随着中国车市消费市场的日益成熟，热衷于汽车改装的车主也越来越多。特别是近期的众泰汽车改装大赛更是在全国范围内掀起了一股改装热潮。众所周知，改装有很多学问，这个“马甲”可不是随便换的，需要有专业的机械师进行指导。为此，笔者专门请教业内人士对改装车的几个误区进行解读如下，希望能对喜欢玩车的读者有所帮助。

改装前得经过科学测算
　　改车要请专业的设计师经过科学地测算和设计，根据材料力学、空气动力学、机械力学的原理来进行改装。如改装轮毂以及消音器一般被称为中度改装；换方向盘加消音器属于初级改装，一般这样的改装在国外尤其是在欧洲都被允许，但是在国内还不行。国外的汽车厂家一般也都会根据消费者或者赛车者的喜好，生产一些与自己产品配套的改装件，近几年来在中国的汽车生产厂家也开始生产，但还不太多见。

加装导流板不能随意
    加导流板、风铲、大包围、尾翼等改装可降低空气阻力、减少尾部涡流、增加下压力。改装后的车在高速或者弯路的行驶过程中不但平稳，而且尾部涡流小，噪音低。如果是一个二流的机械改装师或者不懂空气动力学原理的技师进行改装，则会起到负作用。因为这时加装的导流板不仅会增加阻力，而且会增加噪音，久而久之会酿成大故障，会对车辆的性能造成极大的影响。建议车主一定要到大的信誉好的改装店进行导流板的改装。

消音器不是越粗越好
    改装消音器可让车辆加速更伶俐，燃料燃烧更充分，但如果改不好，不但会增加汽车的耗油量，还会使排放超出国家的环保规定，对驾驶员本人和乘员都有很大的危害。 有的车主喜欢赛车的感觉，而把消音器加粗、提高或竖立安装，但这些做法要适当，不是越粗，燃料燃烧越充分，同时提高消音器是为了提高涉水高度，但是一辆车涉水的高度不会超高腰线，所以只要把消音器提到腰线的位置即可，如果竖起来的话，则会增加阻力，影响车速，还会增加油耗。

轮胎不是越宽越好

    在改装车中，对轮胎与轮毂的改装也很多，一般在改装时用铝合金、镁合金等材料的轮毂替换钢制轮毂，用较宽的轮胎替换原车胎。铝合金重量轻、刚性强、旋转精确度高，会降低起步和刹车时所用的能量，散热性能也很好。轮胎加宽后，以增加车的稳定性，可以使刹车距离相对变短。但是要注意适度，过宽会增加油耗。

改装后原车配件要保留
    目前，尾翼和导流板是市面上比较常见的改装件，其材料多为碳纤维、铝合金、镁合金、玻璃钢这四种，其中碳纤维因其重量轻，耐压耐撞强度大，所以被认为是目前最好的材料，不但符合目前对车身轻量化的要求，而且还有目前最耐压耐撞的强度。加装大包围也比较受欢迎，加装大包围可以起到美观的效果，但是这样的加装降低了底盘的高度，使底盘更容易受到刮碰，所以只适合城市公路以及相对平坦的道路上行驶。加装大包围也可以降低空气阻力、降低噪音，增加车辆的下压力。
　　有很多喜欢改车的车主把车身的许多部件都换成是碳纤维的，因为这样的材料比较轻，但飞骏汽车性能升级养护店的技师提醒车主，在改装时要保留换下来的原厂配件，以便在年检时恢复到车的原样，这样既能正常行驶，又可以解决玩车时的需求。