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重卡市场再次火爆

(2010-05-24 17:06:18)
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程力

湖北

运输车

混凝土

重卡

2010年1一4月份全国重型卡车产销量分别为38.263万辆和38.33万辆,同比增长率为123.9%和132%,用超高速增长形容不为之过度。重型卡车自从去年下半年至今年一季度的高速展开,至4-5月份向平稳过度是有其缘由的,也就是从质变到质变的过程,这里有政策经济环境、市场展开变化、消费厂家、经销商以及配套件厂家等要素的共同使然的结果。预期下半年重卡市场在挤压出众多泡沫和水份后,将会回出借到一个正常的状态,竞争格局也会发作一些变化。剖析如下:

    1、经济环境    之前迸发的全球金融危机,使我国以进出口为导向的物流业遭遇到了史无前例打击和重创,进出口量的降落招致了港口码头号一系列的物流业不景气。在市场上反映出的就是载货车和牵引车市场的下滑。但去年下半年以来至今年一季度,全国各地发作的震灾、水患、旱灾等天灾人祸和国度4万亿元根底投资的拉动下,以及经济复苏性增长的措施与重型卡车换车年限的如期到来等等,打乱了重卡市场正常展开的节拍,从去年下半年至今,简直每个月销量都打破历史高点,市场需求已充沛释放,预期到下半年将全面释放终了,重卡市场将回归到一个正常展开的轨迹上来。

2、消费车企    自去年下半年至今年一季度,重卡市场的井喷和火爆程度,似乎是“天上掉馅饼”,也是预料不到的,其表现就在产能缺乏。于是加班加点,开足马力人歇机器不歇地开二个甚到三班24小时消费,若不是配套件(如发起机、变速器、车桥等)的供给瓶颈的限制,可能产销量还得翻一翻。各车企在今年的商务年会上,都对对今年重卡市场的预期普遍悲观,设定了较高的销售目的。有的还制定了3-5年的市场预期目的。据笔者得知,传统正宗和新起山寨版的重卡车企2015年设定的产销量合计可达200万辆以上,放了一颗如月球般的大卫星,吹起了一个比地球还要大的气球。反正在中国吹嘘皮也不犯法,吹得泡沫越大、掺杂水分越多,其政绩也越大,况且还是升官发财的主要指标!

 某山寨版车企,今年新车将下线上市,当年的产销量就制定为35000辆,明年是50000辆,后年将抵达100000辆,而且是全国各地全面辅货,各省市自治区全面开花结果。据悉,以致雪域高原——西藏今年还有1000多辆销售任务。并且还在会议上恳求要做为一项政治任务与经济考核指标来持之以恒地完成。姑且不肯定也不承认其销量能否能够完成,但在尚无完好配套的营销网络体系和品牌支持支撑下,岂不是天方夜潭和胡说八道?!这是一帮不会卖车的人说的江湖外行话。真是“人有多大胆,厂有多大产”。

    3、经销商

全国各地的重卡经销商为配合和满足各消费企业落实雄心勃勃的销售计划,经销商纷繁加大了铺货量,其结果呈现一边是车企纷繁抢抓配套资源,盲目地开足马力加紧消费,另一边是部分区域经销商高报销量争抢车源而构成畅销车型库存陡增的压力日积月累。另加上今年以来钢材等原材料大幅涨价,消费厂家消费本钱增加,利润空间受挤压的情况下,只能降低了促销补贴力度,因此,经销商只能自己承担资金周转积压的压力。

    4、配套厂商    去年下半年至今年以来,由于重卡销量持续走高,除一个别主流主要重卡车企有自已的完好完备配套件体系外,而大多数靠社会资源供给的非主流车企,侧暴显露发起机、ccheng变速器、车桥等主要总成件供应缺乏的问题和尴尬局面。由于消费受限,厂家不得不砍掉部分订单。这样就打乱了企业正常的消费计划.

    5、市场运转

    重卡载货车牵引车运输市场货运量、运价增长或趋缓或降落存在一定的虚无缥缈的关系。从目前市场展开趋向看,下半年大部分地域的货运量将明显减少、运价由于恶性竞争与不法中介抽取的利润较高而不有所走低。另加此外,加上油价的不时飚升和路上交警、路政等部门土匪强盗般地抢劫式非法乱罚款乱收费,绝对多数司机们从脚下挣来的几个血汗钱已被搜刮干净,所剩无几。因此不少客户取消了购车计划。

预期今年下半年和明年上半重型卡车市场,市场将趋缓平稳展开,而工程车型还将呈现出略快的展开势头。由于国度严重投资项目还在中止中,各中央政府的政绩工程又在不时涌现和正在中止中,另加上自然灾害所构成的重建工程以及今年底和明年整个一季度电厂和民用取暖用煤量的上升,估量自卸车等工程用车辆将坚持增加的展开态势,但可能还尚存不肯定要素。

程力官网专用汽车制造有限公司

 

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