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深圳即将迎来一场高速交通的“革命”

(2020-05-11 13:14:35)

深圳宣布进入"低空飞行"时代!未来可以打“飞的”上下班!15分钟到香港、30分钟去广州珠海

原创 星辰大海 深圳梦 昨天

5月8日,深圳市人民政府与民航中南地区管理局签署《关于建立深圳通用航空发展协调工作机制备忘录》,双方将共同推进深圳通用航空发展,打造我国通用航空先行示范区。地方政府和民航部门建立通航协调机制,这在国内尚属首例。

深圳即将迎来一场高速交通的“革命”


据媒体报道,此次签约建立协调工作机制后,深圳市政府与民航中南局将着力推进粤港澳大湾区世界级机场群建设,不断完善湾区通用机场网络布局,加快深圳通用机场、直升机起降点等基础设施规划建设,实现运输机场与通用机场的合理衔接。同时,深化发展空地一体化应急救援体系,提升深圳紧急事故应急救援能力。推动开展低空旅游业务,打造具有国内领先、全球知名的旅游新名片。鼓励低空商务飞行,推动构建大湾区综合立体交通体系,促进粤港澳大湾区城市群之间的互联互通。


《关于建立深圳通用航空发展协调工作机制备忘录》的签订意义重大,这意味着深圳将进入低空飞行时代,未来深圳人可以打“飞的”在30分钟内直通大湾区各大城市。


值得注意的是,2019年11月18日,深圳市交通运输局曾公布《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)》征求意见,明确提出全面建设国际性综合交通枢纽发展典范、区域交通一体化发展范例、城市交通可持续发展标杆和全球交通科技创新高地。预计到2035年,深圳机场国际及地区旅客吞吐量占比达到25%,粤港澳大湾区核心城市核心区实现半小时直达,泛珠三角区域主要城市高铁直达率达90%。其中,行动方案中明确提出,深圳还将在机场、码头、景区、科技金融聚集地等高需求区域建设通用航空起降点,实现全市域范围20分钟空中覆盖,推动深汕通用机场选址和规划建设

关于深圳通用机场的消息,深圳还关注到:2019年8月2日,广东省发改委发布了《关于深圳南头机场迁建项目核准前公示》,公示中显示,深圳南头直升机场迁建选址深圳市龙华区樟坑径,建设期限为2020年1月至2022年12月,项目总投资估算为17.41亿元。2020年1月11日,南头直升机场搬迁有关协议签订新直升机场选址拟定于樟坑径范围,占地面积约39万平方米,用地面积约28万平方米,预计年起降直升机6000多架次。

 

其实,深圳的低空飞行,一直走在全国的前列。


2015年8月7日上午10点整,一架S76直升机从深圳机场起飞,运送两名乘客前往福田CBD。空中飞行了15分钟后,这架直升机安全降落在卓越世纪中心1号楼楼顶。


2015年12月30日,广深城际直升机飞行航线首航成功,以时速287公里从广州打“飞的”到深圳,仅需要30分钟。据报道:该航线起降点均处于城市CBD地段,包括广州天河区珠江新城、深圳福田中心区、珠海横琴自贸区。单程飞行时间将控制在半个小时内,初期为吸引旅客乘坐,三条航线单程费用均为2999元。


2018年5月19日,美国美中投资基金有限公司与广东省口岸经济发展深圳公司就共同在通航领域开展战略合作召开发布会。中国通用航空飞机制造选择落地深圳深圳有望大力发展飞机制造、飞机租赁、飞行教育培训、飞机维修保养等航空产业。


2019年6月28日,深圳首条内地直飞香港直升机跨境航线开通!从深圳打“飞的”到香港,仅15分钟!这是首条内地直飞香港直升机跨境航线,搭起粤港澳大湾区15分钟经济生活圈。据称,仅从商务出行上,总部在深圳的华为、腾讯、富士康等大型企业对从深圳往返香港的需求非常大。


2019年9月10日,民航局副局长李健率调研组来深圳市开展通用航空专题调研。调研组现场调研了深圳市东部通航和大疆创新公司,重点对粤港澳直升机跨境试点无人机标准制定情况进行了解,并组织召开了深圳市通用航空先行示范发展座谈会。李健强调,各单位要勇于担当,把握机遇,增强发展通航的紧迫性,充分依托中央先行示范区的有利契机,在通航发展上起引领和带头作用,推动深圳通航高质量发展。



2019年9月10日,民航局李健副局长来深圳市开展通用航空专题调研。图片来源:深圳市交通运输局


2019年11月22日,深圳市航空医疗救援启动及签约仪式在深圳市急救中心举行,标志着国内首个由急救中心牵头、120网络医院和航空公司共同参与的“空中120”直升机紧急医疗救援网络,从此正式在深圳启动运行。据悉,首批加入120航空医疗救援的深圳市第二人民医院、北京大学深圳医院、中山大学附属第七医院、深圳大学总医院、深圳市第三人民医院、中国医学科学院阜外医院深圳医院、南方医科大学深圳医院、龙岗区人民医院等8家医院,都有符合停飞条件的停机坪,且都具备良好综合救治能力和应急处置能力。


媒体曾报道称,中国民用航空局中南地区通用航空在深圳调研透露,未来三到五年,粤港澳大湾区有1000架直升机的需求量,低空飞行时代或已到来,深圳或许要开启“打飞的”上下班的新风潮。


据了解,根据国际通航发展经验,一个国家或地区人均GDP一旦达到8000美元水平,低空通航需求就会激增,而深圳市人均GDP已接近3万美元(2019年数据,深圳市人均GDP突破20万元人民币)。据悉,在美国,平均每2万人拥有1架直升飞机;巴西率先实施“打飞的”的城市圣保罗,空中打“飞的”的价格仅为计程车的2倍,而用时仅为地面的1/12。


可见未来深圳人“空中打的”的发展空间巨大。专家核算,如果运营得好,从深圳市区坐飞机到东部,理想的状态下成本价可低至199元。

 

近年来,我国明确大力发展通用航空的战略。由中国民用航空局、国家发展和改革委以及交通运输部联合发布的《中国民用航空发展第十三个五年规划》就提出,要着力实现运输航空和通用航空“两翼齐飞”。与之相呼应,近年来中国民用航空局对发展低空通航也推行了一系列“放、管、服”新政。


而深圳市也将促进通用航空发展写进了深圳交通“十三五”规划,明确加快推进直升机起降点、停机坪及水上机场选址建设,形成通用航空“场-坪-点”三级设施体系,出台相关政策,推进低空空域的开放和有效利用,鼓励珠三角“通勤飞”、“空中游览”等通航特色业务发展。


据悉,深圳通用航空发展总体规划(2017-2030)也已经发布。未来,低空经济将吸纳数百亿资金,形成十万亿级产业规模。


除了商务、旅游等中高端功能以及救援等社会服务以外,直升机进入寻常百姓家并不是遥不可及的事情。“打飞的通勤上下班,也许很快就能实现。


种种迹象都表明,深圳即将迎来一场高速交通的“革命”,进入低空飞行时代!

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