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環保小巴登陸香港

(2011-11-29 16:10:19)
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杂谈

分类: 小巴服務新聞

2000年,為解決日漸惡劣的空氣質素,政府和業界引入排放量較低的新型小巴,它們是以石畔氣或電力作為燃料。最終,石油氣小巴在香港市場站得著腳,而電動小巴由於維修費高昂,充電需時,不利業界運作,數年後逐漸淡出香港。

 

同一時間,政府推動立法,規定所有的士需使用石油氣。以石油氣作為燃料,可減少空氣中二氧化氮和懸浮粒子的含量。

 

以下是當時的新聞報導:

 

2000年5月5日 蘋果日報

燃料費平一半 限速器防飛車

電動小巴下月初試用 

 

 

市民下月初便可以一嘗新式電動及石油氣小巴滋味,當局將在七條

專線小巴線及一條紅色小巴線試驗使用環保燃料的小巴, 共有五輛電動小巴及

十一輛石油氣小巴參加試驗,若試驗成功 ,全港四千三百多輛柴油小巴會在未來六年內, 被電動或石 油 氣小巴取代 。 

 

日間需充電三四次 

 

提供電動小巴參與試驗的環力集團執行董事周靈鳳表示,電動小巴除無廢氣外,每公里的燃料費只為六角五分,比柴油小巴平一半,而且可以預先設定車速上限,防止司機超速。小巴總站會設有小型充電器,小巴在晚上充電一晚後,日間只需再充電三至四次,每次約十五分鐘,不會對班次造成影響。

 

環境食物局發言人昨表示,關於在空氣污染指數高的日子停工及停課的措施,當局在決定是否推行前,會評估措施的環保效益、可行性和對個別行業造成的影響。

 

另外,特首董建華昨晚巡視本港空氣污染最嚴重的銅鑼灣鬧市,視察運輸署自去年十二月在該區羅素街實施行人環境改善計劃情況。

以下路線將會試用電動及石油氣小巴

港島區:5, 47M, 58

新界區:102, 481

以下路線祗會試用石油氣小巴

新界區:1A, 803

紅VAN 旺角∼愛民



2000年6月4日 蘋果日報

石油氣及電動小巴營運 

 

 

石油氣及電動小巴明日起陸續投入服務,開始為期半年的試驗計劃,以訂定一個適合本港小巴營運的環保方案。市民如欲率先試乘石油氣小巴,香港仔至銅鑼灣的五號小巴線便是首選。

 

由多個政府部門推動的另類小巴試驗計劃,共有十一輛石油氣小巴及五輛電 動小巴,行走七條專線及一條非專線路線,明日開始至七月陸續投入服務。環境食物局局長任關佩英昨主持計劃的揭幕禮時,提到將於本月底前決定低含硫量柴油稅務優惠安排,和向立法會提交決議案, 她有信心優惠率能吸引駕車人士。任太續稱,石油氣的士轉換計劃亦會於本月提交立法會財務委員會審議。

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