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重发:想要北京不那么堵,也许我们应该多花些钱坐地铁

(2013-12-17 16:25:16)
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杂谈

现在流行见面互相问候一句:您幸福吗?
     呵呵,生活在北京的你,觉得幸福吗?我不知道别人答案,总得来说我觉得还不错,除了北京糟糕的交通和越来越难叫到的出租车。
     其实就在几年之前,我还觉得能够开车上下班,一定会非常幸福。可现在一到周一的例会时间,一想到第二天要在高峰时间出发去单位,我从头一天晚上就会开始焦虑。为了幸福一点点,我把汽车从手动档换成了自动档,(换房子这么大的工程我还是没有这个实力的)还更换了车里的音响以便能够在堵车的时候听我喜欢的音乐和郭大爷的相声。可是幸福总是那么短暂,在车水马龙的三环路上,经常是50分钟的音乐专辑反复听了两遍,我还是被堵在路上。
      地上不行,咱就换地下吧。虽然大热天的时候,你得忍受地铁里的各种混杂着汗臭的刺鼻香水味,不断辗转腾挪,避开随时可能挤蹭到你的各色人等,但40分钟快速、高效的出行效率、以及成本低得几乎可以忽略不计的地铁票价,那些挤地铁的痛苦我只得咬碎了牙,忍了。地铁里挤怕了,我就换开车在路上堵几天。路上堵烦了,我就再回到地下去拼抢几日。就这,你要问我幸福吗?我也会坚定的说:幸福!因为我还有得选,比起那120万在摇号池里苦苦等候指标的人来说,看到他们根本没得选,我应该觉得自己幸福死了!
     可这逻辑对吗?这根本毫无逻辑!
     话说北京市从08年开始执行机动车每周限行一天政策到今天的小汽车购车摇号政策,都没有从根本上解决车越来越多,路越来越难堵这个问题。在追求生活条件越来越好,越来越幸福这个人类共同的目标上,我们怎么能限制别人追求幸福的权利呢?可是现在几乎没有人不觉得生活在北京,交通是最让人觉得不幸福的事。和我一样生活在这个城市的中等收入的朋友们,我们现在应该做的是呼吁价格管理部门: 提高地铁票价。
     先别急着跳脚骂人,如果上面我所说的出行感受你都赞同,那么请你耐心一点,认真听我说。
     政府不断在鼓励大家选择公共交通工具出行,所以一再降低公交出行的成本(地铁票价2元/次,公交车0.4元/次),对于一个月收入在8000元左右,在北京有自有住房的人来说,这样的出行成本基本可以忽略不计。但即便如此,我还是不愿意享受这样的福利。因为它确实不是一种享受,几乎就是遭罪。我愿意放弃自驾车,多花一点钱,坐一种人少一点、不堵车的公共交通工具。可不幸的是,我生活的城市不提供这种服务,更可怕的是,在我生活的国家如果你主动要求涨价,大家一定会认为这个人不是疯了,就是不知百姓疾苦的富人的爪牙。大家根本不会理性思考。
      我们来看看提高地铁票价是怎样从根本上缓解北京拥堵的路面交通状况的。
     就在北京生活而言,让有车的人或者准备买车的人放弃自驾车选择地铁、公交出行,是解决城市道路拥堵的根本办法之一。可是怎样才能让他们放弃开车去坐地铁呢?就现在的地铁出行条件而言,地铁免费估计他们也不会坐。(我家先生说,他宁愿在路上堵3个小时,也不坐地铁。)而现在谁在挤地铁?就是那些必须按点出门,除了公交以外没有选择的人。他们可能是上班族、也可能是刚毕业的大学生、还可能是外地来京务工的打工者、或者已经处于半退休状态的中老年人。
    凭什么那些有购车能力的人有乘坐地铁的优先权呢?首先,他们为这个城市贡献了大部分的税收,是保证城市发展建设的核心力量。其次,与地铁票价相比,他们更在乎的是出行所耗费的时间成本。也就是说他们的时间更为宝贵,他们的工作更注重效率。所以相对而言,时间不是那么值钱的出行者,更应该选择路面的公交车,票价更为便宜,但是耗时较长。最后,当这些有购车能力的人把车停在家中,选择公交出行,那么路上交通自然会好转,路面上无论是公交车还是出租车,出行的效率也会相应的提高,这才是一个良性的循环。
     最后一个问题,就是地铁票价到底多少钱会比较合适?
     对于一个常驻人口已经突破2千万的超大型城市来说,显然有多种选择才是人性化的管理方式。
     价格问题是需要科学论证的,我这里只说说自己直观的感受。我个人以为北京的地铁价格应该有几种选择,分别是:单次车票;一日通票;月票和年票。分别设置不同的价格,大家可以根据自己的出行需要来选择。但目前2元/ 次的价格,显然是太低了。
     当然,那些觉得地铁太贵,不得不回到路上坐公交车的人,政府也应当继续优化他们出行的权益,路上更多的公交优先政策;宽大、舒适的公共汽车;还有密集的公交线路、优惠的价格这些都得不断继续得到完善,这样才能让我们每一个在这个城市生活的人都能感到幸福或者看到获得幸福的希望。
     
      PS: 伦敦的地体票价格是北京的22倍。当然,这是我为了说明自己的观点,有选择性的举出的一个数据,真实性不用怀疑,但值不值得参考,就随您的便了。

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