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[CRM4]  第一章第三节   研究范围和理论指导

(2009-11-02 21:06:15)
标签:

[crm4]

研究范围

理论指导

葛盛秋编著

杂谈

第三节  CRM研究范围和理论指导

(一)CRM的研究范围

1、处境意识(Situational awarenss)

(1)对周围环境的总体意识;

(2)现实与知觉到的现实;

(3)固着;

(4)监视;

(5)失能(部分和全部失能,生理性失能与心理性失能)。

2、交流(Communication)

(1)文化差异对驾驶舱交流的影响;

(2)不同角色(年龄、机组成员的地位等等)对交流的影响;

(3)交流的果断性(assertiveness);

(4)驾驶舱活动的参与对驾驶舱交流的影响;

(5)倾听技能对驾驶舱交流的影响;

(6)驾驶舱交流中的信息反馈。

3、问题的解决和判断的决策:

(1)冲突的解决;

(2)有时间限制的讲评(revlew time-constrained);

(3)群体判断和群体决策。

4、领导艺术与从属艺术:

(1)群体的建构;

(2)管理性和监视性技能;

(3)权威性;

(4)直陈性(assertiveness);

(5)障碍(barriers);

(6)文化影响;

(7)角色;

(8)专家的地址(professionalism);

(9)可信度(credibility);

(10)群体的职责。

5、应激的管理(Stress management)

(1)飞行的适合性;

(2)疲劳;

(3)心理状态。

6、质询(Inquiry)

(1)飞行前的分析和计划;

(2)飞行中的讲评;

(3)飞行后的讲评。

7、人际交往技能:

(1)倾听;

(2)冲突的解决;

(3)调停(mediating)。

 

(二)理论指导

1、管理心理学:可以认为,驾驶舱资源管理是管理心理学在驾驶舱中的具体运用。CRM的许多理论框架都来源于管理心理学。例如,驾驶舱领导行为和领导艺术已成为CRM的重要内容之一,但对它的讨论目前则大多采用方格理论和情境理论作为其理论依据。这两个理论是由美国学者莫顿和克莱恩以及华盛顿大学心理学教授菲德勒于60年代中期创立,目前已成为管理心理学中领导心理的两个经典理论。80年代中期以后,莫顿和克莱恩与美国联合航空公司合作,首次将方格理论引进CRM课程之中,并完成了《驾驶舱资源管理》一书,这本专著实际上已成为最早的一本驾驶舱资源管理教材,以后的其它一些教材则正是在这本教材的基础上发展起来的。至于领导情境理论,近年来也有人将其引入了驾驶舱资源管理之中;

 

2、社会心理学:“社会心理学是研究个体或若干个体在特定社会生活条件下生理活动的发展和变化的规律的科学”(吴江霖,1982)“社会心理学是研究个体在其社会和文化情境中的行为的科学”(新大英百科全书,1974)。

飞行员做为社会特殊职群体,本身就是社会心理学的研究对象,而CRM是在驾驶舱的特定条件下,研究中心侧重于机组的群体行为,那么社会心理学作为研究全人类社会心理现象的科学,理所当然地便成为了它的一个不可缺少的理论知识来源。譬如,社会动机、自我意识、角色心理、挫折心理、工作态度、人际交往以及群体心理等既是社会心理学研究的主要内容,也是驾驶舱资源管理必要的组成部分。社会心理学可以为驾驶舱资源管理的研究与运用不断地提供知识养料和理论指导。

 

3、认知心理学(Cognitive Psychology):认知心理学是以信息加工观点为核心的心理学,又可称作信息加工心理学。它兴起于本世纪50年代中期,其后得到迅速发展。认知心理学以其新的理论观点和丰富的实验成果迅速改变着心理学的面貌,给许多心理学分支以巨大的影响,当前已成为占主导地位的心理学思潮。

飞机自动化,使人所承受的体力负荷越来越少,所面临的信息加工要求和心理负荷越来越大。与体力负荷相对应,心理负荷可解释为单位时间内人体承受的心理活动工作量。更为具体地讲,心理负荷包括信息加工负荷和情绪负荷两个方面,其中信息加工负荷涉及信息接收、中枢信息加工和控制反应等方面。

认知心理学运用信息加工观点来研究认知活动,其研究范围主要包括感知觉、注意、表象、学习记忆、思维和言语等心理过程或认知过程,包括人和计算机在内,信息加工系统都是由感受器(Receptor)、效应器(Effector)、记忆(Memory)和加工器(Processor)组成的。感受器接收外界信息,效应器作出反应。信息加工系统都以符号结构来标志其输入和输出。信息加工观点将计算机作为人的心理的模型,对人的心理和计算机的行为作出某种统一的解释,在模拟机上进行LOFT训练,就是引入认识心理学的原理。

4、人类工效学(Ergonomics):在美国称为“人的因素”(Human Factors)或“人类因素工程”(Human Factors Engineering),在欧洲称为“工效学”(Ergonomics)。在日称“人间工学”,它是一门以心理学、生理学、解剖学、人体测量学等学科为基础,研究如何使人-机-环境系统的设计符合人的身体结构和生理心理特点,以实现人、机、环境之间的最佳匹配,使处于不同条件下的人能有效地、安全地、健康和舒适地进行健康工作与生活的科学。

人类工效学应用于驾驶舱设计,便是航空工效学的内容,因为CRM是对驾驶舱内所有资源,包括硬件、软件、环境以及人力资源的有效和合理利用的过程,它不可避免地就要涉及到人-机界面的诸多问题。航空工效学正是研究显示器设计、操纵器设计、精密系统设计以及模拟器设计中人的因素问题的科学。因此,它也是驾驶舱资源管理课程的必要组成部分。

 

5、生理心理学:生理心理学是研究心理现象的生理和生物基础的科学。是一门涉及面很广的科学。它和心理学、生理学、解剖学、生物化学、内分泌学、神经病学、精神病学、遗传学、动物学以及哲学都有密切关系。生理心理学研究的问题范围很广,比较集中的和系统的研究有:行为的动机和情绪,睡眠和觉醒,学习和记忆,语言和思维的心理过程,感觉和知觉过程,以及心理障碍等问题的生理机制。

CRM基于生理心理学的原理,研究飞行中人的因素问题,各种CRM技能获得,都有其生理学基础,诸如感觉过程、知觉加工过程、疲劳、应激及行为影

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