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中国高台人力飞行大赛
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中国第五届高台人力飞行大赛总结报告

(2009-10-31 00:01:23)
标签:

高台人力飞行

全国比赛

第五届

大赛总结

分类: 深度报道

    100年前,冯如成为第一名驾飞机翱翔蓝天的中国人,毕生报效中国航空事业并为之献身,开启中国航空发展的元年;100年后,在被称为中国航空之父的英雄故里,国内百余名“鸟飞人”和航空专家,以人类想往像鸟儿一样飞行的方式,纪念中国航空百年的到来。10月24日,由中国航空学会、珠海航展有限公司和江门市人民政府主办的2009年冯如杯中国第五届高台人力飞行大赛,在江门市东湖公园成功举行。

    一、大赛选择举办地点意义深远:
    本届大赛从筹备到举行,得到主办方中国航空学会的大力支持,作为承办方的北京中视金天影视文化传播有限公司,联合当地广州和键文化发展有限公司,取得江门市人民政府的大力配合,共同努力克服困难,圆满确保大赛安全有序地进行,基本达到预期效果。在中国航空百年之际,社会各界以健康休闲活动,积极参与到纪念中国飞行之父冯如的活动中。
     今年,中国航空学会把纪念冯如作为一项重要活动。高台人力飞行是人类自飞机发明后逐渐兴起的一项不借助外力的飞行活动,属级别较高的航空专项比赛项目。一年一度的中国高台人力飞行大赛,是目前国内规模最大、参赛人数最多,赛事资格最高的全国性航空人力飞行赛事,在群众中有较大影响。它是集航空科技、体育运动、娱乐观赏于一体,具有大众皆可参与的普及性,目前已成为国内外喜闻乐见的安全飞行活动之一。
     本届大赛选择在中国近代航空事业的发源地、中国飞行之父的故里——江门举办,并以冯如名字命名,有着得天独厚的天时、地利、人和优势,彰显江门市的人文特色及城市形象。

     二、大赛现场进程回顾:
     1.纪念冯如寓意深刻,其主题贯穿整个大赛。五邑大学制作的一架冯如100号飞行器隆重登台,这架双翼飞机的大小造型,仿照100年冯如制作驾驶的中国第一架飞机原比例制作,100号寓意中国航空已走过100年。
     冯如中学用10把雨伞组构的苍松,创意出他们纪念冯如的特色飞行器。一个借鉴松树外形的飞行器有3.4米高,用轻薄不锈钢条充当树身,显示松树刚劲挺拔的性格,叶冠由10把色彩艳丽的雨伞组成,顶部由一把大伞组成“树冠”、3把雨伞构成一层“树枝”、6把雨伞组成最后一层“树枝”,整棵“松树”屹立在辽远空中,鲜艳夺目如一束七彩花在蓝天绽放。常青号寓意万古常青,愿把冯如先生的精神带到世界每一个角落。
    冯如号飞行器立意为一只长4.2米的话筒,天籁之音外形结构酷似一只麦克风。圆球是麦克风的头,圆柱身是麦克风的手持部位;两扇天使般的翅膀,象征恩平的麦克风走向世界,把恩平人最诚挚的祝福送给每个人,听着清亮的原音演绎,仿佛听到百年前冯如的声音。”
   冯如中学推出了翼宽5米的冯如号三角翼飞行器,起名隐形号。“苍鹰展翅蓝天中,一览乾坤春色浓;不因成败扬骄气,圆我夙愿效英魂。”飞行器取型于蓝天翱翔的苍鹰,以其高远、矫健、迅捷称著。机身以蓝色为主调,飞翔于蓝天之中,与蓝天白云融为一体,让人分不出哪是天空哪是飞行器,由此得名隐形号。隐形号蕴含谦虚、内敛的意味,它将满载冯如中学莘莘学子的高远理想,满腔热忱翱翔于蓝天白云之间,雄健而优美,把航空先驱冯如的精神永远发扬下去,同时不忘自勉师生——胜而不骄、败而不馁、不断前进。

    2.飞行器创意遐想千姿百态,在高台上被以飞行的方式实现。写有体育彩票的充气足球造型,托着双翼的飞行器,江门体彩中心表示,我国彩票公益事业的发展离不开彩民热情参与,创意初衷来自对我国体育事业蓬勃发展的祝福。在场的央视主持人文静兴奋地说,这是她从小大以来,看到最大的一个足球。
   五邑大学把传说带到高台上,嫦娥奔月带着拿着弓箭的后羿。一番优美舞姿后,后羿射向太阳一箭,飞行器滑行加速,他们腾空落入水中,把海誓山盟的浪漫真挚演绎到及至。
   万户飞天是个古老豪放的传奇故事。华北电力大学的这个创意飞行器,外观犹如蓝蓝的天空上飘着几朵白云,表达人类对蓝天的向往。万户被誉为我国古代飞天第一人。14世纪末期,明朝士大夫万户把47个自制火箭绑在椅子上,自己坐椅双手举着大风筝,设想利用火箭推力飞上天,然后利用风筝平缓着陆。火箭不幸发生爆炸,万户为此献出了生命。最早的载人飞行应是约600年前的万户飞天,西方学者考证,万户是世界上第一个想利用火箭飞行的人,被世界公认为真正的航天始祖。为了纪念这位世界航天始祖,科学家将月球上一座环形火山命名为万户山。万户的事迹深深感动激励着当代师生,该校大学生一副明朝服饰打扮,似乎让万户形象重新浮现在当代人眼前,诙谐幽默的几段对白后,带着对蓝天的渴望,披挂上阵飞翔,诠释着奋进智慧的民族精神。
    折纸飞机是许多人童年的共同志趣。孩纸梦这个飞行器,把纸飞机做出了5.8米长、3米多宽、2米高,人站在纸飞机上。这样的创意来源于偶然见到一群小朋友在折纸飞机玩,回想起童年时玩纸飞机的快乐与孩童飞天梦想。于是,他和同学们将小小纸飞机放大,把小时候的快乐“升级”为制造的快乐。

     3.体现对未来的探索追求和憧憬,人类的飞行总与理想分不开,蕴涵着当代人对社会进步和人生追求的思考。江门体校带来3米多长的顺风燕。采用类似鸟类外形的仿生学设计,以人力来模拟发动机动力,采用中心布局、头部进气道和向前延伸的机头及向后延伸的背鳍,背部采用整体流线型结构,从外观看像一只燕子,结构紧凑,能得到空气升力,预计有较好的气动性能。
   科技与美的结合,更是梦想的化身。华北电力大学带来的探索号飞行器,机身小巧造型前卫,幽深的蓝色蕴含着一种对未来的希望,对未知世界的向往,象征对未来探索的道路艰辛无畏勇气。这个飞行器主材料为高密度泡沫。地球是我们赖以生存的唯一地方,但每天却在不断消耗着它,煤、石油、天然气总有一天会枯竭。我们不敢想像有一天这些能源没有了,将来的生活会变成什么样?不可再生资源面临枯竭,而核能、太阳能、风能、水能利用技术还不很完善,只开发了一小部分,能源探索之路还很漫长艰辛,探索之重任就落在当代大学生的肩上了!探索号载着大学生的梦想起飞,从现在开始将一步一步去实现它,朝憧憬的绿色未来迈进。
    彭孝平今年69岁,是最年长的参赛选手,他的飞行器起名为和平一号、和平二号,靠脚踏动力前进,寄托祈祷世界和平、祝福社会和谐、向往人类和睦的美好愿望。飞出跳台的瞬间,刚与身体分离的助跑滑轮车,在台子边挂住了尾翼,老人和飞行器悬在半空中,高台人员解围才让他完成“降落”水面的过程,把在场观众逗得捧腹大笑。他获得最佳贡献奖。
     五邑大学创意出的潇洒号摩托车飞行器,插着一双翅膀,它不是在地面上跑的,而是会飞上天空。其设计理念是自由大道、原始动力和美好时光。每个人应在平淡无奇的生活中寻找自己的所爱、做自己所爱、爱自己所做,潇洒走一回才不枉此行一生。每个男子汉都想拥有一部哈雷摩托车,更想拥有一部能飞的哈雷。不走寻常路,人力驱动和永远美好时光是对潇洒号的诠释,人生要潇洒。 

   4.传统三角翼是当前较成熟的飞行器。谁的距离飞得远、谁的姿态飞得平稳,各路选手一比高下。
    江门体校做出的三角翼载人飞行器,体现了环保理念。考虑到飞行安全和距离,在设计中依据空气动力学进行多次改进,从而带动飞行器在空中滑行。遵义医学院大学生手举小三角翼,缓缓平稳飘落在水面上。
   渤海大学给他们的两个三角翼飞行器起的名字,分别叫渤海雄鹰和九天鲲鹏,载着渤海大学全体师生的美好愿望,以坚定、自信、勇敢、奋飞的高尚情怀,翱翔教育领域,创造广阔的发展前景和美好未来。飞行器翼宽11米,创参赛飞行器之最,从理论上获得的升力最大,他们希望能飞出更远的距离。
   华北电力大学的飞电三角翼飞行器,采用质量轻、刚度强度大的航空铝材、强质钢丝线等,运用材料力学、空气动力学和流体力学等学科知识进行理论计算,在满足骨架强度条件下尽量减少重量,得出理想重心位置,良好的升阻比特别适合低空飞行,创造更好成绩。华北电力大学的三角翼蓝色为主的色调,象征永恒、博爱、文静、理智和洁净,整体结构轻盈简单,于高空鸟瞰大地,充盈着不屈服、不妥协追寻梦想的执拗精神。
    曾连续在上两届大赛飞出最远距离的澳门选手陈汝康,在本届大赛中再次夺冠成功卫冕。他的飞行器名字叫牛湾一号,因为江门市牛湾区是自己的家乡,在那里度过了快乐童年,年少时随父母远走他乡,再次到江门回忆追寻曾经的童年梦想,令他很激动。来自桂林的卢志峰,随着他的红色三角翼腾空起飞,他用飞行兑现承诺,圆了儿时的梦想。傲翔俱乐部选手天行者来自珠海,是一名优秀的选手。翼宽9.5米的飞行器名字叫傲翔301,3指三角翼、01是第一的意思。


       三、大赛本届大赛收到的效果:
      大赛选择在周末进行,通过央视和网络电视直播,将影响力大大扩展,吸引受众人数数千万人次,成为集健康休闲娱乐和爱国纪念主题相结合的社会意义。
     比赛当天,江门市组织5000余名学生,在东湖公园岸边观看比赛,对请少年是一次难得的科普爱国教育。在场观众对精彩大赛给予好评。
     全国各地观众通过现场直播,从央视新闻频道、珠海电视台、江门电视台和新浪网、优酷网,在第一时间收看到精彩赛事。央视新闻频道从上午到中午分段直播大赛,地方电视台全程直播,为观众献上周末精神大餐。在直播过程中,不断有观众、网友反馈,表示对高台人力飞行大赛的浓厚兴趣,激发了大家热爱祖国航空事业之情。中国航空学会副董事长在开幕式上发言,希望大赛凝聚国人关注航空、热爱航空、了解航空的热情,强大的民族航空事业离不开国人的共同参与。
    大赛受到中国航空学会的重视,老航空专家冒酷暑现场担当嘉宾解说,认真评析每一个飞行动作,把科普知识生动活泼地传播给大众。参赛选手年龄,从19岁的大学生到69岁的退休航空爱好者,体现这一运动的社会广泛性。
    大赛活动新闻不仅被当地主流报纸争相报道,广东、珠海、江门电视台派记者现场采访,而且还安排在央视《新闻联播》、国际频道《中国新闻》和新闻频道《新闻》和《朝闻天下》栏目中播出,通过全国上星频道直播联盟被各地卫视采编报道,影响覆盖面大,社会反响强烈。

     四、大赛亟待完善的问题及展望:
    中国高台人力飞行大赛已成功举办过5届,越来越受到中国国际航天航空博览会的重视,成为央视高端媒体关注的对象,其规模和品牌影响力逐年提高。但参赛规模却没有大的变化。
    究其原因,大学生选手希望赛事得到团中央、教育部、科技部等相关部门的支持,荣誉奖项被教育部门承认,对学校有用,才会重视发展这项运动,目前仅仅是组委会名义颁奖,含金量有限,有的学校不给予活动资金补贴,费用全部由大学生负担,对参加赛事感到有心无力。如果有教育部门共同参与,承认大赛成绩荣誉,那么学校就会给予大力支持。
    另外,作为航空专业院校参加大赛,从前两届中退出再未参加,与一个国家级的飞行赛事极不相称,中国航空学会发挥在航空系统内的主导作用,提高航空院校积极参加大赛的积极性。有些学校的参赛兴趣从高涨到低落,呼吁大赛集合有关部门的力量,提高层次和公信力,才能长足发展有劲头。
     本届大赛与上届规模相当,如何发展壮大正面临多方面挑战。在电视网络直播中,许多人表示有浓厚兴趣,却苦于不知道怎么参加大赛,平时去找谁,信息渠道沟通不顺畅。大赛只在赛前成立组委会,赛后即解散,仅能为赛事提供服务。然而,常年飞行训练、交流都是各自为政,没有一个聚集全国高台人力飞行运动的组织平台,缺少常态组织机构。因此,成立全国性的高台人力飞行社团组织、成立训练交流基地,已是继续发展这项运动迫在眉睫的需要,更好地服务俱乐部、生产厂家和参赛者形成的上下游产业链。
    高台人力飞行大赛已进行了5届,受到诸多因素的影响,赛事影响力扩大了,但活动层次与规模却跟不上。大赛飞行内容由竞技扩大到创意,下一步朝哪些方面发展扩充赛事吸引力,是个值得探讨的问题。今年10月,国家体委在山东举办第二届全国航空运动会,其中也包括了部分高台人力飞行运动,对大赛选手有明显的分流作用,双方已形成竞争的态势。内忧外患已摆在我们面前,大赛从组织到活动上层次,必须迅速发展完善生产与消费、训练与比赛的链条,提高我国高台人力飞行水平。否则,当前良好契机会被其他发展势头强劲的赛事抢走我们多年来已取得的成果。

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