作者：张洪泉

　　昨晚有人曝料，一条金毛在飞机托运过程中于笼中意外死亡，引起了网友震惊……　事情经过是这样的，一名网友在微博上发文称，6月10日晚，她将自己的金毛宠物犬委托给宠物托运公司，搭东航的MU2478航班从深圳托运到武汉。万万没想到，飞机抵达武汉天河机场后，随机托运的金毛却已死在笼中。(中国青年网6月12日)

　　又一条金毛狗在托运中死掉，让人感觉到无限的伤感，但是面对市场竞争的激烈，管理方的态度让人感觉到的是无限的悲哀。面对技术管理手段不到位，是频繁出事儿灭亡，还是放弃那些没能力管理的业务，做大强项呢?

　　6月11日，有网友发微博称自己的宠物金毛犬在托运过程中死亡，该网友乘坐的就是东方航空。而就在两周前，同样是东方航空，同样是武汉天河机场，一只托运的金毛犬被打成重伤。半个月内，同一航空公司，同一机场，出现高度类似事件，是管理硬件不足，工人态度有问题，还是管理不到位，其中的原因值得探究。

　　坐过几次飞机，记得那次有一个同机的朋友包里带着两瓶酒，过安检时说什么都不让带上去。后来有朋友说办理托运吧，我这才知道飞机有托运这个业务。从国外电影上，曾多次看到托运狗啊毛啊或者其它动物，总感觉应该是一个相对成熟的业务种类，不应该频繁出现托运动物死亡的事件。不管处于什么原因使动物死亡，都应该给客户一个交代。

　　出事后，东航表示，该宠物狗在乘机前，与上述代理公司，签有死亡责任自负说明，上面写道“机场自提、活体动物、死亡自负”。”即便真有此项说明，那么东航就可以放任动物死亡，能在半个月内出现两期托运动物死伤，涉事人员也应该反思。托运动物本不是一个新业务，其它航空、兄弟机场不出事，为什么就东航和天河机场出问题呢?

　　没有金刚钻别揽瓷器活，作为航空公司和机场，面对频繁出现托运动物死伤事件，需要对照规范找问题，为什么会频繁出现动物死伤，能通过自身直接解决这些吗?航运主体的不断增加，再加上高铁建设的加快，给航空增加了诸多竞争，如果不把自己服务水平提升，出了问题只会找借口，最终将失去客户，丢掉饭碗，这才是最可怕的。