高铁未来展望  

 盘面综述 

     1月5日收盘，大盘今天小幅震荡调整，上证上涨家数454家，下跌家数432家，涨跌各半，振幅较小，

资金净流入较多的板块为：水泥板块、煤炭炼焦、低炭经济、重机电、及智能电网。水泥板块在业绩大幅提升的背景下以2.3%的涨幅第一的板块，后市有望继续延续，从资金流向和基本面都支技此类的的个股有所表现。

 技术层面

       大盘在昨天强势攻击之后，展开了震荡调整，调整力度还是比较强势，并未出现快速而猛烈的杀跌，明天继续看调整，如果还能维持强势，则后市有继续反冲的可能。外盘表现较弱，昨日黄金大跌。 

 高铁概念展望（一）

        按照《中长期铁路网规划》，在“十二五”期间，我国铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3.5万亿元，相比“十一五”期间的2.2万亿元投资，增加了1万多亿元。其中，按照“十二五”将建成16448公里高铁、高铁平均每公里造价1.14亿元计算，高铁的总投资约为1.875万亿元。

在高速铁路总造价结构中,铁路固定设施投资(包括轨道采购与铺设,桥梁、隧道、车站的建设,信息系统、仪器设备安装,电气配套等)约占50%;基建约占35%,车辆购置(包括铁路机车、车辆的整车和配件)占15%左右。2010年所有在建高铁项目总投资规模将接近3 万亿元,这将对铁路运输设备产生约4500亿元的需求。

在基建方面,工程机械、桥梁及隧道专用、钢铁水泥电力、建筑材料企业将直接受益;在轨道环节,轨道专用钢铁、轨道加工生产、机床、轨道辅助设备的企业将受益;在车辆采购环节,机车及车厢生产商,钢铁、车轴、轴承、﹑座椅信息信号设备、计算机控制系统将受益;在营运维护环节,养护耗材、零部件、相关易损设备的生产商持续受益。涉及到的利益主体广泛,小至钢绳、螺丝、紧固件,大至机车,诸多相关行业都会从中受益,此番高铁经济的拉升作用可谓“无微不至”。

从原料、零部件、基建、机械、配套设施到运营与物流以及后续服务有７大环节。目前与高铁产业相关联的上市公司达１８０多家，比较核心的也有６0多家。

那我们在选择时，可优先拔取毛利率较高的高铁设备制造行业（优选零部件及配件，次选机车车辆制造）；其次选择铁路基建企业（由于技术要求更为严格，造价也高，铁路基建公司由于结算毛利率低，业绩得益并不明显）；最后选铁路营运及物流公司。所以来说提供配件和专用设备的小市值公司更值得我们去关注。

（本薄还会在近期公布对高铁的行业细分等具体内容）

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