文/宋冀行
【深航女孩小档案】
姓名:郝瑞
职务:机务培训中心教员
身高:169cm
星座:魔羯座
爱好:乒乓球
经历:毕业于西北工业大学,03年7月就职于深航维修工程部,06年11月授权为整机适航放行工程师,07年聘为机型教员,从事波音、空客机型的培训工作。2009年曾荣获“深圳航空优秀教员”、“优秀工程师”等荣誉,在2011年举行的中航集团第二届乒乓球赛中,随队勇夺团体亚军。
【对话郝瑞】
Q:你在公司做机务有多长时间了?
A:现在应该是第九年了。
Q:你是怎样走上机务维修这条道路的?
A:我是理工科毕业,刚进入深航时,无论对民航、还是机务工作都没有很深的理解。起初,只感觉机务工作非常辛苦;但后来,随着工作的深入,我渐渐发现,机务工作虽然劳动强度大,但是技术含量也非常高。正是这样,我下定决心要做出一些名堂来。
Q:在机务工作中,哪个环节给你留下了最深的印象?
A:我认为是在外场送飞机。在飞机上客完毕,关舱门推出之后,发动机会随之启动。发动机的噪音非常大,站在飞机下面,会感觉到雷霆般的巨响穿透了身体,整个人和发动机的声音一起共鸣,这也是一种撼动吧!在最初送过几次飞机之后,我强烈地感觉到,科学技术的进步给人们带来的震撼是无与伦比的,是科技的力量让人类能够自由飞翔。正是这种无与伦比的震撼,让我对飞机产生了喜爱。
Q:我相信,这种震撼的场景,也对许多机务工作者产生了影响。但你是怎样做到更加优秀的呢?
A:其实机务的兄弟姐妹们都非常优秀,我只是尽力和他们做的一样好(笑)。可能是因为喜爱机务工作吧,所以我总希望能在现有的基础上,能够更进一步,尽量向完美的程度靠拢。国内民航维修业技术发展的空间还很大,因此我们发展的机遇也非常多。
Q:具体说来,你是怎么样确定自己的专业方向的?又是怎样从工程师一步一步走向培训岗位的呢?
A:首先是投入的精力比较多,在一线工作的时间长一些,通过这些一点一滴地积攒经验,对机务维修知识逐步融会贯通。中队会搞一些机务知识的培训工作,正是有这个机会,我的培训能力才得到了锻炼。后来通过应聘、考试、评选,才获得了培训教员的资格。
获得教员资格以后,我参与了30多期机型班的教学、机型复训、专项培训工作,以及众多机场航站的复训工作。
Q:对很多人来说,机务工作仍然笼罩着一层神秘的面纱,可以简单介绍一下吗?
A:与一般机械的维修工作不同,机务维修是一个完整的体系,包括工程、质量、生产、航材四个成熟的模块,在民航业是很重要的一块。很多工作的开展是为了提高可靠性而实施的预防性维修,从技术和管理上是和国外航空公司,飞机生产制造厂商同步的,相对于国内其他行业,管理也是比较先进的。
Q:公司机务队伍在一步步壮大成长,对此你有什么感受呢?
A:随着这些年的发展,机务队伍不断壮大,维修能力和级别也是在逐步提高的。我们始终认为,飞行是生命,安全是根本。目前,公司机务的维修深度也从航线维修逐步扩展到定检维修,能够执行深度较大的维修任务,更好地保证飞行安全。
Q:传统上,我们的维修队伍还是男性为主。作为一位资深女工程师,你是怎么看待你在维修工作中所扮演的角色?
A:机务工作有两个特点,一是技术含量高,二是辛苦程度高。因为第二个特点,涉足这个行业的女性相对比较少。我之所以能够坚持下来,我想是出于对机务工作的热爱,有非常强烈的兴趣。而且,机务的兄弟姐妹们不仅工作认真严谨,而且乐观、积极。和他们在一起,我无论承担难度多大的工作,都可以从他们这里获得教益。






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