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飞行理论之股价上穿60日均线

(2012-11-15 21:32:58)
标签:

股票

分类: 均线战法、黄金分割

飞行理论之股价上穿60日均线

    股价在长期下跌后,出现止跌回升。股价放量上穿60日平均线的日子,称为【进入起飞线】,简称a点。在这里我们把60日平均线想象为机场的跑道,飞机只有从机库中拉到跑道上后,才有可能在起飞线上滑跑。同样,股价只有走上60日平均线以上,才有可能摆脱长期下跌趋势,进入到横向震荡或震荡向上的态势。
飞行理论之股价上穿60日均线

 

 

图1
    我们把在60日平均线以下买进股票称为“无理操作”,因为在60日平均线一下买进股票,股价还有继续下跌的可能性,我们把在60日平均线以上买进股票称为“有理操作”,股价只有站稳在60日平均线以上才能摆脱下跌趋势,有可能转为横向震荡或上升趋势。

    三位一体【进入起飞线】:在股价上穿60日均线的那段时间内,必须同时伴随出现成交量的区域性放大和MACD的指标线上穿到零位线以上,如果三个条件都满足了,就是三位一体式的进入起飞线,这比没量的、MACD还在零位线下的强很多,只有这样进入起飞线的飞机,才可能进入滑跑,进入滑跑的飞机才可能起飞。
飞行理论之股价上穿60日均线

图2
飞行理论之股价上穿60日均线
图3

飞行理论之股价上穿60日均线

图4
总结:
(1)在长期下跌后,日K线向60日平均线靠拢,并放量冲过60日平均线,称为【进入起飞线】,用a箭头指向这一日。
(2)放量冲过60日平均线可能是单日放量,也可能是双日放量,或者【两阳夹一阴·多方炮】形式,更有甚者出现【冰糖葫芦】形式。
(3)在【进入起飞线】以前,飞机是没有指望起飞的。也就是说,在a箭头以前的日子,股价是没有指望启动的。
(4)在【进入起飞线】以后,飞机才有可能起飞。也就是说,在a箭头以后的日子,股价才有启动的可能。
(5)我们把a箭头以前买进股票称为“无理操作”,把a箭头以后买进股票称为“有理操作”。
 需要强调的一点是:股价上穿60日平均线要想站稳就必须放量
 飞行理论之股价上穿60日均线 飞行理论之股价上穿60日均线

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