮叮车独特的魅力所在。

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  车内除了上二层的扶手改成不銹钢的外，其他的如木条椅子，木制的车顶和窗户支架，老式的铭牌，处处充满历史的韵味。

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  叮叮车从早到晚，从东开到西，从西开到东，来来回回，沿着固定不变的轨道，上百年如一日，缓缓地不知疲倦地在香港穿梭了一个多世纪，看见了香港从一个偏僻的小渔村，发展到了如今繁华的现代化世界大都市，叮叮车是城市风景线中孤独另类的行走者，也真的希望它能一直走下去，走下去......