加载中…
个人资料
汽车与运动杂志
汽车与运动杂志 新浪机构认证
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:27,953
  • 关注人气:8
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
正文 字体大小:

行车万里,选胎有道  2017年度驾趣轮胎评选 | evo特殊测试

(2018-01-10 23:05:03)
标签:

杂谈

        2017年,是《汽车与运动evo》杂志举办驾趣轮胎评选的第八年。上一年度,各大轮胎厂商推出的新产品呈现了百花争鸣的局面,推出了更多高性能运动轮胎的同时,也在满足中国消费者的基本诉求,推出舒适、安全、节能、驾驶乐趣均衡发展的轮胎。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​        对于发展越来越快、越来越全面的汽车后市场而言,轮胎一直是汽车后市场的焦点:无论是做几万公里的大保养、针对车辆性能的提升,还是个性化的性能改装,轮胎总是首当其冲被提上议题。我们曾经推荐过的80多款轮胎中,有的善于弯道,有的专攻冰雪,有的带来的是安安静静的享受,有的善于翻山越岭,有的还是样样都不输别人的全能选手。它们都有个共同的特长:可以带给你驾驶乐趣。我们综合评定了2017年度测试过的所有轮胎的主客观数据,有9个品牌的12款轮胎最终入选。我们评选出了“年度最值得期待驾趣轮胎”和“年度最佳轮胎技术”两个特别奖项,以全方面评价轮胎行业的发展。最终,“2017年度驾趣轮胎”各项大奖尘埃落定,让每款值得推荐的轮胎都能有机会向消费者展示自身的驾驶乐趣。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​2017驾趣轮胎年度大奖

邓禄普ENASAVE EC300

获奖理由

        邓禄普ENASAVE EC300 是一款全新推出的兼顾节油与操控性能的环保型轮胎。采用低油耗聚合物带来了良好的环保特性。它在带来良好的节省能源特性的同时,又不失去良好的操控性能,带来了良好的驾驭激情。

测试报告摘录

        在远行的山路上,不管山间的道路是多么曲折,道路的表面是多么的不平坦,邓禄普ENASAVE EC300 的非对称花纹在提升了操控性的同时也巧妙地将噪声消除掉。ENASAVE EC300 二氧化硅含量的增加和末端变性高分子材料的加入创造出了较软的胎面,即使面对山区正在进行道路作业的路段,面对积水、碎石、沙土的湿滑且坑洼不平路面,ENASAVE EC300 也为驾驶者带来了足够的舒适性。基本上可以做到过滤掉柏油路面上细碎颠簸,同时又能在坑洼不平的土路上保证车身的刚性。四条主排水槽的设计也利于积水很快地排出,提升湿地抓地力的同时也让雨天的制动距离更短。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​        面对白杨沟内的大坡度连续发卡弯,ENASAVE EC300 在足够坚强的外侧胎肩的帮助下,让我们以很大的G值快速通过。靠近外侧的肋条花纹没有夸张的横沟槽,确保了过弯时的抓地力。ENASAVE EC300 以足够的抓地力带来了出色的操控性能。得益于ENASAVE EC300 轮胎高刚性束带层和真圆形的设计结构,即便是在负重情况下,该有的驾驶感受和真实的路面反馈也能第一时间传递给驾驶员。ENASAVE EC300 强项还在于与新能源车辆的配合,能够带来更好的节省能源效果。

        邓禄普ENASAVE EC300 在应用变性高分子材料提高轮胎耐用度的同时,邓禄普ENASAVE EC300 采用全新的胎体结构设计,合理优化非对称花纹的刚性分布,大幅提升了车主在驾驶时的操控稳定性,轮胎的静音效果也大大增加。同时,全新真圆匹配胎体结构,实现了轮胎在负重条件下的承载均一性,将舒适的驾乘感受与真实的路面信息传递给驾驶者。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​        邓禄普ENASAVE EC300 胎侧部全新的树叶状图案设计,既显时尚美观,又契合环保节油的产品理念。一双绿色跑鞋邓禄普ENASAVE EC300 的助力,则让我们在追寻纯净与清洁的道路上走得更远。

最具驾趣跑车轮胎

德国马牌MaxContact™ MC6

获奖理由

        德国马牌MaxContact™ MC6能充分满足追求驾驶激情、热衷性能表现车主的日常驾驶需求。相比于上一代产品,MaxContact™ MC6在干湿地操控、湿地刹车以及里程表现方面都实现出了大幅提升,将运动激情表现得淋漓尽致。

测试报告摘录

        对于追求运动激情的消费者来说,能带来强大的抓地力和出色的路面反馈的MaxContact™ MC6为追求超高的轮胎性能,在相应的部位设计了专用的花纹,这些特点保证了MC6能非常好地管理施加在轮胎上的四个方向的力。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​        在MC6的多功能胎面上,首先是肩章式抓地沟槽,它是让车辆轮胎的内侧胎肩也考虑到了转弯时的压力分布,从而带来更强的抓地力和操控性能,同时缩短干、湿地刹车距离。其次是设计了肋条边缘倒角防止肋条在横向上出现卷边效应,增大转向时的接地面积,确保轮胎转向时的抓地力和稳定性。另外还设计了非对称式支撑肋条,让肋条肩部的支撑角度是非对称设计的,这样的设计防止了肋条在剧烈转向和高速转向时的过度倾斜,因此增强了转向响应。在外侧胎肩的花纹中还设计了稳定键,固定和稳定外侧的花纹块和纵向的肋条,通过稳定键形成一个稳定的单元,增强操控性和转向抓地力。根据轮胎的规格,在轮胎的周向上放置了大约50个稳定键。为了实现更快的干地刹车和更有效的加速牵引,还设计了连续式纵向肋条花纹,避免了块状花纹的变形,从而能将周向力更有效地传递到道路上。MC6还采用了3D主动降噪系统2.0,以确保行驶时的低噪音,提高舒适性。从以上这些可以看出MC6在花纹设计上的亮点是非常多的,为车主带来了优异的稳定性和卓越的操控性能。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​        MC6在轮胎材料上的创新,首先是MC6采用了自适应抓地配方。MC6考虑到了各层级的牵引力,在毫米、微米、纳米级别上分别实现最强抓地力,确保胎面与道路表面形成机械互锁,从而确保在各种条件下都有优异的抓地力。MC6 特别设计的自适应抓地配方在不同粗糙程度的路面上都表现出了优异的抓地力和安全性。MC6还拥有强力胎体材料,实现优异转向性能。MC6所用的帘布是一种高刚度的材料,能够降低轮胎在紧急转向时的曲挠,在高速行驶时提供更好的操控性。在低速行驶时,自适应的帘布材料则保持了较好的弹性,带来舒适的驾乘体验。MC6除了出色的运动性能,还提供优越的里程表现和超低噪音,以满足车主的日常驾驶需求。可以说MC6不仅延续了上一代产品的卓越表现,还大幅提升了运动及操控性能。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​最具驾趣操控轮胎

米其林PILOT SPORT4S

获奖理由

        米其林竞驰系列高性能轮胎新成员米其林竞驰PILOT SPORT4S通过源自赛事的前沿经验与创新科技开发出了更加彰显全方位运动的高性能轮胎,助力于释放每一位车主内心的赛车梦想与运动激情。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​测试报告摘录

        米其林竞驰系列高性能轮胎新成员米其林竞驰PILOT SPORT4S(PS4S)这款轮胎的设计初衷是20%赛道和80%街道,是赛道与街道兼顾的一款运动轮胎。作为米其林第二代超高性能轮胎的米其林竞驰PS4S,为大马力高性能轿车所设计。其拥有良好的极速过弯稳定性、精准的转向控制,和杰出的干湿地双重表现。PS4S以灵动的轮胎花纹设计使得轮胎接地压力和温度分布更均匀,保证车辆极速过弯时轮胎的抓地力最大化;由轻质高强度的芳族聚酰胺和尼龙复合而成的混合材料覆盖层,使得这款轮胎可以更好地传达力矩,获得更高的过弯循迹性能、转向精准性,使操控自如;应用了双胎面配方技术,其中外侧采用新型复合弹性体配方强化干地性能,而内侧添加功能弹性体配方成就出色湿地抓地力和刹车性能。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​最具驾趣改装轮胎

德国马牌UltraContact UC6

获奖理由

        德国马牌UltraContact™ UC6采用全新的橡胶配方,还有钻石切割、导流槽新技术的应用,在提升干湿地安全性及抓地力的同时,进一步实现了全面均衡的性能,并提供优异的里程表现。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​测试报告摘录

        德国马牌UltraContact™ UC6轮胎所采用的特殊工艺钻石切割花纹技术能够防止轮胎花纹块在短距离刹车时发生卷边效应,使轮胎接地面的压力分布均匀,增大有效接地面积。在湿路面条件下刹车时,钻石切割的花纹块边缘能刮掉水膜,增加和路面的接触面积,以确保在干、湿路面条件下均能有效地缩短刹车距离。如果没有切割面,在制动时花纹边就会发生卷边现象,影响轮胎抓地力的发挥。在充满积水的圆周驾驶测试项目中,可以感受到UC6提供了更高的通过速度,以及更好的湿地弯道控制侧滑的能力。之后我们在充满积水的路面做80km/h到0的制动测试。结果是UC6轮胎比竞品轮胎的制动距离缩短了有2m左右。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​最具驾趣抓地轮胎

玛吉斯PREMITRA HP5

获奖理由

        玛吉斯PREMITRA HP5作为一款定位于高性能的轮胎产品,在高于120km/h的高速变线模拟失控测试中依旧表现出了极强的可控性。可以说,玛吉斯HP5作为玛吉斯的一款偏向运动性能的产品,在操控性和高速性能方面表现抢眼。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​测试报告摘录

        HP5具有外侧胎肩连续花纹块设计提高了轮胎整体刚性,提升横向抓地性能和转向性能。4条纵向主沟槽设计提升了湿地排水性能及抗侧滑能力,其花纹主沟容积增大,排水效率提升,大大提升了操控性能。胎肩上内侧细沟槽的设计有效破除了湿地水膜,改善了湿地轮胎打滑。以上3点使HP5具有了优异的操控性能。中心条状花纹设计更能保障高速行驶的直线稳定性,提供优异的高速公路操控性能;整体胎面采用条状花纹设计,胎肩沟槽采用弧线设计,有效降低了空气与胎面挤压产生的噪声和胎面振动噪声。在安全性上,采用了胎面橡胶导电烟囱设计,将轮胎摩擦产生的静电及时释放,大大提升了轮胎的防静电性能。在轮胎表面还采用了Full-silica材料配方,有效降低了轮胎的滚动阻力,还提高了湿地性能。在胎壁上的细长三角胶设计降低了滚阻,同时提升了驾驶舒适度。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​最具驾趣绿色轮胎

玲珑ATLAS AM520

获奖理由

        ATLAS针对欧美高性能轿车,传递的是在获得静音与舒适的同时,获得更优异的干、湿地操控性能,还有不错的节油效果。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​测试报告摘录

        今天测试的这款ATLAS AM520是更侧重运动的高性能轿车轮胎。ATLAS针对欧美高性能轿车,传递的是在获得静音与舒适的同时,获得更优异的干、湿地操控性能。当我看到这款轮胎时,首先给我的感受是很整洁、大气,如轮胎表面的毛胶都已经被清除干净。轮胎侧面的图案也很丰富,擎天神表现出了它不凡的力量感。我们从轮胎正面可以看到有4条排水沟槽,提高湿地排水性能,提升抗侧滑能力。就像当前流行的运动性能轮胎一样,ATLAS胎面花纹也采用了非对称布局。在4条沟槽中3条宽大的沟槽布局在偏向内侧,提升排水性能。外侧实现了更多的接地面积,以提升操控性能。外侧胎面还采用了大花纹设计,以提升湿滑路面的抓地性能。在胎面中间部分还采用了钢片设计,以在遭遇湿滑路面时快速切割水膜来提高操控性能。内侧胎肩采用了变节距花纹设计,以减少行驶时轮胎发出的噪声。在轮胎整洁的外表下,还隐藏着一些秘密,如采用了无接头尼龙环带、高强度钢丝带束层结构。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​最具驾趣静音轮胎

耐克森轮胎CP672

获奖理由

        耐克森轮胎CP672是一款四季轮胎,采用了对称型的经典花纹设计,主要突出舒适性和低噪声特性,同时也兼具干/湿地操控性能。它还有其独到之处,就是在雪地也能保持足够的牵引力。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​测试报告摘录

        耐克森轮胎推出的CP672是一款四季轮胎,资料显示采用了对称型的经典花纹设计,主要突出舒适性和低噪声特性,同时也兼具干/湿地操控性能。第一眼看到CP672时,对它还是很有好感的,首先胎面的毛刺都已经去除了,比起那些满脸毛刺像是野孩子的轮胎来说,显得文静多了。轮胎外表规整而整洁。资料里只写了它拥有低噪声特性,可并没有写出它拥有低噪声的秘密。据我目测观察,打破轮胎噪声的设计是源于胎肩花纹的变节距设计,这在5年前也算是很先进的设计了。在胎壁上也注明了它是一款经典的轮胎。

        在胎口外侧有凸台以保护轮圈免受剐蹭,很是为车主着想。资料显示,这款轮胎胎肩的花纹经过了强化处理,以在弯道上带来更强的支撑力,带来更好的弯道操控。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​最具驾趣安全轮胎

倍耐力Cinturato P7 缺气保用轮胎

获奖理由

        倍耐力的“绿色性能”哲学使Cinturato P7在操控性能、安全性能、驾驶乐趣和环保关注度上实现了完美融合,其缺气保用的特性让其在拥有完美操控性能的同时,又带来了足够的安全保障。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​测试报告摘录

        从外表上看,P7的轮胎胎面花纹比较细腻和传统。与德国马牌ContiSportContact 5 SSR花纹相比,胎面花纹的分布更加均匀,而不像CSC5胎面中间条带的花纹稀少,这也体现出了它们不同的设计特点。在胎壁上印有RSC标记,还有“节油、环保、长寿命、静音”的标记,使它的个性在这里清楚明了地表现出来。在轮胎口位置设计了凸起的加强筋以保护轮圈。倍耐力Cinturato P7 是首款为中国中高性能汽车研发的高性能生态环保轮胎,是追求绿色环保的选择。倍耐力的“绿色性能”哲学使Cinturato P7在操控性能、安全性能、驾驶乐趣和环保关注度上实现了完美融合。Cinturato P7的设计研发融合了低滚动阻力、驾乘舒适性、声音舒适度,同时也确保了高里程驾驶中的制动和操控性能,是高性能运动轿车良好的伙伴。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​最具驾趣舒适轮胎

倍耐力Cinturato P6

获奖理由

        Cinturato P6是一款 100% 亚太研发,中国生产的产品,满足了广大入门级消费者在城市通勤驾驶中对轮胎性能完美均衡的追求,在保证良好的安全性和操控性的同时,还带来了非常舒适的驾乘体验。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​测试报告摘录

        Cinturato P6是一款 100%亚太研发,中国生产的产品,满足了广大入门级消费者在城市通勤驾驶中对轮胎性能完美均衡的追求,在保证安全性的同时,也能拥有舒适的驾乘体验。一看到这款轮胎的外观就可以感受到它的高品质,不是一般的通俗之辈。轮胎的外表制作工整、精细,装上车之后很显档次。Cinturato P6采用创新的胎面配方以优化滚动阻力,有效降低能量消耗。在橡胶配方中的高分子聚合物和填充料相互作用下,功能化的聚合物确保湿地抓地力和低滚动阻力两者之间的有效平衡。同时高含硅配方有效降低滚动阻力。通过具有节省燃油功能的胎面配方,可以在不影响轮胎里程寿命的状态下,减少轮胎的能量耗散,加强干湿地的安全性。Cinturato P6采取了新一代的硫化过程,速度更快,在不影响其他性能的同时进一步减少滚动阻力。Cinturato P6采用更方正的胎体轮廓,可以增强低滚阻特性及刹车性能,以及舒适性和节油能力。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​最具驾趣SUV轮胎

将军轮胎GRABBER HT5

获奖理由

        HT5综合了舒适、操控及长里程的优点,能够为高性能SUV和4×4车型在城市和户外探险保驾护航,为中国消费者打造安全、可靠的驾乘体验,“让SUV更SUV”。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​测试报告摘录

        将军Grabber HT5是将舒适性与操控性良好结合的公路型轮胎。我们在雨后的土路上经历了水坑、泥塘,还翻越了一座小山丘,让我感受到了这款HT轮胎具有良好的非公路驾驶性能。接下来的一些科目体验更是让我不得不承认它出色的非公路性能。首先是经历一段蛇形路段和一个泥泞的小驼峰,我驾驶着雪佛兰COLORADO轻松翻越过去。接着面对的是泥塘中的弯道,控制好车速,打方向、回方向,这款轮胎表现出了不错的抓地性。再往前走是一个大斜坡,这里也体验了HT5的抓地性,通过也是很轻松。再前面是泥泞中的A字木,和泥泞中的提速,都带来了良好的操控感。这款轮胎以封闭式胎肩以及调谐式花纹排布阻止噪音产生,并且使磨耗均匀,带来始终如一的舒适静音。胎肩大块花纹以特有的 3D 刀槽提升花纹刚度,带来稳定的操控响应和优异的抓地力。另外,还运用了VAI四轮定位标识技术,在1000km以内,可通过观察轮胎表面的标记来观察轮胎的磨耗是否均匀,检测四轮定位的状态。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​最具驾趣越野车AT轮胎

百路驰ALL-TERRAIN T/A® KO2

获奖理由

        KO2专为富于探险精神的越野驾驶者而设计,是一种适用于铺装/非铺装路面的全路况轮胎,具备适应各种复杂路况下的抓地力、更长的里程数、出色的耐磨性和更强的牵引力,即便在雪地里也能表现非凡,能够帮助驾驶者克服各种复杂地形的挑战,更从容地操控车辆。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​测试报告摘录

        作为一款中度越野型轮胎,KO2的设计初衷是铺装与非铺装路面50∶50。KO2轮胎特殊的花纹设计经过计算机优化,接地足印能均匀分摊压力,延长磨损的时间。同时,全新的自锁花块设计提高胎面花块之间的稳定性。此外,排石器设计能够让轮胎在使用中自动排出花块中的碎石,有效阻止石子卡在花块之间,避免进一步损伤,提升了轮胎在非铺装路况下的耐久性和牵引力,并同时具备铺装路面的可操控性和低噪音的特点。KO2轮胎的胎肩边缘采用更强壮的橡胶复合材料,厚度比上一代产品增加了一倍,锯齿形设计可以有效增强抓地力、提升牵引力,并在泥土、沙地或岩石等非铺装路况提供更强的牵引力和方向控制能力,特别是在轮胎低气压的情况下。KO2的通过胎肩花纹向下延伸,更全面地保护胎肩易受损区域。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​最具驾趣越野车MT轮胎

将军轮胎GRABBER MT5

获奖理由

        倍耐力冰雪轮胎Scorpion Winter作为Scorpion 家族中的一员,不仅能在各种天气条件下最大限度地缩短制动距离,还能使车辆在雪地行驶时获得最大的牵引力,从而确保驾驶乐趣。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​测试报告摘录

        热带雨林给人的印象就是多雨和泥泞的山路。通常前车留下的车辙已经变成了两条光滑的滑梯,而自己车辆轮胎花纹中又充满了黏土,好在MT5以胎肩上强壮的花纹可以面对泥泞的陡坡。正是胎肩花纹可以通过摩擦车辙侧面而让轮胎实现抓地力提升。MT5以很深的花纹沟和强壮的花纹带来了足够的抓地力,在车辙的引导下让我们轻松通过泥沼。正是因为MT5拥有开放式沟槽和独特的切面花纹设计,使它可以在斜面式花纹块切入泥地后,快速将泥排出,提供出色的泥地牵引力。MT5在通过河流及溪水冲刷的岩石时同样带来了平稳的驾驶。还有MT5的3层胎体结构,带来了坚实强韧的胎体,也带来了更出色的耐久性和抗刺扎性能,使其即使在最苛刻的路况也能游刃有余。胎侧红色文字设计使它更具个性。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​年度最值得期待驾趣轮胎

德国马牌UltraContact™ UC6 SUV

获奖理由

        作为新一代城市SUV轮胎,富含更多科技性能的德国马牌UltraContact™ UC6 SUV会让你富有更足够的信心,在保证安全性能的同时,又带来了出色的操控性能,还有出色的里程表现。

        作为一款SUV轮胎,德国马牌UltraContact™ UC6 SUV会让你富有更足够的信心,因为它有特别设计的高速导流槽,将花纹块下的水膜“吸”入排水主沟,加快了排水速度。好处是带来湿路面条件下更好的安全性。

        钻石切割花纹技术能防止花纹块在刹车时发生卷边效应,使轮胎接触地面的压力分布均匀,增大有效接地面积。在湿路面条件下刹车时,钻石切割花纹的边缘能刮掉水膜,增加和路面的接触面积。好处是在干湿地条件下,缩短刹车距离。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

        SUV 一般比轿车更重,重心更高,在刹车和转向时,轮胎的负荷更大,扭矩也更大。UC6 SUV在胎肩的横向沟槽中设计了双重稳定条,把花纹块连接在一起,形成高效稳定性和高刚度的大花纹块。好处是UC6 SUV轮胎带来的转向响应更准确,释放你的驾驶乐趣。新一代的 3D 主动降噪系统2.0能打破轮胎沟槽中的噪声,带来更清静、舒适的车内环境。

        UC6 SUV 采用了优化的含硅胎面配方,适合 SUV 车型使用。这种配方有很好的抓地力,这提高了轮胎的刹车和操控性能,同时它还降低了轮胎的滚动阻力。互锁的聚合物确保了轮胎的长里程,耐切割性能使轮胎能轻松应对偶尔的非铺装路面行驶。带来的好处是更好的抓地力保证了优异的刹车和操控性能,同时提升了轮胎的里程表现和经济性,可以带着我们探寻更遥远的旅途。

年度最佳轮胎技术

德国马牌UltraContact™ UC6

获奖理由

        德国马牌UltraContact™ UC6轮胎为了增强湿滑路面安全性创新设计了胎面“高速导流槽”,将轮胎表面的积水迅速导流到排水主沟槽中,让轮胎在雨水路面拥有更好的抓地性能。新增高速导流槽能够有效增加轮胎的湿地抓地力,减少了湿地驾驶中风险最大的水滑效应。UC6的主沟槽深度达到了7.73mm,可见其排水能力的强大。UltraContact™ UC6还采用了钻石切割花纹技术,能够防止轮胎花纹块在短距离刹车时发生卷边效应,使轮胎接地面的压力分布均匀,增大有效接地面积。在湿路面条件下刹车时,钻石切割的花纹块边缘能刮掉水膜,增加和路面的接触面积,以确保在干、湿路面条件下均能有效地缩短刹车距离。如果没有切割面,在制动时花纹边就会发生卷边现象,影响轮胎抓地力的发挥。混合橡胶配方采用两种特殊定制橡胶:短链抓地橡胶增强刹车和操控性,长链耐磨橡胶提高轮胎里程。二者的结合可在保证卓越的刹车和转向性能的同时,提供更优越的里程表现。混合橡胶配方使胎面花纹侧向硬度得到了加强,得到了优异的湿地弯道抓地性能。UltraContact™ UC6以创新科技和创新胎面花纹设计提供了更为卓越的驾乘体验以及更加均衡的性能表现。

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

行车万里,选胎有道 <wbr> <wbr>2017年度驾趣轮胎评选 <wbr>| <wbr>evo特殊测试

​​

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有