08奥运之后，2010年的世博会成为瞩目的焦点。回顾以往的世博会，无论是98年葡萄牙里斯本的“海洋—未来的财富”，千禧年德国汉诺威的“人类，自然，科技”，还是05年日本爱知世博会上“自然的睿智”， 每一个主题都与环保话题息息相关。 而本次2010上海世博会上“绿色世博”成为这次活动的环保理念……

前段时间看见这样一条消息： 作为“世博绿色出行大使”的周迅，一直致力于推广环保项目，她在参加去年“绿色奥运”期间，参与了“绿色出行，碳路行动”。她主动购买了238棵树抵消掉了一年搭乘飞机产生的二氧化碳， 并且计划购买日常行车产生的碳排放。社会各界名人正在以多种创新的形式，呼吁大家关注日常交通工具尾气排放对大气环境的影响……

社会知名人士的号召力是强大的，响应的人数应该不在少数，但是除了大家以身作则以外，汽车制造商应该从根本上来直视尾气排放的问题。在我看来，已经有不少汽车厂家加入到此阵营当中，它们的举动也算是为迎接 “世博”的到来吧！

        最早进入中国市场的德国大众可谓是第一个吃螃蟹的人， 其当初独到的眼光成就了如今中国汽车市场霸主的地位。从去年开始，上海大众就将大众旗下的DSG+TSI技术引进到国内，运用到了旗下众多的车型当中，TSI汽油发动机结合了紧凑型设计，燃油直喷及增压技术，实现了超乎寻常的高功率输出和扭矩表现，而排放和油耗却很低。小排量发动机摩擦损耗低，增压技术改善了动力性能，从而进一步提高了燃油经济性。此外，直喷技术提高了压缩比，与增压技术相结合，进一步提高了发动机效率。因此与传统增压汽油发动机相比，更加节能。节能的同时，也减少了汽车尾气的排放量，未尝不是为大家的环保做了件好事！

另外，据笔者了解长安福特也将在2010年引进福特的EcoBoost发动机技术，EcoBoost是一种采用了涡轮增压和燃油直喷技术的新动力技术，它可缩小发动机的尺寸，增强其扭矩和燃烧性能。同时结合了燃油直喷技术能取得更合理、更密集的喷射效果，另外涡轮增压技术还可以用尾气驱动涡轮的优点，使得其拥有堪比大排量发动机所拥有的卓越驾驶性能，同时最重要的一点就是这项技术的节油技术异常的出色，它可以使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、同时二氧化碳排放还可以降低15%。另外这项技术还有个重要意义就是，它可以广泛应用于从小型车到重型卡车在内的多种汽车发动机上，同时与某些造价昂贵的技术相比，EcoBoost则是一项廉价、普通车主都可以消费得起的平民技术，与我们目前熟知的柴油机和混合动力技术成本相比, 一台4缸的EcoBoost发动机, 我们大约30个月就能通过日常节约下来的油钱收回其成本，而在同等的里程数与燃油成本下，柴油机则平均需要7.5年的时间，而混合动力发动机则需要大约12年的时间才可以回收成本，由此可见，EcoBoost新动力技术的性价比是多么的强大。据了解现在从2009年的全新林肯MKS轿车开始，五年内每年在北美都将有50万辆福特、林肯和水星品牌汽车采用这项最新的EcoBoost技术，我们可以想一下，搭载着EcoBoost新技术的汽车每年会节省下多少的石油、减少多少的二氧化碳污染。

其实，我认为绿色环保需要大家的努力，各行各业都需要以身作则，加入绿色环保行动中来，不单单是为了迎接世博会的到来。只有大家参与到其中，我们才能迎来真正意义上的“绿色环保“。最后祝愿：2010世博会举办圆满成功！

实拍：保加利亚相亲市场上的剩女们