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驾驶员的信息处理能力或行为是道路交通安全的一个重要条件。在道路交通中，驾驶员随时都要密切注意周围环境和车内一些情况的变化。当发现外界刺激信息时，一般要在0.5-1秒，这个决定是正确
采取相应的措施，调节驾驶操作，使车辆正常行驶。从驾驶员的心理活动过程来说，其规律是通过感觉器官接受外界各种信息，经过大脑的分析、综合、判断和推理，最后，战略，控制车辆的行为。
注意力是发现和接受外界刺激信息的前提。
驾驶员的信息处理行为面对的常见信息有：
1．突显信息 即突如其来的变化，?两车之间的距离，在这附近的一个办法阻止前面的车突然
自行车突然在车头前侧倒，行人突然在车头前横穿马路等。
2．已现信息 如车辆带病出车，酒后开车，违章操作，超速行驶，载入中肥胖，高，宽和长的。
3．微弱信息
外界信息的刺激量微小，往往辨别不清，容易产生犹豫、疏忽，甚至错觉。夜间穿着灰黑色衣服的行人，月光下挨近公路的农田、弯道和上下坡等。?四。一定程度上孵化的信息保密，
性，一般不容易发现，如在雾中行驶，在视线受到障碍的视线盲区中行驶，在路面附着系数低、容易引起侧滑的初雨或冰雪路面行驶等。因此，在驾驶，司机
中，为了正确处理以上信息，看清各种目标，需要经常转动头部和眼球。人眼的跳动和移动是相当微弱的，眼动一般有三种基本形式，也就是说，注意，请按照节拍。
驾驶员在行车过程中不断地把注视点从一个目标物转向另一个目标物，但大脑皮层仍保留前一个目标物的景象，这就是信息的储存。驾驶员根据信息储存量的大小和时间的长短进行瞬时记忆、短时记忆和长时记忆，刺激的知识和经验为基础的几个特点
对信息进行判断分析，也就是进行信息加工。驾驶员在行车过程中，一直超车的车辆，并把街道和行人的交叉
因此必须对车速、距离、方位等作出正确的判断。如若判断不当，就会采取错误的反应，而导致事故的发生。
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