加载中…
个人资料
林中鹂
林中鹂
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:704,347
  • 关注人气:58
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
谁看过这篇博文
加载中…
正文 字体大小:

欧系轻客是未来城市物流用车发展方向

(2013-01-05 09:43:33)
标签:

城市物流配送车

发展方向

欧系轻客

汽车

分类: 评论分析

欧系轻客是未来城市物流用车发展方向

《商用汽车新闻》首席记者 薛亚培

     随着社会经济的发展特别是一些电商的崛起,随之而来的是城市快递的迅速发展,这部分用户对配送车辆的需求和要求越来越高。但国内有众多厂家生产的众多车型,用户对于选择什么样的车或是什么车型最适合自己不甚明白。“2012(首届)优运王大赛的举办会给一些专业物流公司、配送公司和电商在今后选择车辆时指明方向。”大赛评委、上汽商用车品牌及市场管理部产品营销高级副经理林伟在大赛测试当天这样说。

欧系轻客是未来城市物流用车发展方向

产品综合性能的评比

    据林伟介绍,目前很多快递物流一般选择飞机或是集装箱重卡负责城市之间的物品运输,从位于城市结合部的大型分拣中心再到市内各分销中心则选择VAN车(即厢式车),如欧系轻客。而从分销中心到目的地的送达,即所谓的最后一公里用车则是电动自行车、电动三轮车等便于走街串巷但安全性相对较差的车型。“我们现在所做的评选针对的就是从城市郊区的大型分拣中心到市内各分销中心的物流用车,而VAN车是最适合的。”林伟说。

    对于优运王车型,林伟认为首先要具备较大的空间,其次是合适的价位,第三是售后保障,第四则是安全。“售后保障一方面是产品自身的品质,另一方面则是维修服务网点。”林伟解释说,城市物流对于时效性要求很高,如果车辆故障率高,维修又不及时,对于生产企业和用户来说都是名誉损失。

    本次大赛除了传统的比价格、比空间和比油耗之外,还加入了对于车辆加速性、NVH测试等的比较。“这种比赛方式很好,所选项目都是物流企业最关心的。加速性、噪声的测试也说明媒体的角度已经从最初的拉货空间对比上升到了产品综合性能的评比,这是和以往其他评比不一样的。”林伟总结说。

    因此他建议这个比赛持续举办下去且每年都要举行。其次,除了邀请物流企业管理人员参与外,将司机也纳入评委队伍。“管理人员从经济效益角度考虑,司机从个人的感受出发,如此,有厂家、有车辆使用单位、有司机,通过媒体舆论监督和引导为终端用户提供最佳产品。”林伟补充道。

最合适的才是最好的

    林伟注意到,本次大赛的用户评委对于车辆的容积和价格更为关注。“这也是多数物流企业最关注的。”他介绍说。他转而表示,目前一些物流企业招标惟价格论,导致不少厂家为拿到订单而将诸如ABS、EBD等基本的安全措施拿掉,车辆安全隐患较大。“一家企业的发展不能只从自身经济效益出发,还要做到企业、车辆和社会的自然共存。最便宜的不是最好的,最贵的也不一定是最好的,只有最合适的才是最好的。”

他认为,车辆的选择要考虑全程性价比。“物流企业是高强度的运输方式,选择一辆好车可以延长车辆使用寿命,实际上增加了企业效益,降低综合运营成本,同时提高了物流企业的社会竞争力。”林伟说。

    从企业形象和宣传角度来讲,VAN车的车身广告可作为企业宣传的平台。“在北京机场高速竖立一个大的炮筒广告(即高立柱广告牌)要花上百万元,且不可移动。而大一点的轻客在两个侧面和后面三面可做广告,车的价格仅为十几万元,使用寿命至少在8~10年。”林伟举例说,如此既能作为运输工具又是品牌宣传工具,还节约了宣传费用,车辆本身还是流动的广告牌。

    因此,林伟认为,不管从运输效率、运输安全、企业经济效益还是从宣传角度分析,未来城市物流选择欧系VAN车或是欧系轻客都是最好的选择。“现在很多企业都在上欧系轻客,从原来的日系转向欧系,实际上大家都认识到这是未来的发展方向。”他分析道。

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有