暑假又到了,也到了一年川藏线骑行季,作为算曾经骑过川藏线的人(虽然很惭愧没能全程骑完),还是觉得有必要跳出来啰嗦几句关于川藏线骑行中的安全问题。
说道骑行安全,个人感觉就是要做好个人防护及提醒他人这两点,而在川藏线上,还要留心高海拔和长下坡的状况。下面就以个人经验简单谈谈怎样围绕个人防护和提醒他人来做好骑行安全,以及骑行中的一些要注意的细节。
首先,是在服装的选择上下点功夫。
个人防护:
虽说骑行川藏以穷游为主,但有些该花的钱还是不能省,其中最重要的就是骑行头盔的购买,不需要买太贵的(¥100左右即可),但一定要有。两年前的一则微博一直记忆犹新“ 明天要下折多山的骑友请注意,刚前面骑友打来电话,要后面骑友从折多山丫口下山四公里处,一定要小心!因为有两个连续有减震条的弯道上非常容易滑倒,现在我知道的有两个车友还在康定住院,听车友说这地方到处都是碎片,他朋友也是在此处头部落地,头盔救回一命!”
自己出发前半年练习下坡时曾经摔过车,靠头盔保住自己的脸没被毁容;后来亲身骑过这段路,知道这里下坡的危险性。当你以20-30码的速度下坡,你绝对不想出事的时候,以血肉之躯亲吻大地。这个速度轻则毁容掉齿,重则头破人亡。相信大家都不希望给自己年轻的脸,留下可怕的痕迹。
可以的话,
尽量也配一对有硅胶垫的手套,骑行中减震之余,万一摔车,还能给手掌缓冲一下,避免严重擦伤。
护膝建议也是可以带的,上坡保护膝盖,下坡一定程度防止寒风对膝盖的侵蚀。
衣服选择速干面料(coolmax),尤其是打底的,快速排汗保持干爽,对防止着凉、感冒有重要的意义,而换洗也能保证晚上洗,第二天基本上就可以干。
提醒他人:
选择颜色鲜艳、亮丽一点的衣服/外套,如红色、天蓝色、(荧光)橙和绿、浅银灰色等等。
或许你会觉得有些颜色会太招摇,而你跟喜欢低调有内涵的黑、灰色系,其实我也喜欢,但骑行中更重要的是考虑到让别人,尤其是前后方的汽车能看到自己,这点在光线不足的情况,如夜晚或阴雨天特别重要。(曾有一次晚上跟车走在县道上,在没有路灯的情况下,旁边穿黑色衣服骑二八大杠的大爷犹如隐形,差点来不及刹车撞到)
同理,头盔这种必需品也是可以选择带有白色、红色等颜色的款式。
驮包或书包的防雨罩也是同理,而且网上大多数的有售的驮包防雨罩已经设计为荧光绿。
有可能的话,多买几条反光带,改装一下,放在贴在外套或者货架驮包、防雨罩背后,也许会比那微弱一闪一闪的红色后灯有用。
后面背包的荧光绿防雨罩和前面单反包的荧光橙防雨罩。骑行的时候,考虑到完成川藏线后还要和同学去别的地方,没有用驮包,而是用40L的登山包。防雨罩采用波尔兄弟特制的防雨罩,防雨性能确实杠杠的!值得推荐!我40L的登山包,用该防雨罩能够前后被包裹一圈,做到了全方位防护。
由于不用驮包,我将反光带卷在货架连接车架的地方,尾灯也稍微改装了一下,放到货架上(图片中红圈的位置)。
二,说一些的骑行细节
不要迷信Z字形骑法。
这条不是登山道,而是公路,不只有你肉包铁的自行车要走,更多的是铁包肉的汽车!Z字形骑法除了增加码表的里程,基本是不省力,而且还为自己及来往车辆带来很大的危险性。
正确的上坡做法是上身的身体尽量放松,双手没必要太用力,保持车把稳定向前就好,抬头向前,注意力放在呼吸与踏频的配合上,一直这样保持匀速向上骑。以折多山、高尔寺山、剪子弯山的坡度,这样也能保持6-8码的时速,以自己的经验,绝对不会落后于人。
请不要与车争道。
时刻记住这是设计给铁包肉汽车行走的公路,而不是给你肉包铁骑行者的自行车道!所以,骑行的时候,请尽量老老实实的靠边骑,不要与车争道,骑到行车道中间去,人家不是要天经地义的让你的!
请不要突然就冲过对面车道,尤其在弯位。
川藏线从成都往拉萨方向,很多美丽的风景是在骑行前进方向的左手边,但你在过去看风景的时候,请注意前后来车,不要突然就冲过车道。尤其像转弯这样的盲点,这是十分危险的动作。
上坡,请不要耻于用前1档。(真正牛人请忽略)
虽然用前1档可能会要蹬多几下,但对保护膝盖,打持久战有重要的意义。曾经听人吹嘘他上坡前面从不用1档,当然这可能是这人很牛,但这并不适合大部分人,因为很多人在出发前,可能长途骑行的经验都不多。事实上,不管你用什么档,能让你坚持下去、最终到达目的地才是最重要的。
遇到长下坡,请不要下得太high。
经过几十公里的上坡,终于到了垭口,迎来几十公里的下坡,这种心情就犹如压抑已久的欲望,突然得到释放。不过,请下坡的过程中,时刻保持警惕,不断留心刹车的性能,转弯时,尽量把车速收到25以内。
建议每下个5、6公里,可以找个相对安全的位置,适当歇息数分钟,给刹车片、碟片、来令片等降降温,恢复刹车性能。
波尔攻略中提到的危险地段汇聚了无数前人的经验,甚至生命的代价而总结而成的,每晚临睡前,在看看第二天路程的攻略,尤其注意危险地段。
留心刹车系统。
旅途中,尤其是骑到了一半路程后,更加要留心刹车线、刹车皮/来令片等等的状况,如果线磨损了或刹车皮磨得太薄了,一定要及时更换。另外,不要一位碟刹就不用留意刹车线的问题,笔者的刹车线正是在出发前发现几近磨断,庆幸发现得早,及时更换了。
最后,觉得要始终保有敬畏与感恩之心吧。
对这段最美的景观大道、对大自然,心存敬畏;对守望相助的同路人、伸出援手的陌生人,心存感恩。
以上皆根据自己的经历、所看到的现象而写出几点自己体会较为深刻的建议,多看看网上、论坛,如biketo、磨坊、517318等网站,关于骑行安全、修车技术、骑行技巧等等的文章。
祝所有川藏线的骑行者都能意气风发出门去,平平安安归家来。
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