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上海汽车手下的MG:别了,彷徨

(2010-10-28 09:21:24)
标签:

mg

上海汽车

mg6

saloon

club

china

陈志鑫

世博园

杂谈

上海汽车手下的MG:别了,彷徨

这两天关于MG的消息突然多了起来。一方面MG6 Saloon于18日在世博园英国馆首发,媒体给予了强烈的关注,毕竟这是第一款在世博会发布的车型。而且上海汽车的“大佬级”人物陈志鑫到场,透露了MG的返英计划。另一方面,在上海汽车的主导下,近千名车主聚会于白天马赛车场,见证了的MG CAR CLUB CHINA的启动。不得不说,这一年来在上汽手下的MG,越来越有状态了。

说到MG,中国人和外国人的感觉很不一样。同外国人说MG,几乎是最不了解汽车的人,都会知道这个八角徽背后有近90年的历史。如果遇到一个MG粉丝,它会把MG的传奇、辉煌如数家珍的与你分享:MG是如何改变了他们的生活,改变了他们对于汽车的认知,带给过他们多少的乐趣……那种热情劲是恨不得让你立刻也成MG粉丝的一员。MG对他们的感染力之深,从MG CAR CLUB这一全世界单一品牌最大的车友会就可见一斑了。

但是古语也有讲:橘生淮南则为橘,生于淮北则为积。MG在中国自在它的烦恼。记得MG6刚上市那会,圈子内一朋友曾如是评价MG6:我很喜欢,非常喜欢它敢于挑战“级别界线”的设计,前脸透露着凶狠劲,眼神中却带着温柔,背后的流线勾勒出的是一个异常性感,激发遐想的美丽背影。但是如果它不挂MG的标,我会更喜欢它。这就是MG的问题,要获得中国人的认同不是件容易的事。

这个洋人眼里无限风光的品牌,对于中国人来说太陌生了,因为在它阳光灿烂的日子,没有与中国人一起走过。而在他人生失意之时,才走进中国人的世界,这个时候跟中国人说“想当年”,难免有点太考验中国人的想象力。一不小心,还会被看作是“暮年怀旧”,沉浸在过去的世界里难以自拔。

当上汽接手MG的时候,难度系数更是加大了许多。单独这种品牌陌生感对于上汽来说可能还不算是难题。上汽要解决的难题还有两个:一是MG进入中国市场,没有在第一时间与中国市场亲近,错失了良机,市场对MG形成了“刻板印象”;二是上汽手下一个荣威,一个MG,如何对双品牌进行区隔,不至引发“本是同根生,相煎何太急”的尴尬。

也许是问题太多,上汽接手MG之后,并没有立刻有所行动。这期间的谣言肆起,说什么“养子”不如“亲子”,上汽厚此薄彼。2009年广州车展MG6一车一台的大手笔,让这些谣言无所遁形了,至今想来真是不得不喟叹上汽的营销能力。事情发展还不是发布一款新车这么简单。上汽酝酿了那么久,何止是一次史无前例的营销事件。三思而后行的结果就是:调整到位,潜龙在渊,不动则矣,一动惊人。这条“龙”不是MG6,而是MG。

在MG6的发布会上汽还做了另一件事——更换了MG车标和名字,从此MG就是“M”+“G”,界定了上汽运作之下MG品牌的内涵——个性、气质、创造力。既然中国人对MG有误解,有陌生感,那就首先告诉市场与消费者,MG是什么。它有历史,它有曾经,但它更是一个全新的MG,一个属于上汽,属于中国人的MG,一个能代表中国力量重返国际车坛的MG。

MG6上市,是上汽运作MG的第一步,是让中国人对这个MG产生记忆的开始。接下来上汽的任务是要丰富中国消费者与MG共同生活的内容,增加与品牌之间的了解,正所谓由相知到相恋。

如果说MG6是“只因为在人群中多看了你一眼,再也没能忘掉你的容颜”的一见倾心;那么10城巡展互动的MG创造粒活动,就是“每天爱你多一点”的“倾城之恋”;MG6 Saloon是“我什么都愿意为你”的真心付出,MG CAR CLUB CHINA则是把“我想有个家”的夙愿用行动表达了。

这就是上汽运作之下的MG,别了,30年的彷徨,别了,30年的辗转,踏上新征程,既然选择了前方,便只顾风雨兼程。上汽如斯的投入,是不是最终能打开中国人的心门还要问消费者。至少上汽对MG品牌的重塑思维,值得中国汽车各品牌好好研习,值得一个营销人用千余字对之表示尊敬。

 

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