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“夜间高铁”受宠与服务接地有关

(2016-07-12 06:50:33)

    5月22日,全国铁路运行图调满一周,北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁,填补了以往晚间无高铁的空白时段。记者采访发现,由于时间比较赶趟儿,新增高铁列车备受旅客欢迎,特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。未来三天,北京南开往上海虹桥、青岛、泰安以及北京西开往郑州、汉口等地的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或干脆已经售罄。(5月23日《北京晨报》)
    随着近10年来的一次最大范围列车运行图调整于5月15日零时“强势来袭”,让百姓出行感受到了安全、快捷、方便的幸福感觉。你看,从增开列车、运力调整、高铁“公交化”、开行夜间高铁,到完善“城际列车”经济圈,无一不显示这是一次颠覆国人出行方式的一次大的变革。而伴随“夜间高铁”的常态化开行的推出,在出行方便的背后,更是铁路部门浓浓的人文关爱,让公众全新体验着“速度与舒适”,名副其实地可以“高枕无忧”了。
     此次调图北京铁路局首次新增北京始发终到的夜间高铁共12对,新增的夜间高铁不“红眼”,这12对夜间高铁不是凌晨出发或到达,也不是和高铁动卧一样夕发朝至,而是填补了以往晚上无车的空白时段,列车到达时间都赶在午夜0点之前。这12对夜间高铁首次被常态化,满足旅客出行。
     “夜间高铁”为啥受宠?最关键处处得人心,处处让公众感受到了实惠和方便。其实,夜间高铁的常态化开行,只是为广大民众出行提供多样性、多元化的出行选择机会,解决不同层次人群的出行需求。市场经济时代,有需求就有市场,有市场就会有行动,从夜间高铁受到热捧来看,证明了夜间高铁确实存在市场需求,是对夜间快速交通模式有力补充和延伸,赢得了市场的认可。
      近年来,随着高铁开行数量的不断增加,让很多处于发展瓶颈的城市再次活跃起来。高铁沿线催生了一个个不同层次、大大小小的跨区域“城市圈”和“经济圈”。高铁带来的不仅是百姓出行的便利与舒适,在时空上高铁也拉近了沿线城市距离,推动沿线中间地带现有城市的高速发展和功能升级,增强人、财、物吸纳能力,促进生成和发展新的小城镇,加快我国城市化的整体进程,最终促进区域社会经济全面发展。“经济圈”所成之处,尽显经济繁华,好一番“稻米流脂粟米白,公私仓廪俱丰实”的景象。
     速度带来激情、速度带来梦想。夜间高铁是铁路部门以民需为导向增车的一个缩影,更是服务延伸的一个方式。对于高铁的评价,让我想起了一首流传于网上的七律诗歌,它或许更能让我们真切感受到高铁给我们生活带来的巨大变化——“神州大地跑高铁,飞速爬行赛电波。昔日游程千里远,今朝来去两支歌。科学威力无边大,人类潜能不干涸,巨浪滔天惊世变,旧辙总是换新辙。”  
      高铁潜入夜满意在旅途与服务提速相关。总而言之,京沪高铁夜班车出行当晚即达开通一周趟趟爆满,与老百姓的需求有关,与铁路部门服务提升有关,与铁路建设发展让安全、舒适、舒心伴随,给旅客带来满意感有关。

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