昨晚，李师傅与大家商量，并征求意见。回成都有两条路线、两种方法，要大家做个选择：一条路线是日隆——小金——康定——成都，白天开车，须在康定住一宿，多一天的时间和路程；另一条路线是日隆——卧龙——映秀——都江堰——成都，只有半天时间，但是必须夜里走，因为这条路全线在修，禁止十一座以上的客车通过。李师傅倾向于夜里走、抄近路。考虑到李师傅的母亲现已住进医院，等儿子回家后还要动手术；我们的游程已全部完成；不少人离家近一个月，思家心切、归心似箭，大家都表示赞同。李师傅又叮嘱大家，凌晨两点半发车，夜闯关卡。

今晨两点，大家准时起床，一阵紧张漱洗后，拎着大包小包，像贼一样不声不响、偷偷摸摸地出了宾馆大门，奔向汽车。李师傅因内急还未到，大家就坐在车里等他。我点上一支烟，站在车外，看着难得见到的月色，不由地哼了起来：“深夜日隆镇四处静悄悄，只有风儿在轻轻唱，夜色多么好，令人心神往——”李师傅快步走了过来，我也连忙打住，一起钻进了汽车。车子发动起来，我看了下时间，正好两点半。

上路一个多小时后，车子开始爬巴郎山。

巴郎山垭口，海拔四千五百二十三米，我们由南线绕了一圈过来，不觉着它高；若从北线往西走，它便是第一个高海拔的垭口，非常考验人，就像我们初过折多山垭口时一样。巴郎山垭口也很有名，我在网上看过不少与它有关的图片，其中最壮观、也最精彩的一张，是巴郎山的云海。今天我们是凌晨通过，注定什么也看不见，这和以前翻越业拉山垭口时的情形差不多。

车窗外黑灯瞎火，什么也看不见；车灯照射处，雾渐渐漫起；车头的玻璃上，不断地沾上白点，且越来越多。哦，下雪啦，起雾啦。雪在路面上渐渐堆积，并开始结冻；雾越来越浓，渐渐地、车前方能见度不足十米。夜间要闯关，不能停车等待；若停下来等，又要等到什么时候才能雪停雾散呢？李师傅不声不响，紧握方向盘、全神贯注地注视着前方。车上的人，除了少数几个打瞌睡的，其他的人皆瞪大眼睛、目不转睛地盯着路面。车子放慢了速度，小心翼翼地前行，有时能见度只有五米左右，大家都捏着把汗。李师傅把车子驾在路中间，给两边都留出缓冲的余地。由于看不清十米以外的路，有时他以左边的崖壁为参照物，把车尽量打向路左；有时又以右边的护栏为参照物，再把车开向路中间，小心谨慎地在大雾中摸索前进。此情此景，使所有人都感到紧张。

运气不错，总算平安地翻过了垭口。待海拔下降了几百米、路况转好了许多后，李师傅告诉大家：先头翻过了垭口下山时，他几度试着踩刹车，结果刹车在薄冰上不灵，他没敢把这个意外情况告诉我们，怕引起全车人的惊慌。我们听后仍是心有余悸：幸好巴郎山路况不错。否则，车子冒着大雾，碾着薄冰、在坑坑洼洼的路上颠簸，下坡路段刹车又不灵——，真不敢顺着这个思路往下想。

过了巴郎山，雪停雾散。

行不多时，路左边出现一块巨大的广告牌，上面画着几只憨态可掬的大熊猫，估计我们进入了卧龙地界。

几里路后，路况彻底变了：坑坑洼洼，凹凸不平；巨石挡道，便道绕行；左依布满滚石的山坡，右临奔腾咆哮的岷江；颠簸的车，跳宕的人。夜幕中，“5.12”大地震后的惨状，沿公路向前延展，一眼望不到头。

大地震引起的塌方和滑坡无数，很多地方的山体就像倒掉了半边；无法估算的塌方量、和无数的大小滚石，填塞岷江、冲毁公路；灾后重建公路的施工装备，绵延数里路。车外很黑，我们只能借着车灯的光，略略看过两边的情况，很具体的还无法知晓。直到映秀，路两边劫后遗迹都未有改观。仅以我们所见，“5.12”大地震巨大的破坏力、和造成的巨大的损失，简直无法估量！

李师傅按照以往的经验驾车朝前开，可开着开着、路突然没有了，车被像小山一样的石堆挡住了去路。只好把车再倒回来，重新找路。经仔细辨认，才在岷江边找到一条便道。因塌方、滑坡的土石方面积太大、数量太多，一时清理不掉；但又要尽量保持道路的畅通，在情况严重的路段，施工人员只好往岷江里填石头，临时铺就一条条便道，绕过巨大的石堆，尽力保持通行。

因塌方、滑坡而留下的巨量的土石方，在上百公里的路段上；在一边是悬崖峭壁、一边是奔腾的岷江的公路上；在基本被堵死、仅能通过小车的狭窄的通道中，如何搬运、又往哪儿搬运？儿时曾读过愚公移山的寓言故事：古代有太行、王屋两座山，挡住了山里人通往山外的路。愚公决定搬掉这两座山，并决心子子孙孙、世世代代地干。最终愚公感动了天庭，神仙帮忙搬走了太行与王屋。而今天，在卧龙至映秀的公路上，勤劳勇敢的施工人员、仅凭着一定的施工设备，面对的又何止是几座太行与王屋!石头堆从公路一直绵延至山上，一动底下的石方，上面的石头就会像多米诺骨牌一样倾泻而下，这是何等的艰难！从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝，人类的事情自己做，灾后的困难大家扛！四川政府有承诺，这条路明年要全线通车，余下的工作还很艰巨啊！

到了映秀，原本准备看一看地震后的遗迹、和灾后重建的情况，无奈天还没亮，外面还很黑，不大看得清，只好继续赶路。过了映秀，通过一个新建的隧道，路况又恢复了正常。我们一路疾驶，都江堰未停，转上高速公路，直奔成都，早上九点抵达成都火车站。在车站广场，我们与李师傅依依惜别，并祝福他母亲早日康复！毕竟同吃、同住、同车二十四天，哪怕曾有过一些不愉快，也绝不会影响我们几十天里结下的友谊。

李师傅走了，我们目送着他和他的车、消失在繁华的街区。

我们也该走了。买好车票后，于下午四点多钟，登上回程的列车，告别了给我留下美好印象的成都！

（下面用图片来做盘点，按顺序列出沿途的大山和垭口：）

（图1： 贡嘎山主峰，海拔7556米。）

（图2： 木格措对面的雪山）

（图3： 站在木格措的红草滩，远眺贡嘎山。）

（图4： 木格措七色海对面的莲花山）

（图5： 七色海远眺莲花山）

（图6： 折多山垭口)

(图7： 折多山垭口的风景）

（图8： 雅拉神山隐藏于云雾中）

（图9： 高尔士山垭口）

（图10： 剪子弯山垭口）
 
（图11： 亚丁三神山之一的仙乃日，海拔6032米。）

（图12： 亚丁三神山之一的央迈勇，海拔5958米。）

（图13： 亚丁三神山之一的夏洛多吉，海拔5958米。）

（图14： 兔儿山垭口）

（图15： 海子山垭口）

（图16： 芒康山）

（图17： 远眺梅里主峰卡瓦格博，海拔6740米。）

（图18： 日照金山——卡瓦格博）

（图19： 卡瓦格博和明永冰川）

（图20： 日照金山——缅茨姆和五冠峰）

（图21： 缅茨姆和五冠峰）

（图22： 日照金山——梅里群峰）

（图23： 梅里群峰）

（图24: 飞来寺眺望梅里群峰）