许是前前后后几次入藏，所以在这个离天最近的地方每个阶段的心境都被感受得淋漓尽致。还记得第一次进藏是2013年，因为工作的缘故，那时刚刚稍微在大城市找到一些属于自己的感觉，对万事万物都感到新鲜，那样的我在看到西藏时，除了惊艳还是惊艳，也由此感受到，世界之大，不是一点点成绩就能填满。

 

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2013.西藏

 2014年辞职开启环游世界的计划，首站所选就是位于北纬30度上的西藏，那时是带着对自由的向往和对未知及广阔的一切的憧憬，从西藏出发尼泊尔。

 

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2014.西藏搭车

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2014.尼泊尔

继而到2016年，已环游50多个国家的我再次进藏，内心微妙而平和，似乎画了个圆一般回到了原点，回归西藏，也回归了自己，感觉到生命就是一次次重逢。

 

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2016.西藏

这一次，2017，是我第四次进藏了，最初的惊艳已经变为亲切，我有了更多的沉淀，这多么像整个人生的轨迹，从刚到这个世界的新奇，再到感受到自己的渺小，最后到熟悉，找到和这个世界相处的方式，所有的际会都这样的相似。 

 

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2017.西藏

而这一次进藏，也更显得自由而熟练，第一次，跟着工作团队，第二次自己单独靠双脚，这一次，更为自由，我选择了阿尔法罗密欧自驾，带来人生的新的尝试，也找到了打开西藏的另一种方式。

毕竟，人生不就是一次次的挑战，才能看到自己生命的极限吗？当初实践环游北纬30度的计划，与其说是去看更大的世界，不如说是我选择用旅行的方式走向自己。

 

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北纬30度.伊朗

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北纬30度.埃及

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北纬30度.墨西哥

人生需要走向高处

这次行程从林芝出发向拉萨，一路从低到高，沿着生命的轨迹行走，一地一处地攀升，这是活着应该有的精神气，经过南迦巴瓦峰、翻越米拉山口，一路前行至羊卓雍湖，感受大自然的壮阔，也感受自己的变化。

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南迦巴瓦峰

南伽巴瓦峰是林芝地区最高的山，海拔7782米，也是西藏最古老的佛教圣地，这座山峰十分低调，巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，总是不易露出自己的全貌，它紧邻着的雅鲁藏布大峡谷绕着成一个马蹄形的弯，向印度洋方向延伸出去，所以它也被称为“羞女峰”。

 

据说能看到南迦巴瓦峰全貌，是需要缘分的，而这一次，我极为庆幸地看见了。

 

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米拉山口

米拉山口海拔5013米，具有极为重要的地理意义，它是雅鲁藏布江谷底东西两侧地貌的分界线，以西则气候干燥寒冷，而东边则温暖潮湿，植被茂盛。大多游客都会在此休息停留，站在山口看周围的景色，差异性瞬间体现。

米拉山口有五彩经幡飘荡摇曳，那是当地藏民的祈祷，风口的风很大，像是神灵的回应。放眼望去，蓝色接地，一片大地宽阔。

 

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羊卓雍措

那年第一次见到羊湖，就被她丝带般柔软的线条和蓝得耀眼闪光的色彩惊艳，然而这次一路攀爬至故景，惊艳之感更胜当年。

羊卓雍措面积675平方千米，湖面海拔4441米，是西藏的三大圣湖之一，传说是一位仙女下凡所变，被誉为世界上最美丽的湖。

 

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抵达拉萨，我们身体疲惫，但心灵倍感自在，西藏是一个不累人心之地，但确实累身体，如此高的海拔，承载着多少人的执念。

 

生命有着必不可少的温度

拉萨是可以待很久的地方，这里太多细节感动人，四年前和如今差别还是有，比如之前的八廓街的小摊铺是沿着街道铺排开来的，如今集中安置成商铺，少了一些生活味，但感动依旧。

 

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布达拉宫

布达拉宫是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群，是我国民族古建筑的精华之作，第五套人民币50元纸币背面的风景图案就以布达拉宫为景。

 

这次我们到布达拉宫时，还看见当地藏人正在用牛奶羊牛混杂的泥水刷着布达拉宫的墙体，同行的汉人说来过几十次也是第一次看到，这是藏人在积功德，也表达了对布达拉宫的崇敬。

 

我想，这里无论再过去多少年，都是藏族人民朝拜之地，他们对布达拉宫的虔诚不会因为旅游的发达而有所变化，哪怕拉萨也趋向商业化，但在藏民心里这座圣殿永恒。

 

大昭寺

拉萨的另一个圣地非大昭寺莫属了，这里只要出太阳，就是阳光照耀之地，围绕着整个大昭寺，藏民们虔诚地绕着，还记得第二次来拉萨，我拿着相机每天醒来就来大昭寺，拍那些阳光般充满和爱的神情，拍那些将自己的整个身体都交给大地的膜拜。

时隔三年，一样的笑容、一样的神态，瞬间将我隔着的三年消融，一切都定格在那一刻被感动的思绪里，只是这一次，多了一份熟悉。

 

还有什么不能遗忘呢？又还有什么不能放下呢？天堂还是地狱，是魔是佛，都在一念之间。

人们在此磕着长头，晒着太阳，那些鲜明的红黄色墙体在阳光下耀耀发光，天那么蓝，风那么柔，空气都是香烛的味道，虔诚之城大抵就是如此了。

生活的追逐需要速度

从一开始的背包游，各种赶车、拼车、搭车，现在再回到熟悉的地方选择自驾，状态和感受是截然不同的，背包时跟着体验的风土人情慢慢沉淀，那是洒脱，自驾游更多感受到的是自由和狂野，一种在熟悉中的“猖狂”，从慢慢摸索天地的好奇，到驰骋于天地的快感。这种感觉的变化很像刚刚学习滑板，一开始小心翼翼，熟练后飞跃畅快。

参与这次活动，也是对自己的挑战，用新的方式认识另一道征程。

 

这次的路线走的是滇藏路线，很经典，可供大家进藏参考。

滇臧路的开通，从西藏的一角打开了整个藏区，为西藏的发展带来了不可磨灭的贡献和影响，说真的，当我开着车行走在这蜿蜒盘旋的高原公路上，内心充满感激，也被修铁路的人们所触动，在这样艰难的环境下，我们脚下，都是他们的辛苦。

 

感触良多。

我们就这样绕着一道道山脉，起起伏伏，弯弯曲曲，这就是一场和时间的竞赛，更为贴切之处在于所驾驶的车辆，是阿尔法罗密欧的首款SUV——Stelvio，此名正是取自阿尔卑斯山那条殿堂级山路——斯坦维公路，它是全世界赛场手心中的朝圣之路，拥有72个发夹弯，惊险壮美。

 

 

阿尔法•罗密欧车队自成立以来在赛道上不断刷新纪录，共获得576次冠军，其中包括纽伯格林1000英里耐力赛等重要赛事，创造了无数传奇。辉煌的战绩奠定了阿尔法·罗密欧在所有爱车人心中至高无上的地位。

 

所以这次西藏行，从林芝开始一路驾驶Stelvio，翻过雪山，穿过丛林，路过村庄，征服各种地形，抵达一个又一个的高度，在西藏壮美的山峦下，阿尔法罗密欧独具一格的盾形进气格栅，更显赛道之王的霸气。

远处，雪山若隐若现，眼前，Stelvio峰回路转。

驾驶阿尔法罗密欧Stelvio，加速时极其给力，飙起来也超带劲，安全性能又很棒，滇藏路本就弯多，增加了驾驶的不少危险度，好在Stelvio弯道操控很强，有着出色的操控性和灵活性，不管在公路还是山道，行驶起来毫无压力，更何况还有阿尔法罗密的赛场基因打底，欧，对了，Stelvio设计了一个小细节，拨片和一键启动相结合，不仅在赛道，在城市路段停停走走也能靠拨片方便启动，一颗跑车之心的Stelvio足以征服滇藏。

 

我们需要更多可能

《天堂电影院》里那句“如果你不出去走走，就会以为眼前的就是全世界”影响了不少人，要出去走走的心思一直跳动不安，如此走了一圈的我回过头才明白——我们行走不是为了看世界而看世界，我们行走是为了通过看世界而看自己。

 

就像阿尔法•罗密欧的首席设计师奥•萨特•普利加在谈到他的设计理念时提到“阿尔法•罗密欧制作的不仅是汽车，更是一种生活方式，一种对于汽车的奇异构想，一种向既有事物的挑战”。

我们活着，也在不断挑战和发掘自己，看到自己更多的可能性，这才是生命的追求和人生的意义。