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揭开塞纳之死的真实背景与绝对秘密

(2011-03-14 10:16:04)
标签:

体育

舒马赫

奥地利

塞纳

伊莫拉赛道

杂谈

分类: 体育

作者:成都商报记者许绍连

揭开塞纳之死的真实背景与绝对秘密

 

揭开塞纳之死的真实背景与绝对秘密

 

揭开塞纳之死的真实背景与绝对秘密

 

 
    1994年5月1日下午,F1历史上最伟大的车手之一,有着车神之称的塞纳倒在了伊莫拉赛道。这一幕也成为了F1历史上一道抹不去的伤痛,个中的内幕圈内人士更是讳莫如深。终于,时隔将近17后,伴随着纪录片《塞纳》今年在世界最重量级的独立电影节圣丹斯电影节上荣获“世界电影观众选择大奖”,F1世界和车迷压抑了17年的痛苦、哀伤,似乎才终于找到了出口——
    事发当天下午的1点30分,比赛开始前的30分钟,塞纳出现在了人们的面前。他特意带了一面小小的奥地利国旗,因为他打算在比赛结束后以此向之前刚死去的拉森博格表示哀悼——4月30日奥地利选手拉森博格的福特赛车以每小时300公里的速度冲出了弯道撞上了安全护栏……惨死。虽然拉森博格和塞纳一样都是34岁,但他参与F1只有53天,而塞纳却有10年的经验。第一次在赛道上目睹死亡,塞纳的内心受到了极大的冲击。据称出事前一天塞纳曾与埃克莱斯通及车队老板弗兰克·威廉姆斯有过长谈,坦言自己毫无参赛欲望。。事实上,在塞纳的私人教练努诺看来,塞纳当天的表现也确实有些反常:塞纳以往在赛前总是呆在他的车里,扣上安全带,那天他却并没有这样做,他当天脱下了头盔,表情凝重,“我知道塞纳在赛前所要完成的所有仪式,可那天情况令人吃惊,他没有按原来的程序走,举动变得很反常,好像知道要发生什么似的……”
    关于塞纳的死因,相当长的一段时间,外界都认为是伊莫拉赛道的弯道设计出现了问题。不过,《塞纳传》的作者莱昂内尔·弗洛萨特对塞纳的死因却持如此的观点:“我们很难判断,他冲出赛道是不是由于转向柱断裂造成的,根据当时所掌握的资料判断,情况有可能是这样。当然也可能是后来断裂的。不过我们知道,事故不是人为因素造成的,塞纳没有生病,没有晕厥,他到最后一刻还在抗争,踩刹车和油门,能采取的一切措施他都用上了,导致他死亡的是一样东西刺穿了他的头盔,扎进了他的头部,那是悬挂系统飞出的一片金属。”虽然问题似乎与赛道并没有关系,但在塞纳出事之后,人们还将出事的坦布雷罗弯道改名为“塞纳弯道”,同时也将弯道的角度变小以降低比赛难度……
    不过,关于塞纳的死因,其实一直都有一个人认为自己应该对塞纳的死负责。这个人不是别人,正是后来赢得车王称号的舒马赫!
   德·斯皮尔斯是当时FI贝纳通车队的机械师,1994年塞纳出事时,曾负责将贝纳通赛车开回车库。根据她的说法,在比赛结束后,舒马赫显得相当沮丧,尽管他赢得了比赛。舒马赫的不安是因为他觉得自己应该对车祸负责,正是由于他,巴西人才命丧黄泉。“他都哭出来了。他说是自己的错,因为他逼塞纳逼得太紧。当然这不是事实。可他的心快碎了,我们都试图安慰他。”
    也许正是因为觉得“责任”在自己,所以当不少车手事后专门前往巴西圣保罗参加塞纳葬礼的时候,舒马赫却选择不去。为此,多年后他感到了后悔与自责:“那个时候,我对赛车的情感和思绪是杂乱无章的。我不知道自己是否该继续赛车。在银石试车以后,我才决定应该继续下去。如果没有那次试车,我不敢确定自己是否能正常驾驶,因此可能不会参加接下来的比赛。这就是我为什么不参加葬礼的原因。不过说实话,我现在已经对那个决定后悔了。”
   2000年,也就是塞纳去世一年后,身为法拉利车手的舒马赫在意大利蒙扎赛道取得了他的第41场分站赛胜利,追平了塞纳生前保持的纪录。所有媒体和车迷都没想到,舒马赫会在夺冠后的新闻发布会上泣不成声,“我不知道这个纪录对我意味着什么,或者根本对我来说就是一个无用的纪录……我不知道怎么说……别问了……”然后就是更加大声的哭泣。
  在塞纳走后的这些年,舒马赫经受着常人难以想像的煎熬,对他来说,塞纳的死是一个巨大的伤痕,深深烙印在他辉煌的赛车史上,时刻提醒舒米:他亏欠塞纳一个真诚的拥抱、一个充满敬仰感的挥手和一句永远到不了天堂的“抱歉”。

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