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牵引变压器_科达电机
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牵引变压器的基本结构

(2014-03-28 08:48:36)
标签:

牵引变压器

牵引变压器结构

文化

分类: 行业新闻
 牵引变压器的基本结构分为四个部分:

①铁心—变压器的磁路;

绕组—变压器的电路;

③绝缘结构;

④油箱等其它部分。

铁心:由铁心柱和铁轭两部分组成。变压器的主磁路,为了提高导磁性能和减少铁损,用厚为0.35-0.5mm、表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠成。 牵引变压器的铁心中,每片硅钢片为拼接片。在叠片时,采用叠接式,即将上下两层叠片的接缝错开,可缩小接缝间隙,以减小励磁电流。

当采用冷轧硅钢片时,应用斜切钢片的叠装方法,可提高导磁系数,降低损耗。 叠装好的铁心其铁轭用槽钢(或焊接夹件)及螺杆固定。铁心柱则用环氧无纬玻璃丝粘带绑扎。铁心柱的截面在小型变压器中采用方形。在容量较大的变压器中,采用阶梯形截面。铁轭的截面有矩形及阶梯形的,其截面一般比铁心柱截面大(5~10)%,以减小空载电流和空载损耗。

绕组:绕组是牵引变压器的电路,一般用绝缘铜线或铝线(扁线或圆线)绕制而成。有两组:一个绕组与电源相连,称为一次绕组(或原绕组),这一侧称为一次侧(或原边);另一个绕组与负载相连,称为二次绕组(或副绕组),这一侧称为二次侧(或副边)。根据两组绕组的相对位置,绕组可分为同心式和交叠式两种。根据绕组和铁心的相对位置,变压器有壳式结构和心式结构两种。

油浸式牵引变压器的结构中还包括油箱、绝缘套管、储油柜、安全气道等。

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