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“石油大亨”蔡天真传奇终结 泰山石化或面临清盘

(2012-07-12 11:22:53)
标签:

石油大亨

传奇终结

杂谈

分类: 物流新闻
  在中国的民营石油大亨中,泰山石化的缔造者蔡天真曾书写了一段难以复制的传奇,但江湖演变,草根出身的蔡天真如今却不得不暗淡离场。

  在泰山石化深陷亏损泥潭难以自拔且债务乱象仍未厘清时,7月11日,知情人士向本报记者透露,蔡天真失去曾一手创办的企业已成定局,而更为糟糕的是,若与此前的资产收购方及债权人的债务官司以败局收场,这家曾风光一时的油轮、仓储民营企业则将面临清盘命运。

  对于如今的蔡天真——这位当年喊出要打造“中国第一油帮”的福建人——只能等待上海第一中级人民法院和百慕大法院的判决。

  这还并非全部,在官司缠身的同时,被业内人士尊称为“老蔡”的蔡天真还需为旗下的仓储业务资产重组操心劳神,而这也曾是蔡天真试图重拳发展的核心业务,也是过去一年来泰山石化5大业务板块中唯一盈利的部门。

  江湖已不是那个江湖,49岁的蔡天真也未能将传奇延续。7月11日,本报记者拨打这位留着两撇胡须的男人的电话,但那个带着闽南口音的声音终归没有响起。

  发家史回溯

  “道上的人都认同老蔡,不会找麻烦。”

  早年移民新加坡的蔡天真推崇的偶像是明代航海家郑和,而这位依靠石油贸易起家的石油“大佬”也有着极为传奇的创富经历。

  接触过蔡天真的民间石油人士说,他本人早年只会写三个中国汉字——蔡、天、真。

  祖籍福建泉州石狮祥芝镇的蔡天真在福建石油圈中极具口碑,上世纪80年代,带着几分江湖气息的蔡天真结识了海奥集团董事长郑金泉,并建立起了合作关系。彼时的郑金泉已在业内小有名气,他开始依托自己积累的资源提携以仗义出名的蔡天真。

  当时中国南北油市差价较大,蔡天真从国有公司租了一条小型油轮,他开始依靠郑金泉所搭建起来的货源关系往返于东北与南方之间,完成了财富的原始积累。

  1992年国家允许进口成品油,蔡天真也随即南下香港,利用香港特殊的地理优势和政策参与国内燃油供应。随后,他注册了一家名为泰山的石油公司,开始和BP、壳牌等大公司建立起了生意往来,而这也就是今日泰山石化集团的雏形。

  而蔡天真真正的转折点则是在4年后。

  1996年,蔡天真告别了郑金泉等人,只身一人南下新加坡,他说:“那里是亚洲石油的贸易中心,我们不去,国内用油市场会被外国人占据。”

  在新加坡,蔡天真遇到了人生中的另一个也是最为关键的“贵人”——新加坡兴隆集团总裁林恩强。这位在亚洲柴油、燃料油市场颇具地位的福建老乡开始屡屡向其抛出橄榄枝, “老蔡当初在新加坡没钱的时候找林恩强借钱,没船的时候就找林恩强借船,林恩强从来没有拒绝过他”。

  在林恩强的“庇护”下,蔡天真的雪球越做越大,并陆续为新加坡、马来西亚两地的渔船、矿场、工厂等地供应油料。此后的数年,蔡天真的事业一直顺风顺水,但由于公司没有上市,他的光芒也一直被雪藏在了公众的视野之外。

  此后,在财富之路上一路狂飙的蔡天真又于2004年2月以近1亿美元购买了老牌航运巨头的新加坡海皇轮船旗下油运公司联合船务,获得20艘油轮,半路起家、名不见经传的蔡天真一时声名鹊起。

  2005年,蔡天真再次以1.7亿美元大手笔收购了三艘VLCC(巨型原油船),其打造的超级油轮队伍也一度成为了新加坡当地最大的一支私人原油运输船队,最高峰时总运载量达375万吨。

  此前与蔡天真有过业务往来的石油人士对本报记者说,每年国际市场约有一亿五千万吨石油运进中国,其中90%左右均需途径马六甲海峡,而蔡天真在其中占据的运输份额每年就高达2000万至3000万吨。

  与泰山石化日渐壮大的规模相称的是,蔡天真在业内的口碑也广为流传。

  石油人士说,此前,在马六甲海峡,但凡印有Titan(泰山石化英文名,希腊语巨人之意)字样的油轮不仅各国政府不会为难,甚至连海盗也会主动让行。“道上的人都认同老蔡,不会找麻烦。”

  “他在福建,在整个东南亚石油贸易中的作用是举足轻重的。”福建一位油老板说。

 

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