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三包症结缘于未把汽车当消费品

(2011-10-27 11:56:39)
标签:

生活消费品

三包政策

生产资料

法案

汽车产品

汽车

三包症结缘于未把汽车当消费品

   产品性质从生产资料到生活消费品的过度,是近二十年左右渐渐演变的。随着汽车生活消费品属性的渐渐确立,三包法案的推出也是顺理成章的事了。

    26日,汽车三包听证会顺利举行,以所有人投赞成票而告终,这预示着汽车三包政

策有望在不久的将来正式推出。
    汽车三包政策从上一次推出意见稿,到现在已经七年过去了,这样一个保护消费者

权益的基本法案,为何迟迟不能推出,这其中原因何在呢!
    一方面,各方人士认为汽车生产企业为保护各自利益,是三包政策推出最大的障碍

,但实际上制约政策执行的最大困扰,是多年来人们一直没有把汽车当成真正的生活消

费品来对待。
    在许多发达国家,没有专项针对汽车的三包法案,因为汽车是众多消费品的一项,

所有针对任何消费品的政策对汽车同样适用,就不需要一个专门对汽车的法案,另类执

行。
    而国内的实际情况就有很大差异。首先,从历史的角度来看,汽车未被有关法规明

确为生活消费品。在上个世纪计划经济年代,汽车是被做为生产资料进行采购,那个时

候所有经销汽车产品的均是汽贸、机电这类国企类渠道。许多采购企业购买汽车产品,

需要控办批复指标才能购买。
    而从生产资料到生活消费品的过度,是近二十年左右渐渐演变的,因此没有对汽车

产品属性的明确规范,这是汽车三包迟迟不能推出的根本原因所在。随着近年来,汽车

产品做为人们生活消费品的属性已渐渐确立,三包法案的推出也是顺理成章的事了。
    现在听证会的顺利举行,已搬走了挡在前进道路上的最后一块石头。希望三包政策

能尽快执行,执行比不执行好,这样会减少很多不必要的消费纠纷。早执行比晚执行好

,执行过程中可以不断完善,不能再久拖不绝了。

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