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感受奥迪品牌,深度体验A3 Sportback (下)

(2010-08-28 13:23:35)
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汽车

    今天的行程令人期待,奥迪安排了一天时间进行试乘试驾,主要在市区、高速、赛道(迷你短道)三种路况上去体验A3 Sportback的魅力。

    早上8:00一行人马来到酒店会议厅,听教练讲解注意事项,以及了解一天的行程安排。参加活动的人真不少,单试乘试驾的就有120多人,看来奥迪A3 Sportback还是很有吸引力的。

感受奥迪品牌,深度体验A3 <wbr>Sportback <wbr>(下)

 

一天的体验行程大约70公里左右,有吃、有玩、还能试驾,时不时踩两脚地板油....呵呵,滋!感受奥迪品牌,深度体验A3 <wbr>Sportback <wbr>(下) 午餐在传说中的第一世界泰式餐厅用餐,很奢,是杭州比较有名的餐厅,期待!
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    教练是北京的,行程安排讲解很细很清楚。
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  培训结束,准备上车出发。

  这此活动一共分了两个大组共40辆奥迪A3 Sportback,A组60人试乘,B组60人试驾。工作人员把车分批停在酒店门口,虽然是A3,但是40辆的场面还是很壮观的。

  酒店大门前是圆形喷泉水池,20辆车围成一个圈,距离有限,设备有限,实在照不到当时的壮观场面,就这么几辆勉强看看吧。

感受奥迪品牌,深度体验A3 <wbr>Sportback <wbr>(下)

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    OK!一切就绪,教练用报话机通知,可以出发。安全带、挂D挡、松手刹,给油....出发!

    我驾驶的是一辆低配的1.8TSI,因为自己的车是辆大众速腾冠军版,所以一坐进奥迪A3就觉得非常熟悉,功能按键没到半分钟,已经了解的很熟悉了。(当然,低配的A3就没几个功能,哈哈) 

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内饰方面,好的地方不说了,网上都有,说说个人感觉不实用的地方吧:

   车内空间符合年轻人的要求,够用就行,内饰风格没有什么创新,还是奥迪风格。按键质感没什么档次,自动空调使用不方便,调节温度以0.5度为一个单位,如果要从23度调到18度,需要驾驶员单次旋钮10次,不能连续旋转,累啊!调节风量也必须一次次的按“加减”号。

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全车只有4~5个储物槽,后排车门干脆就没有储物槽,几瓶矿泉水只能扔在后座上。

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  早上高峰有点堵车,在市区里基本没超过60公里时速,慢慢悠悠的跟着大部队,因为车速太慢了,所以没有什么驾驶感受,还好只开了20分钟,就到了杭州汽车试驾基地。一进大门,各种活动场地都已经准备好了,看上去试驾内容还比较丰富,期待...!

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上午的场地试驾主要包括:迷你赛道、蝴蝶桩、自动泊车、倒库、热气球体验....等等!
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开始分组,每个项目10个人参加,然后小组轮换,每个人都可以体验所有的项目。

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有自己喜欢的项目赶快去排队啊,先排队先体验,呵呵!
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滴~~~~!突然发现,所有的活动场地里,只有这儿人最多......感受奥迪品牌,深度体验A3 <wbr>Sportback <wbr>(下)感受奥迪品牌,深度体验A3 <wbr>Sportback <wbr>(下)
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  我参加的第一个项目是“梅花桩”,“S”型绕过7个桩柱,分别在每个桩柱停下来取球,两人一起合作,左右交替取球。

  这个项目主要考验车辆:1、转向的灵敏反应。2、频繁起步制动的敏捷性。

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一般是副驾驶取右边桩柱的球,驾驶员取左边桩柱的球。
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   考验车辆性能的同时,对驾驶员的驾驶技术也很有要求。打方向不能一次精准,距离桩柱就会远,刹车踩的慢,就会拿不到球,这位老兄就被驾驶员害苦了...

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   因为A3是辆两厢小车,转向反应那是毋庸置疑的灵敏,毕竟这是看家的本事。

   但是频繁的起步和制动就没有那么出色了,当然我驾驶的是一辆1.4TSI的A3。

   起步的反应就一个字:“慢”。S挡地板油,基本要等0.5秒钟以上,不知道是什么原因,没有高尔夫6的1.4TSI+DSG响应快,可能是电脑调教不同,有一点遗憾。但是车一旦开始行驶,转速飙升的很快,开不到3~4米就能上到2000转,这就是TSI+DSG的乐趣。

   说说刹车,A3 Sportback的制动依旧是德系车的风格,踩下刹车踏板每一段行程的反馈力道都是不一样的,简单的说就是越踩越有。但是,这种感觉只局限于正常的驾驶,如果是激烈驾驶,刹车力道就不够用了,至少在梅花桩的测试中就感觉到。毕竟1.4TSI配备的刹车盘式是前256、后232。

   在这项比赛中,我用时22秒,得了个第一名,哈哈!感受奥迪品牌,深度体验A3 <wbr>Sportback <wbr>(下)

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    今天能拿到这个奖(一盒糖)我灰常开心。

     首先,要感谢CCTV,感谢MP3、MP4,感谢我爸我妈,感谢新浪汽车,是他们的辛苦付出,才让我拿到这个奖,我会继续努力!再一次感谢这么多年一直支持我的车迷,谢谢你们~~~~~(尖叫...)

  


   倒库。5个停车位,驾驶员自己设计路线,用时最短的完成5次停车为胜。当天的计时器坏了,所以在教练员的指导下,大家只是随便玩玩了~~

   这项目活动难度不大,要想节省时间,顺利的完成5次停车,还需要认真合理的设计路线。 

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   之前有位大哥速度太快,撞倒了一个柱子,        教练在讲解注意事项。

车漆划了一片,之后教练就一直在指挥。

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  正在听教练讲解方法的时候,热气球那边出事了...

   当天风比较大,刚升起来就挂到房上下不来,一推人马上去,连拉带拽总算下来了,之后这个项目关闭了,当时的场面很恐怖。

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  迷你赛道。全长大约四五百米,15个弯道。主要考验A3 Sportback综合操控性和动力表现。

  这项比赛取前两名,本人1分06秒得了第三名,还算不错,自己给自己颁奖感受奥迪品牌,深度体验A3 <wbr>Sportback <wbr>(下)

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   从图上可以看出弯道中的车身姿态,侧倾比较严重,左前避震基本压到底了。弯道中的表现比宝马1系差了不少,毕竟人家是两厢后驱车。感受奥迪品牌,深度体验A3 <wbr>Sportback <wbr>(下)

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  就迷你赛道上的A3表现来说,总体的驾驶感觉一般。虽然它具有运动特性,但运动性能不是它的最大特点,至于什么是最大特点,我也不知道。

 简单说一下驾驶感受:

1、虽然起步瞬间有延时,但行驶中的动力表现还算满意。

2、制动够用,比日系车强。

3、操控精准,灵活,但不及GTI和宝马1系

4、弯道中的转向反应略显迟钝,如果想要快速过弯,最好在入弯前把路线锁定,如果在弯道过程中再修正方向,车身响应比较慢。

5、座椅包裹性一般,侧倾时座椅的支撑性一般。

6、ESP不能完全关闭,及时按下ESP off,当车辆姿态超出正常行驶范围,ESP照样会介入。

   德系的ESP相对比较智能,弯道驾驶时能感觉到ESP对某一个车轮进行制动,并不简单降低发动机转速降低车速,从这一点上来说,还是保留了一些驾驶乐趣。

 

 

自动泊车系统。A3 Sportback的一大卖点,也是系标配。来到自动泊车场地亲自体验了一番,之前也感受过进口迈腾的自动泊车系统,基本和A3 Sportback一样,操作没有区别。为了安全起见,这项活动把中间的停车位加长了,足有10米长,真服了,在这里倒车能体现实用性吗?

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车身右侧必须距离停车位左侧沿线30~150CM,车速不能超过30公里时速,到1号车时按下泊车键,扫描车位。开到2号车时,“R”图标出现,提示可以开始自动泊车。

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之后就可以顺理成章的挂“R挡”,松开双手,自动泊车了。

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 在自动泊车过程中,驾驶员必须要控制刹车。当车辆倒入停车位后,驾驶员要根据前后距离,主动踩刹车,把车停好。并不是完全自动。也就是说,开启自动泊车系统后,如果驾驶员不踩刹车,就会一直倒车,直到撞到后面的汽车。个人认为之所以这样设计,还是考虑到每次停车的车位情况不同,只有驾驶员和自动波车系统一起配合,才能安全的把车停好。

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   上午的场地试驾基本结束,总体感觉A3 Sportback在场地中的表现还算不错,灵活、动力好、有驾驶乐趣,但不要对它要求太高,因为它不是GTI,也不是宝马1系,也不是C30,综合表现还算不错,但也没什么特点,就是这种感受。

   闲暇之余,玩了会这个两轮的高科技,完全靠电脑感应身体重心自动控制平衡,只要正常的站上去,就不会摔倒,挺有意思。

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 中午来到第一世界泰式餐厅用餐,看上去很奢,吃的还算可以了,主要寿司、甜点、炒菜为主,呵呵!

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 午饭后,准备前往西溪湿地公园,途径一段高速,可以体验一下A3 Sportback的高速表现。

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为了安全,没有一边驾驶一边拍照,所以有些感受就简单说说:

    1、路感清晰,避震有韧性,也可能是整车重量的原因,感觉比GTI和宝马1系更加稳重。

    2、高速动力表现强劲,车里坐三个人开空调,推背感人很强,仍然有爆发的感觉。尤其是2或3挡2600转左右时,突然地板油,车子像被撞出去的感觉,这种感觉能维持到4000转左右就开始衰减,如果加挡,推背感依旧强劲。由于齿轮比设计问题,A3 Sportback二挡6500转时,时速只能到80公里,要想破百还需3挡。

    3、操控灵活,指向性比较好,方向盘非常轻,适合女士驾驶。

    4、时速到100公里左右时,风噪不算小。

    5、因为驾驶的是低配车,音响设备一般,音质比较粗糙,加上风噪,基本没有享受音乐的心情。

    
    一天试驾活动基本结束,零零散散的感受也不少,想到哪就写到哪。总体来说A3 Sportback是辆好车,对于1.8TSI尊贵版来说,与竞争车型的配置相比较,A3 Sportback也不比它们少。可能唯一缺少的就是整车个性,无论是外观、内饰、还是配置,似乎都找不到眼前一亮的感觉,毕竟是要被换代的车型了。对于奥迪粉丝来说,也许正是A3 Sportback这种中庸之道,才是奥迪品牌的个性。 




 

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