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2011上海车展上，E402展馆的标致&东风标致联合展台格外引人注目。
原因无非三条。展台面积够大，1525平方米，为标致历史之最。展出车型够多，11款展车，概念车+轿跑+中级车+紧凑型车的组合拳让人眼花缭乱。展台模特够“凶”，统一的深V礼服，胸前尺度之大，使人叹为观止。
重磅出击上海车展，大张旗鼓的宣布新的在华品牌口号，标致深意何在？
标致雪铁龙的8%
今年PSA第一季度的财务数据报表一片飘红，10.2%的营收增幅切实表明菲利普·瓦兰的上台实实在在的让标致雪铁龙集团松了一口气。面对这一成绩，瓦兰在上海车展期间信誓旦旦的表示：PSA要在中国的市场份额达到8%，其中合资企业神龙为5%，长安PSA为3%，截止时间2015年。
根据普遍预测，2015年的中国汽车市场将达到2000万辆的产销水平。这意味着神龙汽车到时要达到100万辆的产销水平。相对于目前神龙汽车3%的市场份额，以及“诸侯割据”大形势，前往8%的道路注定不会一番风顺。而8%意味着汽车市场的话语权，这对于一直以大众作为追赶目标的PSA，则又是必须翻过的山头。
试探步之标致508
神龙公司战略计划将任务具体指定到栖霞的东风标致，目标就明确许多，即两个实现。实现目前200家的网点向今年年底300家，以致在2015年达到600家的转变。实现今年标致20万辆的销售目标。
“第一个实现”作为中期目标并非难事。对于拥有全球9500家网点，立志把中国拓展成除欧洲本土以外的第二市场的标致，2015年的时间节点反而显示的是踏实和隐忍。第二个实现作为“当务之急”，则需要标致实实在在的产品来达到。
这一重担无疑落在了今年上海车展上首发的标致508身上。对于标致508，标致的郎博文评价最为中肯，用“国产508提升品牌形象”。伴随508的上海首发亮相，标致同时更新了自己的中文口号：同心同行，标新致远。
具体到标致508的设计，去年巴黎车展上的惊艳亮相，给了期盼508国产的“标迷标粉”们更多期待的理由。国产后的508，因为上海车展不是上市发布，故而配置和内饰无从谈起。新车外形设计，本土化与欧化并存，车身加长加宽的同时，外形流线的线条和车灯车窗等细节设计保持原滋原味。
标致已经给出了自己的目标和行动，至于成败得失如何，日后自有定论，仅在此祝愿标致能够得偿所愿。
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