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学习BMWX1插混里程升级版怎么“混”

(2019-06-30 20:15:38)

BMW X1插电式混合动力车型自上市以来便是“难以超越”的存在,是豪华插电式混合动力SUV市场中无出其右的老大。在此背景下,BMW X1插电式混合动力今年再次迎来重大升级,开辟插混车型新境界:

纯电续航里程从此前的60公里一跃提升83%达到110公里

百公里油耗降至1.3 升

而价格39.38万元保持不变!在新能源汽车补贴退坡掀起洗牌浪潮之时,BMW X1插电式混合动力里程升级版再次以真“硬核”的产品力,成为行业标杆之作。下面,通过三个问题,让大家了解一下“标杆”是如何养成的 。

 

一问:纯电续航里程何以一跃提升83%?

增加电池组?非也!BMW X1插混里程升级版车型的奥秘源于电芯技术的升级,其采用了代表目前最先进的NCM 811配方,即811型镍钴锰三元锂离子电芯,名称取自正极材料中8:1:1的镍钴锰元素比例,也是首款采用NCM 811电芯技术的插混车型。在电芯数量保持不变,且电池组总重量仅增加2.5公斤的情况下,电池能量密度一举提升至140 Wh/kg,电池总容量达到24kWh,这就是BMW X1插混里程升级版纯电续航里程得到巨幅提升的秘密。

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110公里纯电续航里程,已经比《2019新能源车补贴政策》要求的50公里超出2倍有余。更长的续航、更低的油耗、更少频次的充电,无疑将在实际用车过程中为车主带来更多的便利 。

 

二问:超低油耗的正确打开方式?

纯电续航里程的大幅提升,必将对综合油耗产生巨大的积极影响。在默认的AUTO eDRIVE模式下,车辆将允许以最高90公里/小时的速度纯电零排放行驶。深踩油门时,发动机会被瞬间唤醒,配合BMW 独有的eBoost功能让转速逼向红区,油电两套动力系统协同工作时综合扭矩高达385牛·米,0-100公里加速仅需7.4秒。而在MAX eDRIVE模式下,车辆将最大程度利用电力驱动,纯电时速最高可达120公里/小时。而SAVE BATTERY模式则可以保持动力电池的电量水平,车主可以主动优化出行能耗。

 

这三种混动驾驶模式的存在,充分体现高效与高能的灵活切换,带来独特混动驾趣之余,更成就1.3升/百公里的超低油耗。

 

“好开”是宝马的灵魂,这点在BMW X1插混里程升级版上同样得到了印证。经典的Sport、Comfort、ECO PRO驾驶模式,让悠闲驾驶和激情驾驶的切换只在一键之间。混合动力独有的全轮驱动技术(电动机驱动后轴,发动机驱动前轴),足以应对复杂路况带来的挑战,令驾驶 安心无忧。

三问:混动车型还能“大”有可为?

 

众所周知的是,BMW X1燃油版车型拥有着傲视同级的超大空间。然而插电式混动车型,由于在传统燃油动力系统之上额外增加了电动单元与动力电池组,所以如何保证车内空间不被压缩,成为摆在工程师们面前至关重要的课题。

 

在此方面,BMW X1插混里程升级版无疑是典范之作。重量仅增加2.5公斤的内置水冷系统高压电池包位于底盘下方,电动机与动力电子元件安装于后轴上方位置,对车内空间的影响几乎微乎其微,445升-1550升灵活多变的超大“越级”空间,充分应对各种家庭出行的需求。

 

2019年新能源车政策即将在7月份之前迎来新一轮“退坡”,不难预见,产品硬实力在未来必将成为决定市场表现的最核心因素。现在购买BMW X1插电式混合动力里程升级版可享购置税全额减免及13,200元中央补贴,抓住新政实施前窗口,开启绿色低碳生活。

创新、成功、前瞻、责任与可持续

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