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从副驾驶坐怀抱里的婴儿开始聊交通安全

(2011-01-24 11:02:46)
标签:

交通运输

安全座椅

锁扣

安全带

安全指标

汽车

 

前两天刚下完雪,今天太阳露了个头,但路上雪水还是很多、非常滑。在回家时刚好看到邻居一家三口出门,年轻的妈妈抱着一岁多的儿子在副驾驶和邻居大哥正有说有笑——看到这一幕,让我开始担心他们的安全起来。

 

数据显示,儿童在交通事故中占有很大比率,未使用儿童安全座椅的儿童生命危险概率是使用者的八倍以上。大量的事实也证明,目前大多数在售车辆的安全指标都是根据成年人的身体结构以及成年人的身体承受能力设定的,不论是安全带的高度和系扎位置、还是安全气囊的弹出角度和力量等等,在汽车发生碰撞事故的时候,这些安全指标只会对成年人产生作用。

相对成人来说,儿童无疑是个弱势群体,他们的肉体和心灵都还处在脆弱的阶段,没有自我保护的意识,所以作为家长就应该肩负起保护孩子安全的责任。儿童安全的隐患无处不在,甚至当你把幼小的“他”一个人放在路边,或抱着襁褓中的“她”坐在副驾席上,如果你有过这种举动只能说明你这个家长不太合格!路边是最危险的地方,在混乱的交通环境中危险随时有可能发生,而抱着孩子坐在副驾驶席则是更危险的举动,因为即便抱孩子的成人系了安全带,当危险发生时安全带只能保护你,而你怀中的孩子必然会毫无防备的暴露在危险中。

为了乘坐方便,很多朋友都有这个习惯,包括一些老司机。不是因为机缘巧合,一般人很难知道其中的危害,但作为汽车厂家应该把汽车安全知识的普及当成一项责任担负起来!

其实,儿童安全座椅锁扣应该是每台车都有的儿童安全装置。换句话说,装儿童锁扣是应该的,没什么可炫耀,但如果不装就是对消费者不负责任的表现。

 

在最受关注中级车榜首的东风标致408配置表上,儿童安全装备里写了一行“标配Tti全球标准儿童安全座椅锁扣”,很多人看到这的反应就是“没反应”,觉得它可有可无,稍微有点觉悟的会认为“恩,408很人性化”。因为从速腾、轩逸、卡罗拉、408这几款主流中级车的车型配置来看,标配这个儿童安全座椅锁扣的也仅仅是408和速腾而已。情况已经很明显,儿童安全不仅没有引起消费者的重视,同样也没有引起所有厂商的重视。想想也对,既然消费者没需求,为什么要增加成本装个“没用的东西”?

 

 从副驾驶坐怀抱里的婴儿开始聊交通安全

  其实,1.4米以下,特别是1.2米的儿童是应该坐在后排的,但必须要坐在固定于后排的儿童安全座椅上才算安全。408后排座椅上特有的Top Tether是符合全球安全标准的儿童安全座椅固定装置,主要是用来固定需要倒置的儿童安全座椅,这种固定方式要比安全带固定更为安全。如果你的车上没有Top Tether,那么建议你不要让1岁以下的婴儿上车,如果连普通的儿童座椅固定装置都没有,那么1.2米以下的儿童都不能乘坐你的车了。

 

说了这么多,家长对儿童安全的保护当然不仅是一个儿童安全锁扣,但这个锁扣的有无却反映出了儿童在行车时的安全隐患概率。

希望邻居能看到我的这篇博客!也希望大家对汽车安全的认识从怀里的婴儿开始——开始关注,开始培养!

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